[Mondeo 2007-2014] Drgania i wibracje silnika 2.0 TDCI przenoszące się na karoserię; kierownicę

[Namape]

A podporę i łożysko też?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[carpov]

Cześć

Wracając do wątku klekotania/pukania (zwał jak zwał)
U mnie wygląda to identycznie jak na tych filmikach:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Udało się w końcu komuś namierzyć co to?

Przebrnąłem przez cały wątek i w 2 lub 3 miejscach pojawia się kwestia
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum."plecionki" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To może rzeczywiście być jakiś trop...bo uświadomiłem sobie po jego przeczytaniu że u mnie problemy mocno się nasiliły właśnie po wymianie plecionki.

I teraz pytanie: co nie tak może z nią być i dlaczego właśnie ona może to powodować....skoro te element elastyczny ?

[M_drv]

Napisał Namape Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podporę i łożysko też?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Łożysko raczej zmienił (było raczej razem z nowymi półosiami, jeszcze muszę dopytać jak ponownie będę u mechanika ) ale podpory na bank nie wymieniał. Dzięki za sugestię muszę to sprawdzić.

Przekopałem fora i ktoś opisywał te drgania przy przyśpieszaniu: "jakby pralka wirowała pod nogami, pod pedałami" chyba lepiej nie można tego ująć.

[franciszekmg]

Napisał Jarekxc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WItam,
Odgrzewam kotleta gdyż nie chce tworzyć nowego tematu.

Problem taki - 1500 do ok 1700 RPM trzęsie buda na jałowym (wyczuwalnie) po wyżej i poniżej wszystko ok. Podczas jazdy najmocniej czuć na 4 w zakresie tych samych obrotów (szarpanie/dławienie/wibracje nie wiem jak to nazwać). Dodatkowo zauważyłem ze efekt w/w występuję przy delikatnym(minimalnym przyśpieszaniu) dodaniu gazu przy ok 1500 rpm. Moc jest, wymieniony rozrząd i przepustnica.

Jakieś pomysły ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

U mnie było to samo. Wymieniłem wszystkie poduszki - wibracje delikatnie mniejsze, ale tylko w zakresie ok 1500-1750. Plus dodatni wymiany poduszek zero wibracji na wolnych obrotach oraz w każdym zakresie prędkości (jakby silnika pod maską nie było), oczywiście silnik na wolnych obrotach zero drgań pod maską. ostatnio dopadł mnie błąd przepływomierza - niewiarygodny sygnał. Silnik pracował normalnie, innych objawów poza komunikatem awaria silnika nie było. Czyszczenie pomogło na ok 70 km. Wymieniłem na używany ok 80 tyś km, z mondeo mk4 1.6 EB wiem, benzyna ale w 2.0 tdci jest taki sam oraz w 2.0 EB również. Przejechałem ok 400 km zero błędów, natomiast plus dodatni to taki, że w zakresie 1500-1750 obr. silnik przestał wibrować. Może to autosugestia, ale jakby ciszej pracował, bardziej gładko wkręcał się na obroty, przypomina bardziej pracę benzyniaka (pewnie dlatego , że wcześniej ta przepływka była w benzynie).

[Aidos]

Witam
Mam problem podobny jak we wcześniejszych postach. Drgania karoserii na postoju i podczas jazdy. Na postoju po dodaniu gazu w okolicach 1700 do 2200 obrotów cała karoseria wpada w wibracje. Podczas jazdy drgania, czuć bardziej na pedale gazu (takie mrowienie), kierownicy i delikatnie na sprzęgle jest takie uczucie jakby się jechało po tarce i auto podskakiwalo. Występuje to zarówno przy przyspieszaniu jak i jazda ze stałą prędkością. Przy odpalaniu i zgaszaniu silnika buja budą. Od czego zacząć szukać przyczyny tego problemu żeby nie wymieniać wszystkiego.

[WojtekJu]

Czy te wibracje nasilają się u Was gdy auto delikatnie przyspiesza lub ma trochę ciężej lecz nie na tyle by automatyczna skrzynia musiała zredukować bieg? U mnie wtedy to się strasznie nasila i drzy wszystko niesamowicie mocno. Zakres obrotów między 1400 a do około 1800. Dodam że na postoju wibracje są na pedałach, kierownicy i ogólnie chyba na każdym elemencie samochodu.
Pozdrawiam.

[Dayberson]

Drgania minimalne silnika w danym zakresie, nic nie znalazłem podobnego w innych tematach . Witam mam problem z moja Kuga 2.0 tdci 163km 4x4 2011r. Auto po remoncie silnika ponieważ kopiłem ze zgiętym korbowodem. Auto ładnie odpala równa praca, ale wyczuwalne są mikro drgania poszarpywanie w zakresie 2000-3000 obrotów, jak ktoś nie wnika to nawet nie zauważy;d. ale ja to wyczuwam i nie daje mi to spokoju . Również w tym momencie słychać bardziej silnik taki szelest szumy w glowicy jakby a przekracza 3000 i już pracuje gładziej przyjemniej bardziej miękko. Powyżej 3000 i do 2000 wszystko ładnie gładko i przyjemnie. Na luzie tak samo z wciśniętym sprzęgłem i bez. Wymieniona była również poduszka silnika na mayla ta od rozrządu. Brak błędów. Egr zaślepiony. Turbo wymienione na nowe kolo roku temu jeszcze u poprzedniego właściciela. Wtryski sprawdzone na maszynie, teoretycznie zdrowe.Dołączam logi proszę o pomoc i analizę. Przy pełnym depnięciu prawie tego nie czuć ale przy delikatniejszej jeździe już tak a często jeździ się w zakresie 2200-2400 obrotów. POMOCY! Logi zrobione forscanie prześle temu kto zechce je przeanalizować.

[biker00000]

Napisał Jarekxc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WItam,
Odgrzewam kotleta gdyż nie chce tworzyć nowego tematu.

Problem taki - 1500 do ok 1700 RPM trzęsie buda na jałowym (wyczuwalnie) po wyżej i poniżej wszystko ok. Podczas jazdy najmocniej czuć na 4 w zakresie tych samych obrotów (szarpanie/dławienie/wibracje nie wiem jak to nazwać). Dodatkowo zauważyłem ze efekt w/w występuję przy delikatnym(minimalnym przyśpieszaniu) dodaniu gazu przy ok 1500 rpm. Moc jest, wymieniony rozrząd i przepustnica.

Jakieś pomysły ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Witam. Czy udało się rozwiązać problem?