Automat w S-maxie.

[Dinar]

Trochę już zrobiłem kilometrów i naczytałem się o automatach ale o wymianie oleju dalej nic nie wiadomo nikt z was nie wymieniał jeszcze a może instrukcja podaje [ja nie mam]co,jak i kiedy.Znalazłem rodzaj,nazwę automatu jaka jest stosowana w S-maxach od 2006-2009r

Aisin - to firma japan - występuje pod nazwami - AWF21,AF21,TF81SC

Z tego co piszą to olej do wszystkich rodzajów skrzyń na pierwszy montaż jest specjalny i nigdzie się go nie kupi dlatego radzą nie wymieniać.Ostatnie moje auta Vectra 360tyś - Focus 300tyś nie miały wymiany tylko dolewkę i było OK.

[mmw]

Napisał adam131 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Mondeo chodzi bez problemów, na światłach jeśli chcesz zabłyszczeć nikt nie da ci rady.

Pamiętaj, że najczęściej nikt nie próbuje. Bo inaczej byś tak nie pisał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JAREK73]

zmienia się zmienia... jakieś 3 litry ...to naszych skrzyń jest specjalny olej spełniający normy JWS3309 natomiast producent nie ma znaczenia...wymieniałem u siebie i spec zaprosił mnie za 3 lata lub 50 tyś na ponowną wymianę

[Dinar]

Napisał JAREK73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmienia się zmienia... jakieś 3 litry ...to naszych skrzyń jest specjalny olej spełniający normy JWS3309 natomiast producent nie ma znaczenia...wymieniałem u siebie i spec zaprosił mnie za 3 lata lub 50 tyś na ponowną wymianę

Oleju jest 7 litrów wlałeś 3 i to innej firmy,na pewno zrobił się kogiel mogiel i tyle.

[milymirus]

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oleju jest 7 litrów wlałeś 3 i to innej firmy,na pewno zrobił się kogiel mogiel i tyle.

Podstawowa (stateczna) wymiana oleju w automatach to jest przeważnie połowa oleju jaki znajduje się w skrzyni, gdyż większej ilości oleju nie jesteś w stanie wymienić bo swobodnie zlatuje tylko olej z miski i filtra a zostaje jeszcze np. w chłodnicy. Aby wymienić cały olej w automacie (akurat w waszym przypadku 7 litrów oleju) to musiał byś go wymienić praktycznie płukając skrzynię olejem (dynamiczna wymiana oleju) do czego potrzebujesz 9 litrów w waszym przypadku. Żaden kogiel mogiel się nie zrobi jeżeli zaleje się odpowiednią specyfikacją oleju do danego typu skrzyni jaki zaleca producent tej skrzyni. Producent oleju akurat może być różny aby specyfikacja jego była taka sama.

A przy okazji, to w książce serwisowej na pewno jest podana liczba kilometrów po jakich należy wymienić olej w automacie gdyż się go wymienia. Nie zapominajcie że to nie automaty z lat 80-90 gdzie nie było elektroniki w obecnych skrzyniach za zmianę biegu odpowiada komputer, mnóstwo czujników i elektrozawory które dany bieg włącza

[JAREK73]

Napisał milymirus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podstawowa (stateczna) wymiana oleju w automatach to jest przeważnie połowa oleju jaki znajduje się w skrzyni, gdyż większej ilości oleju nie jesteś w stanie wymienić bo swobodnie zlatuje tylko olej z miski i filtra a zostaje jeszcze np. w chłodnicy. Aby wymienić cały olej w automacie (akurat w waszym przypadku 7 litrów oleju) to musiał byś go wymienić praktycznie płukając skrzynię olejem (dynamiczna wymiana oleju) do czego potrzebujesz 9 litrów w waszym przypadku. Żaden kogiel mogiel się nie zrobi jeżeli zaleje się odpowiednią specyfikacją oleju do danego typu skrzyni jaki zaleca producent tej skrzyni. Producent oleju akurat może być różny aby specyfikacja jego była taka sama.

A przy okazji, to w książce serwisowej na pewno jest podana liczba kilometrów po jakich należy wymienić olej w automacie gdyż się go wymienia. Nie zapominajcie że to nie automaty z lat 80-90 gdzie nie było elektroniki w obecnych skrzyniach za zmianę biegu odpowiada komputer, mnóstwo czujników i elektrozawory które dany bieg włącza

i jak to mówią...wszystko w tym temacie...
na stronie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wyraźnie napisali: Ilość oleju: ~7 litrów, wymiana około 3 litrów
a co do książki...w instrukcji nie znalazłem natomiast ASO nie podają....
jedno jest tu smutne...dla koncernów liczy się pierwszy klient - ten co kupuje nowe autko jemu ma się nie psuć...pozostali mają kupować części...
koncerny doszły do wniosku że większy zarobek będzie nie na sprzedaży oleju tylko na remoncie skrzyni dlatego też nie zalecają wymiany oleju, natomiast producent asb zaleca co 80-100 tyś... (tak gdzieś czytałem bo nasz automat jest dość popularny i na większości forach trwa dyskusja. Najciekawsza jest na forum peugota)
z rozmowy ze specem wynika że statyczna jest najbezpieczniejsza pod warunkiem że skrzynia jest ok
pozdr. JAR

[Dinar]

Jest najlepsza "serwisowa" metoda na przepompowywanie oleju, polega ona na odpięciu węża od chłodnicy oleju skrzyni, następnie zasilanie wkładamy do pojemnika z nowym olejem a odpływ do pustego zbiornika. Odpalamy auto skrzynia zaczyna zasysać nowy olej i wylewać stary w momencie zassania np 7l gasimy auto podłączamy węże i koniec. Przy starszych skrzyniach tak robią ale obecnie kto i gdzie taką metodą wymienia to nie wiadomo.

Mam 94tyś i na razie jeżdzę do 150tyś póżniej zobaczę.

[milymirus]

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest najlepsza "serwisowa" metoda na przepompowywanie oleju, polega ona na odpięciu węża od chłodnicy oleju skrzyni, następnie zasilanie wkładamy do pojemnika z nowym olejem a odpływ do pustego zbiornika. Odpalamy auto skrzynia zaczyna zasysać nowy olej i wylewać stary w momencie zassania np 7l gasimy auto podłączamy węże i koniec. Przy starszych skrzyniach tak robią ale obecnie kto i gdzie taką metodą wymienia to nie wiadomo.

Mam 94tyś i na razie jeżdzę do 150tyś póżniej zobaczę.

To jest właśnie Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej do której potrzeba o 20-30% oleju więcej niż wchodzi do danej skrzyni. Po takiej wymianie jedne chodzą jak nówki a inne no już nie dają rady.
Czy jest najlepsza ta dynamiczna metodaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tu są zdania podzielone gdyż jest to tzw. szok dla skrzyni wyrzucanie starego oleju ciepłego a przyjmowanie zimnego, wypłukanie całego syfu, utrzymanie odpowiedniego stanu oleju w niej podczas tej wymiany, no i te nasze skrzynie (przynajmniej moja na pewno) jest bardzo czuła na stan oleju w skrzyni a co za tym idzie jest możliwość uszkodzenia skrzyni. Ta metoda jest zalecana do tych skrzyń które już ledwie zipią i chce się przedłużyć ich żywot lub np po naprawie konwertera itp. itd.
W normalnej eksploatacji auta gdy olej jest w miarę czysty i nie spalony wystarczy normalna wymiana oleju i co najważniejsze filtra i na to potrzeba ok połowa pełnego stanu.
Lepiej wymienić olej nawet co 50kkm (raptem koszt ok200zł z robocizną) niż potem płakać że 5000zł jest za mało na naprawę skrzyni.
W moim jest zalecana wymiana chyba co 50-80kkm (już nie pamiętam dokładnie, musiał bym zobaczyć do instrukcji, ja wymieniam co 30kkm) w zależności czy jeździ się w warunkach trudnych czy lekkich, a że my nie mamy autostrad wiec zaliczane nasze warunki są do trudnych.
W ten sposób że się nie wymienia oleju i filtra bo nie kazali to się załatwia (rozwala) automaty a potem mówią że automaty się psują, że automat to byle co, czy inne tego typy pierdoły i bzdury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JAREK73]

Napisał milymirus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest właśnie Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej do której potrzeba o 20-30% oleju więcej niż wchodzi do danej skrzyni. Po takiej wymianie jedne chodzą jak nówki a inne no już nie dają rady.
Czy jest najlepsza ta dynamiczna metodaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tu są zdania podzielone gdyż jest to tzw. szok dla skrzyni wyrzucanie starego oleju ciepłego a przyjmowanie zimnego, wypłukanie całego syfu, utrzymanie odpowiedniego stanu oleju w niej podczas tej wymiany, no i te nasze skrzynie (przynajmniej moja na pewno) jest bardzo czuła na stan oleju w skrzyni a co za tym idzie jest możliwość uszkodzenia skrzyni. Ta metoda jest zalecana do tych skrzyń które już ledwie zipią i chce się przedłużyć ich żywot lub np po naprawie konwertera itp. itd.
W normalnej eksploatacji auta gdy olej jest w miarę czysty i nie spalony wystarczy normalna wymiana oleju i co najważniejsze filtra i na to potrzeba ok połowa pełnego stanu.
Lepiej wymienić olej nawet co 50kkm (raptem koszt ok200zł z robocizną) niż potem płakać że 5000zł jest za mało na naprawę skrzyni.
W moim jest zalecana wymiana chyba co 50-80kkm (już nie pamiętam dokładnie, musiał bym zobaczyć do instrukcji, ja wymieniam co 30kkm) w zależności czy jeździ się w warunkach trudnych czy lekkich, a że my nie mamy autostrad wiec zaliczane nasze warunki są do trudnych.
W ten sposób że się nie wymienia oleju i filtra bo nie kazali to się załatwia (rozwala) automaty a potem mówią że automaty się psują, że automat to byle co, czy inne tego typy pierdoły i bzdury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

święta racja...lepiej "odświezyć" olej...

[lester78]

panowie mam jedno pytanie właśnie sobie kupiłem s-maxa 2010 rok 2.0 tdci 140km 190tyś przebiegu w automacie powershift olej w skrzyni i adaptacja zrobiona biegi przerzuca niemal niewyczuwalnie ALE :gdy delikatnie zwalniam do zatrzymania się to szarpnie skrzynia tak jakby wrzuciła jedynkę przed zatrzymaniem się-czy to jest normalne???
oraz jak odpale to trochę drży auto rozumiem że tam jest dwumasa ale nie ma żadnych stuków puków itp. DAJCIE JAKIEŚ RADY