![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 06-05-2024
Skąd: Bydgoszcz
Model: Galaxy
Silnik: 2.0TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
![]()
Cześć,
Pacjent Galaxy 2010 z silnikiem 2.0 163KM Diesel. Opowiem jaki mam problem, może ktoś miał coś podobnego. Otwieram auto z pilota (system kluczykowy), zamek się aktywuje, otiweram drzwi, zapala się*wyświetlacz na liczniku i zaczyna być słychać jakiś przekaźnik pod maską. Właściwie cykanie dobiega z dwóch punktów. Z bezpośrednich okolic silnika i skrzynki przekaźnikowej z prawej strony silnika jak stoi się przed autem. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, dalej cyka, kolejne przekręcenie na rozruch powoduje uderzanie rozrusznikiem w tym samym tempie co cykanie i ułamkowe próby uruchomienia. Oczywiście to za krótko aby się*uruchomił. Czekam trzymająć kluczyk po kilkadziesiąt sekund, w trakcie których ten rozrusznik uderza w rytm cykania i nagle... łup odpalił. Można jechać. I teraz loteria. Czasem 3-4 tygodnie za każdym razem odpala bez problemu, bo nie ma tego cykania a czasem za każdym razem. Zauważyłem, że jak otwieram drzwi i cyka to nic nie zmienia, że je zamykam, zamykam auto pilotem, ponownie otwieram, ponownie cyka. Dodatkowo jak cyka to nie gaśnie ikona świec żarowych. Rozrusznik uderza i próbuję uruchomić samochód ale idzie mu to ciężko be jest teraz zimno. Wymieniłem już akumulator na nowy (VARTA) mimo tego, że dotychczasowy (Bosch) miał 8mc. Zbyt wiele to nie zmieniło. I teraz uwaga!. Nie mogę odpalić bo cyka, podłączam do akumulatora prostownik. Ładuje chwilę i pokazuje, że jest naładowany. Auto znów cyka i nie odpala. Moc akumulatora 85Ah. Mój mechanik powiedział, że szukanie igły w stogu siana. To oczywiste bo w tym czasie wymieni 5 par klocków i 15 aut skasuje błędy. Ma ktoś jakieś pomysły? Może ktoś w swoim Fordzie borykał się z podobnym problemem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 8,474
|
![]()
A co na to komputer diagnostyczny?
Jak wyglądają napięcia w czasie rozruchu? Byłeś z tym na ks. Bocheńskiego? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 06-05-2024
Skąd: Bydgoszcz
Model: Galaxy
Silnik: 2.0TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
![]()
Cześć,
Byłem. Niestety terminy na połowę kwietnia, ale podpowiedział, że często gniją wiązki silnika i faktycznie jak pociągnąłem ją do góry to przestało cykać i nawet odpalił. Niestety jest ambaras bo świece żarowe nie działają, temperaturę silnika pokazuje -60 stopni, także nie obędzie się bez wizyty u mechanika. Dziękuję. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 8,474
|
![]()
Czyli prosta sprawa, niestety czasochłonna.
Jeszcze kilku ogarniętych mechaników mam "w często odbieranych", ale tutaj już bardziej "ciepłe popoludnie" i rozplatanie wiązki. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 06-05-2024
Skąd: Bydgoszcz
Model: Galaxy
Silnik: 2.0TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
![]()
Hej, Masz kogoś ogarniętego, kto by to zrobił w BDG lub okolicach?
Dziękuję. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 712
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|