[S-MAX 2006-2015] Nakrętki antykradzieżowe - jak się pozbyć?

[Marcin112]

Może ktoś wie ma pomysł albo walczył już z tym.
Zakupiłem Maxia na aluskach, które są zapięte śrubą antykradzieżowa - nasadkę miałem wiec spoko.
Przy zakupie fako zmieniał mi opony na nowe, bo stare były już do wyrzucenia.
Przekonany ze jestem gotów na zmianę na zimowki przystąpiłem do wymiany.
Jak szybko przystąpiłem tak szybko dostałem zonga
Nasadka totalnie starta nie da rady odkręcić, bo nie lapie i ucieka.
Pojechałem na warsztat - chłopak był przekonany ze da się je wykręcić taka specjalna nasadka, ale tez się szybko zdziwił bo się okazuje ze te nakrętki maja na sobie pierścień który się po prostu kreci, i narobił się niezły pasztet
Byłem u Forda nie byli zbyt chętni do pomocy, bo nie mam Keykodu do nasadki.
Kazali mi się sami kontaktować z firma McGard.
Panowie ratujcie jak się tego dziadostwa teraz pozbyć ?
Ponoć nie można spawać bo to dziadostwo jest chromowane.

[latar]

Pozbywałem się teog w MDO MK3. Fachman wytoczył 4 tuleje o średnicy wewnętrznej minimalnie większej od średnicy nakrętki i zewnętrznej takiej żeby weszło w otwór felgi. Przyspawał tuleje wewnątrz do nakrętek. Potem do tulei przyspawał kawałek płaskownika, który służył za dźwignie. Tak odkręciliśmy te 4 ****a. Kup sobie od razu 4 nowe nakrętki do alusów.

[Marcin112]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyspawał tuleje wewnątrz do nakrętek.

Latar tez miałeś chromowane.
U mnie właśnie chłop próbował spawać, ale za każdym razem puszczał spaw.
Nie wiem gdzie robił błąd z tym spawaniem.


A nakrętki kupie ale już na zwykły klucz , nigdy więcej takiego dziadostwa.

[Juzek]

Nabij przez przedluzke dobrą nasadke. Tylko trzeba mocno przywalic dobrym młotem. Schodzi jak marzenie.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[latar]

Napisał Marcin112 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Latar tez miałeś chromowane.

Tak. One wszystkie są takie same.

[motorek4612]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nabij przez przedluzke dobrą nasadke. Tylko trzeba mocno przywalic dobrym młotem. Schodzi jak marzenie.

Polać mu bo dobrze gada, jedyny rozsądny patent.

[Kasiarz]

U mnie nasadka nie zdałaby egzaminu bo na nakrętce była obracająca się tulejka. Godzinę czasu mordowałem się bo jedna z 4-rech okazała się uparta. Próbowałem zruszyć uderzając młotkiem i ostrym przecinakiem. Przecinak nie pomógł ale samo uderzanie chyba tak, bo bo godzinie mordęgi i siłą woli w końcu puściła.
Wulkanizatorzy zamiast nasadek wbijają specjalny frez, który się wcina głębiej podczas odkręcania. Gdybym to wiedział to nie zmarnowałbym godziny życia.

[Marcin112]

Panowie tak jak Piotrek pisze dziadostwo ma jakiś pierścień (tuleje) na sobie i o nabijaniu nasadki nie ma co marzyc.
Po prostu franca się kreci a środek śruby sobie siedzi, myślałem ze rozwiercę ten pierścień, ale dziadostwo twarde ze nie ma szans na 4 wiertle odpuściłem.
Nic chyba tak jak Latar pisze trzeba będzie jakiegoś porządnego spawacza poszukać.
Trochę się boje w to młotem walić żeby gwintu nie rozwalić.

Normalnie to używamy takiej nasadki jak na zdjęciu i po sprawie, no ale firma McGARD zrobiła swój patent za co serdecznie jej dziękuję, bo nie mam nic innego na głowie a firma zadbała żebym się nie nudził i poszukał jakiś magików którzy podejdą do tematu.

Jak na razie bez skutku, bo ci co to widzieli to odwracali się na piecie.

[dikileiden]

Miałem tak kiedyś z tymi samymi śrubami . Zrobiłem tak , wybiłem środek nasadki (wbity jest na wieloklinie) , sam środek przyłożyłem do śruby i gość mi przyspawał tak żeby odkręcić śrubę , tylko że mi nasadka się ''zjechała'' przy odkręcaniu ostatniej śruby.

[gregor75]

możliwie jak największa nakrętka , przyspawana do nakrętki zabezpieczającej i po sprawie