[Focus 2018- ] wymiana skrzyni 8F35

[AdoKrycha007]

olej był wymieniony ?
przy takim przebiegu już dawno powinien być.

[blablawla]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

olej był wymieniony ?
przy takim przebiegu już dawno powinien być.

Nie, nie powinien być. To nie powershift.
Realny czas na wymianę w hydrokinetyku to 80-100 tys.

[AdoKrycha007]

mhm, tak samo jak realne są wymiany oleju w silniku co 30 tys km lub 2 lata, a filtrów powietrza co 2 lata (zgodnie z zaleceniem producenta)....
interwały podane przez producenta dziś skraca się o połowę, bo potem są takie efekty..

[arturmsi]

Wymieniał olej czy nie, to nie powód do awarii przy 50 tyś, nawet i nie przy 100 tyś.
Ogólnie duży zaskok, zbytnio nie było słychać o awariach tylko braku płynności tych skrzyń. Może to jakiś bzdet będzie za 1/8 wyceny, dawaj znać.

[lukaszooo]

Według producenta czyli Forda olej w skrzyni A8 jest nie wymienny. ASO zaleca wymianę przy 160tys. W starszej skrzyni czyli 6F większość fachowców radzi wymieniać co 80 tys ale ASO tak samo twierdzi że olej jest nie wymienny jeśli ktoś bardzo chce mogą wymienić po 160tys. Sam miałem Mondeo z PL salonu ze skrzynia 6F35 które sprzedałem przy przebiegu 150tys na fabrycznym oleju. Skrzynia 8A jest na tyle nowa że nie ma jeszcze za dużo info o awariach i naprawach poza Aso.

[blablawla]

Brak plynnosci dotyczy głównie 8f35 i 8f40. Ta która padła to imho najlepsza z całej trójki czyli 8f24. Sam mam tą skrzynie i złego słowa nie mogę powiedzieć. Jedyny mankament to delikatnie wyczuwalna (tylko jako kierowca) zmiana z 5 na 4. Podobno konstrukcyjnie nie do przejścia. Sam dobijam do 80 k przebiegu i jestem umówiony na wymianę oleju w przyszłym tygodniu. Dam znać jak będzie wyglądał olej.

[benykuleczka1]

Wprawdzie mdo mk5 diesel, ale skrzynia rownież a8 tyle że 8f40. Auto całkiem przyjemnie się odpycha zwłaszcza jak ktoś lubi spokojną jazdę. Trochę dyskomfort jest zanim się auto nagrzeje, bo do tego czasu trzyma silnik na wysokich obrotach, ale poźniej ciężko jest już coś zarzucić. Niestety ogólnie jest mułowata zatem jak ktoś lubi sport to raczej się zawiedzie. To czy szarpie czy nie w moim przypadku zależy od operowania gazem. Tak jak traktuje noga pedał gazu tak też skrzynia reaguje. Podsumowywując, ja jestem zadowolony. A co do wymiany oleju, ford nie przewiduje jako tako, chyba że jest wykonywana jakaś poważna naprawa, ale… jak zapytałem w serwisie to powiedzieli, że jeśli mi zależy to proponują wymianę przy około 100k przebiegu.

[szyrud2973]

Cześć,

Po krótce - zaczęło się od tego. że skrzynia zaczęła szarpać przy hamowaniu i redukowaniu biegów. Wymiana oleju, kalibracja, programowanie w ASO, wymiana tarcze/klocki przód tył. Było pięknie - 4 miesiące.

Problem wrócił. Potem szarpania przy przejściu z „P„ na „D” a finalnie pojawił się komunikat przy wstecznym „ wybrany bieg zostanie włączony przy małej prędkości „. Nie wiem co może być przyczyna –ASO się poddało.U nich wymiana 25 tysięcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszelkie sugestie, pomysły mile widziane. Autko 11/2018.

Dzięki

[PSG AUTOSERVICES]

po pierwsze sprawdzić stan czujnika jest z boku skrzyni od strony nadkola "opiłkowanie" tss
po drugie kody błędów
po trzecie będzie to może być :

For Stop / Start purposes 8F Taransmission comes equipped with a Transmission Hydraulic Accumulator, an electronically controlled device that can store pressure while the engine is running, then during a stop/start engine restart can release that pressure into the line pressure hydraulic circuit, allowing the transmission to engage before the main pump is outputting pressure. This allows quick response on the engine restart because the transmission reengages before the engine starts. The Transmission Hydraulic Accumulator is controlled by an on/off solenoid, which is turned on to release the pressure stored in the accumulator.

The solenoid is controlled by “smart driver” chip – when the main micro sends out the commanded state the smart driver returns fault information (open, short to power, short to ground). The accumulator is also functionally monitored during stop/start engine restarts – if excessive clutch slip is detected the accumulator did not discharge, which could be due to the accumulator stuck open or closed.

If a Transmission Hydraulic Accumulator fault is present the stop / start system will be taken out of operation with the engine running (no more stop events while the fault is present). Circuit failures can recover during a drive cycle, but functional can only be detected when the accumulator is turned on during a stop/start engine restart - those faults will require a key cycle to recover.

[szyrud2973]

Ford wrócił z ASO. Serwis nie jest w stanie powiedzieć co jest przyczyną komunikatu ( „ wybrany bieg zostanie włączony przy małej prędkości ). To komunikat na wyświetlaczu między zegarami i tylko przy wrzuceniu wstecznego.

Brak błędów...

W skrzyni był wcześniej ( lipiec ) wymieniany olej ( poza ASO ). Dobrany po VIN, kupiony w FORD. . Po wymianie ( po 1.000 km - wrzesień ) wyskoczył błąd. W ASO stwierdzili, że oleju było 1 litr za dużo i go upuszczali + programowanie. Może tutaj trzeba szukać przyczyny ??

ps. Auto stoi - nie chcę jeździć aby nie narobić większych szkód. Czy ktoś pomoże rozwiązać zagadkę ?

Za wszelkie rady z góry dziękuję !