[S-MAX 2006-2015] Czeste wypalanie DPF

[Chmielum2222]

Wtam. Wiem że jest mnóstwo na ten temat ale nie znalazlem odpowiedzi w żadnym z postów. Walczę z czesto wypalajacym dpf w 2.0 tdci 2010r (przedlift). Dpf był wyczyszczony, czujnik różnicy ciśnień dwa dni temu wymieniony i egr zaslepiony. Nic to nie dało. Po przejechaniu 25km dpf zaczyna sie wypalac. Najlepsze jest to ze jak mu depne tak do 4000obr to zaczyna sie wypalac. Juz mam dość tego samochodu bo czysci portfel jak *** WYMODEROWANO*** Posiadam kabel i forscan błędów zadnych narazie nie pokazuje. Juz nie wiem co mam sprawdzić bo jak zacznę wymieniać na pale to wartosc czesci i czujników przekroczy wartość samochodu.

[bleeeh]

Mozliwe ze padla tylko swieca dopalajaca dpf za 50 PLN. Slabo zapoznales sie problemem przed przystapieniem do naprawy usterki.



Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Chmielum2222]

Nie mam swiecy dopalajacej. Filtr byl zabity wszystkie błędy na to wskazywaly. Po wyczyszczeniu bledy sie nie pojawiały o zabitym filtrze ale dalej sie czesto wypala. Wiec postawiłem na czujnik różnicy ciśnień dpf. Myślałem ze problem rozwiązany ale niestety dzisiaj dostal w palnik kilka razy do 4000obr i zaczal sie wypalac. Jak jeżdżę spokojnie to nie wypala sie tak czesto moze co 100km a jak w palnik dostanie to doslownie po 15km. Juz rozmyslam nad wtryskami moze któryś podlewa...?

[lucas4891]

Mysle, ze sa juz tylko dwie mozliwosci.
Albo monolit DPF ( nadtopiony lub zabetonowany popiolem) albo wtryski leja. Najtansze i najbardziej radykalne i najskuteczniejsze byloby pozbycie sie tego.
Nie namawiam, ale tak to wyglada

[Chmielum2222]

Dpf byl regenerowany tydz temu. Jezeli chodzi o wycinke tego ujostwa to odpada juz mi sie to wogole nie kalkuluje. A kolejna sprawa to wyeliminuje skutek a nie przyczyne. Na dniach posprawdzam wtryski.

Bump: Czy w forscanie jest możliwość sprawdzenia wtryskow i zapisania logow w czasie jazdy? Jeżeli tak to jakie wartosci powinny być?

[bleeeh]

Jezeli miales regenerowany dpf to czy resetowali ci parametry zapelnienia filtra?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Chmielum2222]

Tak bylo to resetowane i resetowany byl tez czujnik roznicy cisnien po jego wymianie.

Bump: Tak na marginiesie. Kiedys pojawił sie błąd zwiazany ze zmienna geometria turbiny. Od dłuższego czasu sie nie pojawił. Samochod jest dość zwawy jak na 130KM tylko zauważyłem w gorące dni jak przyspieszam z nogą w podłodze to jakby dodawal i ujmowal gaz. Wyczytalem ze może być to spowodowane czujnikiem kopiowania turbo.

[lucas4891]

Napisał Chmielum2222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w forscanie jest możliwość sprawdzenia wtryskow i zapisania logow w czasie jazdy?

Tak, ale tylko korekta wtrysku na biegu jalowym. Wskazania powinny byc jak najblizsze "1". Idealnie odchylka miedzy najnizsza a najwyzsza wartoscia nie powinna przekraczac 20%. Pozatym korekta wtryskiwaczy powinna byc analizowana na podstawie pomiaru kompresji w cylindrach

Bump:

Napisał Chmielum2222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak przyspieszam z nogą w podłodze to jakby dodawal i ujmowal gaz. Wyczytalem ze może być to spowodowane czujnikiem kopiowania turbo.

Moze byc winny czujnik kopiowania turbo, albo lejacy/lejace wtryski.
Sprawdz jakie jest cisnienie doladowania z gazem w podlodze. Nie powinno przekraczac 2.3 bar ( wskazanie czujnika)

[jaceks]

moze być też wypalona uszczelka pod kolektorem wydechowym.
też tak miałem że wypalał się filtr kilka razy dzienniem a spaliny zamiast iść na filtr i czujnik ciśnienia, szły w komore silnika. wtedy czujnik róznicowy głupiał i wypalał filtr bez przerwy

[Gural bagienny]

Szkoda kasy na regenerację nic to nie da DPF jest kaput wytnij dziada bo szkoda kasy na naprawy tym bardziej auto ma kilkanaście lat