Zasilacz na czas ładowania akumulatora

[Sethh]

Mam pytanie z elektroniki, bo niestety nie uważałem na fizyce i teraz ciężko się to na stare lata nadrabia.
Muszę podłączyć akumulator pod prostownik. Nie chcę tego robić bez odpięcia aku od instalacji. Ale posiadam Travelpilot FX. Niespecjalnie widzi mi się hazard z uwaleniem pamięci i 400 zł w plecy. Pomyślałem sobie, że na czas, kiedy aku będzie poza samochodem, za źródło zasilania auta będzie robić zasilacz, konkretnie ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Moje pytanie jest takie: dobrze kombinuję? Napięcie się zgadza, natężenie jest z dużym zapasem. Wolę się upewnić, żeby czegoś nie skopać.

[makinen]

Nie wyjmuj akumulatora. Ja od kilku lat ładuję cały czas bez odpinania akumulatora ładowarką automatyczną, ale wcześnie ładowałem prostownikiem do ładowania wózków akumulatorowych z czasów PRL. Nic się nie dzieje.

[Sethh]

Mam CTEKa i wiem, że nic nie powinno się stać.
Ale z natury jestem ostrożny niemal do przesady i wolę mieć spokojny sen.

[Antej]

Ja tam wyjmuję, a w gniazdo zapalniczki wpinam akumulator żelowy 12V, 7Ah, typowy dla UPS. 2 dni auto tak trzymałem.
U mnie gniazdo ma zasilanie w aucie 24h, więc mogę odwrócić zasilanie układów.

[Sethh]

U mnie po 15 minutach odcina.
I wygodniej mi zapiąć zasilacz (jeśli ktoś potwierdzi, że się da) niż wymontowywać aku z motocykla.

[Antej]

Według mnie 2.25A to za mało.
FX ledwo wybudza się na stole z 12V 2A (sprawdzałem), a gdzie reszta auta, central?

Żelek ma o wiele więcej mocy.

[grzechu913]

Tez laduje czasem cetekiem, ale raz ladowalem zwyklym, podpinasz zasilacz po ok 20 min jak sie uspi autko i mozna odpiac.Akurat mialem 1,5 A zadilavz stabilizowany , dlatego mudialem odczekac. Jak masz mocniejszy ok 5 A to mozna odrazu atakowac. A wogole to te 16 V instalacja samochodowa wytrzyma. Nie mialem nigdy z tym problemu w innych starszych autach.

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

[Sethh]

Nie jestem w stanie znaleźć wydajniejszego zasilacza z regulowanym napięciem i końcówkami USB.
Na wszelki wypadek sprawdzę jednak pobór po pół godziny od zamknięcia.

EDIT: chcę mu dać RECOND, nie wiem co wtedy prostownik wyczynia.

[Antej]

USB?
Ty chcesz to kablem USB podtrzymać?

Tylko nie pisz że jeszcze przez złącze USB w aucie, gdzie charakterystyka jest 5V 0.5A.

[Sethh]

Nie no skąd. Jestem słaby w te klocki, ale bez przesady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po prostu chcę mieć uniwersalny zasilacz. Ale Twoja wizja mi się spodobała, jest konkretnie oryginalna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety nie mam USB.
A jak tak teraz sobie siedzę i dumam to mi wychodzi, że gdyby mi fura pożerała ponad 2A na postoju, to rano bym jej nie odpalił. Jak dla mnie to nie ma opcji, żeby ten zasilacz był za słaby. No chyba, że miałbym coś konkretnie w aucie skopane.