|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-01-2018, 13:35 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-01-2018
Model: Focus mk3 i C-Max mk2
Silnik: 1.6TDCI 116PS
Rocznik: 2011
Postów: 87
|
1.6TDCi dławiący się silnik
Dzień dobry wszystkim,
Posiadam Focusa mk3 2011r z silnikiem 1.6TDCi 116KM. Silnik zaczął się dławić przy ok. 1800obr/min, czasem jak jest zimny i prawie zawsze jak jest rozgrzany. ELM327 wywalało błąd P0234 lub P2598 mówiące o przeładowaniu turbiny, obecnie błąd nie występuje ale auto nadal się dławi. Sprawdziłem sztangę sterującą zmienną geometrię i chodzi lekko, przewody podciśnień nie wyglądają żeby były gdzieś przygniecione i są szczelne. Wymieniłem filtr powietrza (stary był lekko okurzony) i wymyłem czujnik IAT który był mega okopcony ale nie ma zmian. Proszę żeby jakiś właściciel takiego auta zrobił zdjęcie podłączenia podciśnień przy zaworku elektrycznym, możliwe że tam ktoś coś namieszał. |
05-01-2018, 22:14 | #2 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
może po prostu zawór sterujący geometrią się skończył, sprawdź dokładnie szczelność przewodów na szczykawkę (zwłaszcza gruszkę).
Jak wcześniej było to chyba same przewody przy zaworze się nie przełożyły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
06-01-2018, 13:49 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-01-2018
Model: Focus mk3 i C-Max mk2
Silnik: 1.6TDCI 116PS
Rocznik: 2011
Postów: 87
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Posiadam to auto od tygodnia i od poczatku tak się dzieje... stad podejrzenie, ze sa zamienione przewody.
|
22-01-2018, 08:56 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-01-2018
Model: Focus mk3 i C-Max mk2
Silnik: 1.6TDCI 116PS
Rocznik: 2011
Postów: 87
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Już brakuje pomysłów gdzie może leżec usterka... teraz wywala ciągle błąd na egr, nawet od razu po odpaleniu, turbina już nie przeładowuje.
Po wywaleniu błędu awarii silnika silnik nie ma pełnej mocy. Po odłączenia wtyczki z egra wszystko gra. Czy istnieje możliwość wyprogramowania egru w focusie mk3 ? Czytałem o takich zabiegach ale w focusie mk2. |
22-01-2018, 09:25 | #5 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Po co wyprogramowywać skoro można wyczyścić i zaślepić? Ale sprawny zawór nie powinien powodować takich cyrków.
|
22-01-2018, 10:20 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-01-2018
Model: Focus mk3 i C-Max mk2
Silnik: 1.6TDCI 116PS
Rocznik: 2011
Postów: 87
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Tutaj chyba nie da się zaślepić, zawór wysuwa się, a nie chowa, zaślepka tylko go zablokuje
|
22-01-2018, 10:23 | #7 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
|
22-01-2018, 10:32 | #8 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Zawór EGR chowa się do środka otwiera przepływ spalin i dlatego zasyfia się i zaczyna blokować, zaślepka powoduje odcięcie dopływu spalin do niego, ale nic nie da na jeżeli jest problem z zaworem. A zawór i tak po czyszczeniu czy wymianie należy adaptować w samochodzie - choć by i Forscanem
PS. pisze i jadę na pewniaka ze starym zaworem a teraz widzę, że masz po 2011 i może być ten nowy typ zaworu Ale i tak na wlocie można go zaślepić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 22-01-2018 o 10:40 |
22-01-2018, 12:23 | #9 |
ford::advanced
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 405
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
W naszych tdci 8v egr ma lekkie zycie.nie zabrudza sie tak jak to jest w innych modelach.przez niego przelatują TYLKO spaliny(w innych spaliny,opary oleju )
Więc nie powinien sie zabrudzać,przynajmniej teoretycznie. Problem naszych egr-ow to ze jest elektryczny i teoretycznie latwiej sie "popsuje". Wystarczy zobaczyć schemat naszego silnika np na 7zap i wszystko sie wyjaśni. Najlepiej to go odkręcić i na zewnątrz zrobić mu adaptacje,przynajmniej bedziesz wiedzial czy działa czy nie. Ostatnio edytowane przez daaro ; 22-01-2018 o 12:25 |
22-01-2018, 13:05 | #10 | |
ford::average
Zarejestrowany: 05-01-2018
Model: Focus mk3 i C-Max mk2
Silnik: 1.6TDCI 116PS
Rocznik: 2011
Postów: 87
|
Odp: 1.6TDCi dławiący się silnik
Cytat:
Uda się focccusem albo fordscanem? |
|