Sprawdzanie Numeru VIN

damiank274 · 14-02-2018, 21:02

Jak się nie mylę to może to też być spowodowane słabym akumulatorem.

Artu66 · 15-02-2018, 17:40

Cytat:

Napisał damiank274 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się nie mylę to może to też być spowodowane słabym akumulatorem.

Fakt, akumulator już błaga o wymianę, ale jeszcze odpala... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W takim razie, jedyne zmartwienie, że pewnego dnia do pracy "z buta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

adamon · 15-02-2018, 20:50

Panowie jak pada aku to wyświetla się ograniczone działanie hamulca EPB

endrius33 · 16-02-2018, 03:50

Cytat:

Napisał Artu66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie, jedyne zmartwienie, że pewnego dnia do pracy "z buta" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak z buta??!! A od czego jest w podłokietniku między siedzeniami "rączka" z linką?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Artu66 · 16-02-2018, 06:27

Cytat:

Napisał endrius33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak z buta??!! A od czego jest w podłokietniku między siedzeniami "rączka" z linką?

Jak odpali, to hamulec działa bezproblemowo, a jak nie odpali, to po co go "zwalniać" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przecież nie będę go pchał do roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Codee13 · 08-03-2018, 18:11

Niestety dopadło i mnie! Dokładnie 2 tygodnie temu złapało z trzaskami jedno koło. Nie działało odblokowanie awaryjne.
Żeby nie stać na "środku" przeciągnąłem auto ok 200 m i załatwiłem sobie oponę - także nie polecam targania na ostro - zrobił się placek na oponie 5 mm gdzie cała była 8 mm. Plus taki że nówkę kupiłem i spokój.
Ale wracając do EPB - odłączyłem moduł na wtyczce. Dziś z racji temperatury +13°C zdemontowałem moduł z linkami.
Najprościej zdemontować linkę z awaryjnego popuszczania - bez podnoszenia auta, kładąc się przy prawych tylnych drzwiach jest dostęp do tulejki zaczopowanej białym plastikiem - to właśnie linka od awaryjnego popuszczania. Jak się to wyciągnie to widać biały pancerzyk - trzeba linkę z dźwigienki oczywiście ściągnąć w schowku tunelu środkowego.
Gorzej z linkami do kół bo są poprzyczepiane na tych plastikowych uchwytach (od strony prawej tył) a ta z lewej w osłonie termicznej na metalowych zaciskach w życiu nie ruszanych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bez kanału ciężej ale pod blokiem spokojnie opanowałem demontaż modułu z linkami. Wymagało to zdemontowania kół tył na zmianę w zależności od linki którą chcemy demontować.
Mając wyciągnięty moduł w domu zacząłem domontować.
Zacząłem od objechania nożykiem intrygatorskim miejsc klejenia czarnym silikonem - bo po odkręceniu 8 śrub torx dekiel modułu jest na silikonie. Objechałem konturowo, potem delikatnie płaskim śrubokrętem odchylałem i docinałem nożykiem (delikatnie bez wsadzania go głęboko).
Żeby zdemontować linki trzeba odkręcić 3 torx trzymające silnik z przekładnią. Proponuję tasiemkę wypiąć z elektroniki, zasilanie silnika, odkręcić 2 torx przy wtyku elektroniki i wyciągnąć elektronikę.
Linka z prawego koła ma taki krzyżak zamontowany, żeby ją zdemontować trzeba najpierw odkręcić osłonę przytrzymującą mocowanie linki w korpusie. Wyciągamy zadławienie i kręcimy krzyżakiem patrząc czy wykręcamy śrubę z tulei którą kręci silnik zaciskając/popuszczając ręczny.
Linkę od lewego koła zdemontujemy odkręcając plastikową nakrętkę trzymającą, przy module z tasiemką jest zabezpieczenie białe plastikowe - cofamy je i wyciągając moduł z tasiemką rozłączymy linkę lewego koła.
Do demontażu linki awaryjnego odblokowanie potrzeba odkręcić 2 torx widoczne po podniesienie silnika z przekładnią oraz modułu z tasiemką. Jeden torx trzyma sprężynkę, z której wypinamy linkę, drugi torx białe koło po której porusza się linka.

Po sprawdzeniu całości linka z prawego koła delikatnie się przycinała - na wyproście, będąc pozaginana przy normalnej pracy to przycinanie mogło jak sądzę ją blokować całkowicie. Jutro wysyłam linki to "renowacji" dam znać jak poskładam wszystko czy problem całkowitej awarii EPB usunięty.

akomo · 08-03-2018, 20:34

Cytat:

Napisał Piwoszek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

jeżdzę c-maksem 2,0 TDCI z 2005. Mam problem z elektrycznym hamulcem ręcznym. Komputer pokładowy pokazał komunikat "Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego". Próba zwolnienia go linką awaryjną nie daje żadnego efektu. Czy jestem zdany na lawetę i serwis ?

pozdrawiam Piwoszek

Witam, miałem ten sam komunikat, a po nim cała reszta innych fałszywych komunikatów. Rozwiązanie było proste w moim przypadku i już tutaj opisywane, wystarczyło oczyścić przyśniedziałe piny w kostce przy liczniku i po kłopotach. Niestety tym razem czeka mnie jeszcze problem z tankowaniem, chyba coś mi zatkało wlew paliwa.

kapro27 · 22-03-2018, 16:06

Witam , u mnie epb dzisiaj przestał działać jest komunikat ograniczone działanie hamulca epb, miga kontrolka hamulca i w czasie jazdy brzęczy sygnał. Zaznaczam ,że to mój drugi moduł ,ale czy na pewno to on jest winien. W czasie zaciągania hamulca nic nie słychać silnik nie pracuje. Co jeszcze sprawdzić ?

Joshpl · 22-03-2018, 21:14

A ja w końcu mam ogarnięty EPB. Kombinowałem, chciałem kupować używane moduły na allegro (500-600zł), do tego wizje wymiany linek na nowe (400zł), a ostatecznie udałem się do firmy spod Piły (woj. wielkopolskie) - nie wiem czy mogę reklamować, najwyżej mod wywali (el-cars.pl). Ogarnęli temat w 2h za połowę ceny używanego modułu. Okazało się, że u mnie było: uszkodzona wiązka w połowie auta, uszkodzona wiązka w samym module, uszkodzona elektronika w module i spalony silniczek. A na koniec 1 rok gwarancji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ręczny śmiga, aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Codee13 · 09-05-2018, 15:45

Po dłuższym czasie i przygodach innych z autem dziś i ja zamontowałem u siebie rozebrany i ponownie złożony przez siebie moduł EPB.
Działa jak powinno - tak jak pisałem problem pojawił się na lince z prawej strony (pasażera).
Na szczęście elektronika sprawna - nie wyglądało na to po pomierzeniu, ale zawsze jest szansa zostać zaskoczonym.
Na pewno przede mną jakiś "macher" kiedyś to otwierał bo brakowało jednej śrubki. Pewno linki rozruszał, zalał jakim olejem i tak to działało.
Oczywiście linki opanowali mi fachowcy z Krakowa - są rzetelni i szybcy, nawet pozostałości które zostają ze starych linek odsyłają z nowymi. Mnie wyszło 198 zł z wysyłką kurierem pobraniem plus koszt wysyłki ode mnie 15 zł.

14-02-2018, 21:02	#141
damiank274 ford::average Imię: Damian Zarejestrowany: 03-09-2017 Skąd: Kielce Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 87	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego Jak się nie mylę to może to też być spowodowane słabym akumulatorem.

15-02-2018, 20:50	#143
adamon ford::advanced Imię: Adam Zarejestrowany: 10-02-2011 Skąd: Pajęczno Model: FOCUS C-max Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 446	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego Panowie jak pada aku to wyświetla się ograniczone działanie hamulca EPB

08-03-2018, 18:11	#146
Codee13 ford::average Imię: Adrian Zarejestrowany: 31-01-2016 Skąd: Lędziny Model: C-MAX, Grand C-MAX Silnik: 1.8 Duratec HE, 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2004. 2015 Postów: 62	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego Niestety dopadło i mnie! Dokładnie 2 tygodnie temu złapało z trzaskami jedno koło. Nie działało odblokowanie awaryjne. Żeby nie stać na "środku" przeciągnąłem auto ok 200 m i załatwiłem sobie oponę - także nie polecam targania na ostro - zrobił się placek na oponie 5 mm gdzie cała była 8 mm. Plus taki że nówkę kupiłem i spokój. Ale wracając do EPB - odłączyłem moduł na wtyczce. Dziś z racji temperatury +13°C zdemontowałem moduł z linkami. Najprościej zdemontować linkę z awaryjnego popuszczania - bez podnoszenia auta, kładąc się przy prawych tylnych drzwiach jest dostęp do tulejki zaczopowanej białym plastikiem - to właśnie linka od awaryjnego popuszczania. Jak się to wyciągnie to widać biały pancerzyk - trzeba linkę z dźwigienki oczywiście ściągnąć w schowku tunelu środkowego. Gorzej z linkami do kół bo są poprzyczepiane na tych plastikowych uchwytach (od strony prawej tył) a ta z lewej w osłonie termicznej na metalowych zaciskach w życiu nie ruszanych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bez kanału ciężej ale pod blokiem spokojnie opanowałem demontaż modułu z linkami. Wymagało to zdemontowania kół tył na zmianę w zależności od linki którą chcemy demontować. Mając wyciągnięty moduł w domu zacząłem domontować. Zacząłem od objechania nożykiem intrygatorskim miejsc klejenia czarnym silikonem - bo po odkręceniu 8 śrub torx dekiel modułu jest na silikonie. Objechałem konturowo, potem delikatnie płaskim śrubokrętem odchylałem i docinałem nożykiem (delikatnie bez wsadzania go głęboko). Żeby zdemontować linki trzeba odkręcić 3 torx trzymające silnik z przekładnią. Proponuję tasiemkę wypiąć z elektroniki, zasilanie silnika, odkręcić 2 torx przy wtyku elektroniki i wyciągnąć elektronikę. Linka z prawego koła ma taki krzyżak zamontowany, żeby ją zdemontować trzeba najpierw odkręcić osłonę przytrzymującą mocowanie linki w korpusie. Wyciągamy zadławienie i kręcimy krzyżakiem patrząc czy wykręcamy śrubę z tulei którą kręci silnik zaciskając/popuszczając ręczny. Linkę od lewego koła zdemontujemy odkręcając plastikową nakrętkę trzymającą, przy module z tasiemką jest zabezpieczenie białe plastikowe - cofamy je i wyciągając moduł z tasiemką rozłączymy linkę lewego koła. Do demontażu linki awaryjnego odblokowanie potrzeba odkręcić 2 torx widoczne po podniesienie silnika z przekładnią oraz modułu z tasiemką. Jeden torx trzyma sprężynkę, z której wypinamy linkę, drugi torx białe koło po której porusza się linka. Po sprawdzeniu całości linka z prawego koła delikatnie się przycinała - na wyproście, będąc pozaginana przy normalnej pracy to przycinanie mogło jak sądzę ją blokować całkowicie. Jutro wysyłam linki to "renowacji" dam znać jak poskładam wszystko czy problem całkowitej awarii EPB usunięty.

22-03-2018, 16:06	#148
kapro27 ford::average Imię: roman Zarejestrowany: 22-09-2010 Skąd: malbork Model: c-max ghia Silnik: 2,0 Rocznik: 2005 Postów: 53	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego Witam , u mnie epb dzisiaj przestał działać jest komunikat ograniczone działanie hamulca epb, miga kontrolka hamulca i w czasie jazdy brzęczy sygnał. Zaznaczam ,że to mój drugi moduł ,ale czy na pewno to on jest winien. W czasie zaciągania hamulca nic nie słychać silnik nie pracuje. Co jeszcze sprawdzić ?

22-03-2018, 21:14	#149
Joshpl ford::beginner Imię: Josh Zarejestrowany: 13-03-2012 Skąd: Poznań Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego A ja w końcu mam ogarnięty EPB. Kombinowałem, chciałem kupować używane moduły na allegro (500-600zł), do tego wizje wymiany linek na nowe (400zł), a ostatecznie udałem się do firmy spod Piły (woj. wielkopolskie) - nie wiem czy mogę reklamować, najwyżej mod wywali (el-cars.pl). Ogarnęli temat w 2h za połowę ceny używanego modułu. Okazało się, że u mnie było: uszkodzona wiązka w połowie auta, uszkodzona wiązka w samym module, uszkodzona elektronika w module i spalony silniczek. A na koniec 1 rok gwarancji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ręczny śmiga, aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-05-2018, 15:45	#150
Codee13 ford::average Imię: Adrian Zarejestrowany: 31-01-2016 Skąd: Lędziny Model: C-MAX, Grand C-MAX Silnik: 1.8 Duratec HE, 2.0 TDCI 150KM Rocznik: 2004. 2015 Postów: 62	Odp: Całkowita awaria elektrycznego hamulca ręcznego Po dłuższym czasie i przygodach innych z autem dziś i ja zamontowałem u siebie rozebrany i ponownie złożony przez siebie moduł EPB. Działa jak powinno - tak jak pisałem problem pojawił się na lince z prawej strony (pasażera). Na szczęście elektronika sprawna - nie wyglądało na to po pomierzeniu, ale zawsze jest szansa zostać zaskoczonym. Na pewno przede mną jakiś "macher" kiedyś to otwierał bo brakowało jednej śrubki. Pewno linki rozruszał, zalał jakim olejem i tak to działało. Oczywiście linki opanowali mi fachowcy z Krakowa - są rzetelni i szybcy, nawet pozostałości które zostają ze starych linek odsyłają z nowymi. Mnie wyszło 198 zł z wysyłką kurierem pobraniem plus koszt wysyłki ode mnie 15 zł.