|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-03-2018, 20:19 | #1 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Rusko/Jarocin
Model: Ford C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Na początek chciałbym wszystkich serdecznie powitać ponieważ to mój pierwszy post na tym forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zakupie C-Maxa okazało się że dołączyłem do grona szarpiących 2.0 TDCI. Przeczytałem wiele stron na tym i innych forach, doszedłem do uszkodzonej sztangi przepustnicy gorącego powietrza, wymiana na nową nie pomogła, wymieniłem zawór pompy vacum, bez efektu, upierając się przy powietrzu, turbo, omijałem elektrozawór sterowania turbo, bez efektu, odpięcie czujnika doładowania nic nie dało. Elektryk po podłączeniu pod diagnoskop rozłożył ręce i stwierdził że może EGR brudny ale powinien kopcić a nie kopci, może któryś wtrysk się przycina i należało by je wyjąć i dać do czyszczenia no ale powinien kopcić i za to ale to ale tamto trzeba było zapłacić. I wtedy znalazłem temat na forum Focusa gdzie ludzie też upierają się przy turbo a jeden z forumowiczów pisze że jeździł tak długo z szarpaniem aż auto umarło i okazało się że winą całego bałaganu jest czujnik wysokiego ciśnienia pompy CR!! Dzisiaj go wymieniłem i cieszę się mocą 2.0 TDCI bez szarpania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Link dla zainteresowanych. Pozdrawiam. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
|
18-03-2018, 06:38 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 12-10-2004
Skąd: okolice Lublina
Model: ford
Silnik: DW10C , DW10F
Rocznik: 2012 , 2016
Postów: 689
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
to z linku na zdjęciu to regulator wysokiego ciśnienia ,a nie czujnik
Ostatnio edytowane przez setaszi ; 18-03-2018 o 06:50 |
18-03-2018, 09:18 | #3 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Rusko/Jarocin
Model: Ford C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Witaj kolego setaszi. Być może regulator, może to zawór, może to elektrozawór jak nazywają go na Ford esklep a może to czujnik jak jest w linku, ważne że pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-03-2018, 10:35 | #4 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2017
Skąd: Białystok
Model: C-max
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 178
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
No to super ,że znalazłeś po ciężkich bojach rozwiązanie problemu.Post bardzo pomocny.Wraz z linkiem do części zamiennej powinien zostać dodany do działu Diesel.Byłby bardzo przydatny "szarpiącym sie " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.
|
18-03-2018, 12:50 | #5 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Rusko/Jarocin
Model: Ford C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Czułem się zobowiązany o tym poinformować wszystkich bo sam przeszukiwałem to forum by znaleźć rozwiązanie problemu.
|
18-03-2018, 16:45 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 12-10-2004
Skąd: okolice Lublina
Model: ford
Silnik: DW10C , DW10F
Rocznik: 2012 , 2016
Postów: 689
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
super że pomogło ja tylko wtrąciłem swoje trzy grosze dla sprostowania nazewnictwa i działania tego ustrojstwa
|
18-03-2018, 17:12 | #7 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 23-01-2018
Skąd: Rusko/Jarocin
Model: Ford C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Setaszi a jak to właściwie działa? Słyszałem że to regulator ale nie byłem pewien więc napisałem tak jak w linku że to czujnik. Słyszałem też że to coś w rodzaju zaworu bezpieczeństwa, gdy w sekcji wysokiego ciśnienia owe ciśnienie jest za wysokie przepuszcza paliwo do sekcji niskiego ciśnienia? Jak to działa i z kąt ten objaw szarpania?
|
19-05-2018, 17:14 | #8 |
ford::beginner
Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 09-03-2009
Skąd: Ropczyce
Model: C max
Silnik: 2.0 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 31
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Witam ja tez borykam sie z tym problemem od kilku miesiecy i dzieki za tego posta w poniedziałek biore sie za robote tylko mam pytanie gdzie ten czujnik sie znajduje na listwie czy pompie prosze o podpowiedz
Ostatnio edytowane przez bodo1966 ; 19-05-2018 o 19:55 |
19-05-2018, 19:28 | #9 |
ford::advanced
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Możecie dokładnie opisać jak wygląda to szarpanie? Ja mam problem z tym że jak mam wciśnięty gaz w podłogę to jedzie ale z minimalnymi przerwami ... przyspiesza ale ma minimalne spadki mocy takie że pasażer tego nie czuje ale ja za kierownicą już tak... czy to o takie coś chodzi?
|
19-05-2018, 22:36 | #10 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Szarpanie 2.0 TDCI 136KM-Rozwiązanie
Zanim cokolwiek sie wymienia, to najpierw nalezy przeanalizowac parametry cisnienia doladowania i cisnienia na szynie w czasie rzeczywistym. Szarpanie szarpaniu nierowne.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|