Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Fiesta

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-11-2018, 21:17   #11
timbersher
ford::advanced
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-10-2017
Skąd: internet
Model: Fiesta MK7 FL
Silnik: 1.25
Rocznik: 2017
Postów: 211
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Nie ryzykuj, słyszałem o zniszczonym silniku aluminiowym po dodaniu koncentratu.


Ostatnio edytowane przez timbersher ; 20-11-2018 o 21:31
timbersher jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-12-2018, 02:38   #12
stadar
ford::average
 
Imię: Motomaniak
Zarejestrowany: 26-09-2007
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo MK3 i inne Fordy
Silnik: Benz. ewent. Lpg
Rocznik: 1991-2017
Postów: 186
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Z twojego opisu wynika ze auto ma wiecej niz 10lat.Nie wiem jak dawno zmieniałeś płyn.Ja sie nie pierdziele w mieszanie płynu no chyba ze robie dolewki w nowych autach to co innego.Wymieniłem na Dyn.gel 20.0 ma specyfikacje F.rda i jest ok na 5lat lub 100tys.km.Albo kup litrowe opakowanie tego płynu i sprawdz temp.zamarzania i wrzenia.
W prasie motoryzacyjnej było pokazane na wykresie spadek temp.zamarzania w zależności od za dużej ilości koncentatu w mieszaninie z wodą..Nie pamiętam nic o temp.wrzenia.

Ostatnio edytowane przez stadar ; 13-12-2018 o 02:42
stadar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-12-2018, 11:02   #13
slawomirro
ford::professional
 
Avatar slawomirro
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,650
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Cytat:
Napisał stadar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie pamiętam nic o temp.wrzenia.
Tej informacji prawie się w Polsce nie podaje. Nie wiem dlaczego. Mechanicy też robią wielkie oczy pytani o temp wrzenia.
Dopiero w specyfikacji danego płynu zwykle gdzieś na stronie www podana jest taka temperatura.

99% płynów ma temperaturę wrzenia 109*C. Normalnie to zupełnie wystarcza,
bo powyżej 92-95*C włącza się w aucie wiatrak i chłodzi. Wystarczy jednak mała awaria czegokolwiek i płyn się zagotuje, a silnik przegrzeje i większa awaria gotowa.
slawomirro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-12-2018, 23:24   #14
romano11
ford::specialist
 
Avatar romano11
 
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 568
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Cytat:
99% płynów ma temperaturę wrzenia 109*C. Normalnie to zupełnie wystarcza,bo powyżej 92-95*C włącza się w aucie wiatrak i chłodzi.
W moim bolidzie temp. włączenia wiatraka to 105*C - zrobiłem stosowny test z aktywowanym menu serwisowym, więc nie generalizował bym.
Wspomniane 109* to jest wartość przy ciśnieniu atmosferycznym? Bo w układzie chłodzenia - o czym była tu już mowa - panuje pewne ciśnienie, które podnosi temperaturę wrzenia płynu. Jak chcesz mieć większy margines bezpieczeństwa - zastosuj to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
romano11 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-12-2018, 00:47   #15
slawomirro
ford::professional
 
Avatar slawomirro
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,650
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Cytat:
Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W moim bolidzie temp. włączenia wiatraka to 105*C - zrobiłem stosowny test z aktywowanym menu serwisowym, więc nie generalizował bym.
Ja też, mi wyszło w podanym przedziale. Ciekawe czy to zależy od silnika?
Cytat:
Wspomniane 109* to jest wartość przy ciśnieniu atmosferycznym?
Chyba nigdy nie widziałem by ktokolwiek podawał ciśnienie.
Cytat:
Bo w układzie chłodzenia - o czym była tu już mowa - panuje pewne ciśnienie, które podnosi temperaturę wrzenia płynu. Jak chcesz mieć większy margines bezpieczeństwa - zastosuj to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dziękuję.
slawomirro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-12-2018, 10:42   #16
90tomash
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

W silniku A14XER w oplu Corsa temperatura załączania się wentylatora chłodnicy to czasem nawet 111 st i jest to dla tej jednostki normalne.
To tak na marginesie.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-12-2018, 11:39   #17
romano11
ford::specialist
 
Avatar romano11
 
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 568
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Cytat:
Chyba nigdy nie widziałem by ktokolwiek podawał ciśnienie.
Dziękuję.
Chodzi mi o to, że jeśli temp. wrzenia 109*C jest "w garnku" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to wiemy z doświadczenia, że w układzie pod ciśnieniem będzie wyższa.
romano11 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-12-2018, 04:41   #18
stadar
ford::average
 
Imię: Motomaniak
Zarejestrowany: 26-09-2007
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo MK3 i inne Fordy
Silnik: Benz. ewent. Lpg
Rocznik: 1991-2017
Postów: 186
Domyślnie Odp: Czy można dolać koncentrat płynu chłodniczego do układu?

Jeśli chodzi o temp.wrzenia - nasycenia - odparowania to z pomocą przychodzi termodynamika.Choć układ dotyczy pary-wody to jest coś takiego jak wykres i-s i tabele do niego przeznaczone z których można odczytać m.in.zależność temp.wrzenia od ciśnienia.
I tak np.dla cisń.otoczenia czyli 1013hPa ~ 101.3 kPa ~ 0,1MPa ~ 1 atm.temp.wrzenia będzie ~100st.C
Na korku np.w focusie mk2 jest że max.ciśn.140kPa czyli będzie wyższa(trzeba sobie sprawdzić w tabeli dla 150kPa wynosi 111st.C) i tak wodę można sprężać aż do 22,13Mpa czyli 22130kPa i 374st.C. do tzw. punktu krytycznego powyżej którego już jest tylko para(stosuje się w energetyce)
Ta zależność nie zachodzi w przypadku rozszczelnienia układu.O czym pisze kolega wyżej.Płyn napewno przy niskich cisn.ma wyzsza temp.wrzenia od wody .Ale niewiele.Chodzi bardziej o odporność na zamarzanie.
Dlatego po uchylenia korka czego NIE POLECAM pojawiaja sie pecherze i płyn bulgocze.
Co ciekawe w BHP przyjmuje sie ze temp.wody bezp.dla ludzkiej skory to max.55 st.C.
Wytwarzając podcisnienie np.przy pomocy pompy moze tez zachodzic proces odparowania - tworzeniu bąbli pow.- kawitacji dużo ponizej temp.100st.C(sprawdzic w tabeli)

Ostatnio edytowane przez stadar ; 17-12-2018 o 01:51
stadar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:17.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.