Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 29-02-2016, 19:33   #1
user_111
ford::amateur
 
Imię: user_111
Zarejestrowany: 29-02-2016
Skąd: Poland
Model: Mondeo
Silnik: Ecoboost 1.5 + LPG Prins
Rocznik: 2017
Postów: 6
Domyślnie Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Witam i proszę o pomoc w poniższej sprawie.

Ford Focus z rocznika 2009 z silnikiem 1.6L DURATEC 16V TI-VCT(115PS) SIGMA ma przejechane obecnie około 180.000 km. Jak wynika z papierów, po przejechaniu pierwszych kilku tysięcy km zamontowano mu sekwencyjną instalację gazową, która póki co działa perfekcyjnie.

15.000 km temu wymieniono pasek rozrządu, wszystkie płyny i filtry razem z filtrami od gazu. Po przejechaniu tego dystansu pojazd zaczął nieznacznie i nie regularnie ale jednak od czasu do czasu drgać na wolnym biegu. Wymieniając zatem olej i filtry mechanik podpiął kompa i odczytał błąd P0302 - nieregularne wypadanie zapłonu na cylindrze numer 2. Wymieniłem zatem świece, bo i tak wymagały tego ale problem nie zniknął. Wymieniłem cewkę i też bez efektu. Podmieniałem dwukrotnie przewody wysokiego napięcia i też nic. Sporadycznie zaświeci się żółta kontrolka engine check, chociaż przy ostrożnej jeździe przez tydzień zaświeciła się tylko 2 razy. Niemniej jednak po podpięciu komputera cały czas pojawia się wymieniony błąd dotyczący niezmiennie cylindra 2.

Mechanik zmierzył ciśnienie na cylindrach w piątek i wynosiło ono: 1-11; 2-4,5, 3-8; 4-11. Postanowiliśmy przetrawić temat przez weekend, przejechałem autkiem jakieś 30 km bez katowania go i znowu w taki sam sposób zmierzliśmy ciśnienie na cylindrach uzyskując tym razem: 1-11; 2-2; 3-8, 4-11. Mechanik przeprowadził próbę olejową ale nie wykazała ona żadnych nieszczelności itp.

Autko przez ostatnie 15.000 km nie zżarło ani kropli oleju, poza tym wypadaniem zapłonu i wynikającym z niego czasami delikatnym trzęsieniem pojazdu pali i chodzi perfekcyjnie zarówno na gazie jak i na benzynie. Jeździ na dobrym oleju, dobrej benzynie PB98 i dobrym gazie. Problem występuje zarówno na gazie jak i na PB - bez różnicy. Przy delikatnym wciskaniu pedału gazu do około 1.500 obrotów daje się odczuć delikatne drgania pojazdu, powyżej tej granicy przestaje trząść.

Nie słychać żadnych świstów przy silniku, nie słychać zasysanego powietrza, nie dymi, nie zauważyłem też utraty mocy, chociaż nie wprowadzałem od czas zauważenia problemu silnika na wyższe obroty. Nie chodzi właściwie inaczej niż zwykle i wydaje się że wszystko jest w normie gdyby nie ten drugi cylinder i od czasu do czasu trzęsienie pojazdem na jałowym biegu.

Jako że jest sporo rozbieżnych wypowiedzi w sieci na temat regulacji zaworów w tym silniku mój mechanik sprawdził to i podobno można to zrobić jedynie za pomocą szklanek.

Zaskakujący jest w sumie ten spadek ciśnienia na drugim cylindrze o 2,5 atmosfery w ciągu dwóch dni i 30 przejechanych km.

Zanim zdecyduję się na dość kosztowne głębsze rozbieranie i grzebanie w silniku proszę o podsunięcie możliwych rozwiązań, bo może ktoś spotkał się już z takim problemem i da się on jakoś łatwo i stosunkowo tanio usunąć.

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

user_111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-02-2016, 20:43   #2
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Tanio pewnie nie, ale natychmiast zdjąć glowicę, zrobić kompleksowy remont glowicy, nowe zawory, prowadnice, uszczelniacze, planowanie głowicy.
Jeżeli proba olejowa nie zwiekszyła wskazań cisnienia, to masz wypalone zawory.
A z takim cisnieniem, to dziwne że samochód jedzie, i może jeszcze kogoś wyprzedzasz.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-02-2016, 20:44   #3
merqus
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-07-2006
Skąd: Krosno Odrz.
Model: Focus
Silnik: 2.0 lpg
Rocznik: 2008
Postów: 171
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Cytat:
Napisał user_111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jako że jest sporo rozbieżnych wypowiedzi w sieci na temat regulacji zaworów w tym silniku mój mechanik sprawdził to i podobno można to zrobić jedynie za pomocą szklanek.
nie wiem czy to już nie za późno, jak nie było tam zaglądane w celu kontroli, tym bardziej jak jest lpg... jak nie ma luzu pomiędzy wałkiem a szklankami to nie będzie kompresji, a jak taki stan utrzymywał się dłużej to pewnie wypaliły się gniazda albo zawory i pomoże tylko remont głowicy.
merqus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-02-2016, 20:52   #4
cezarg1410
ford::expert
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Jak dla mnie to cały silnik kaplica.
Cylindry 1,4 jeszcze od biedy mogą być.
3 tragedia o 2 nie wspominając.
Dlaczego tak uważam?
3 lata temu w VW Lupo 1.0 zamarzła mi woda w oleju w misie. Z racji tego, że autem jeździła siostra nie wierzyliśmy, że nie jeździła autem, bo z jej relacji tylko odpaliła usłyszała dziwną pracę (plus kontrolka oleju) i zgasiła. I zrobiliśmy pomiar komprechy: na jednym cylindrze było 13 BAR na pozostałych 14. Przebieg 150 kkm.
Więc przy twoich wynikach... Cóż jeździć dopóki się da, a potem silnik do wymiany.
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-02-2016, 20:57   #5
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Nie da się jeżdzić z taka kompresją, nie bedzie chodził na wolnych obrotach, bedzie gasł jak wlączy klime, zgasnie na swiatlach jak wyrzuci na luz, jazda takim silnikiem to makabra,już o zwiekszonym zuzyciu paliwa nie wspominając , ale może ktoś to lubi.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2016, 00:29   #6
cezarg1410
ford::expert
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Z drugiej strony salom dobrze mówi. Być może wystarczy zrobić głowicę (pewnie z 1000 - 1500) i dalej ciskać
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2016, 11:07   #7
user_111
ford::amateur
 
Imię: user_111
Zarejestrowany: 29-02-2016
Skąd: Poland
Model: Mondeo
Silnik: Ecoboost 1.5 + LPG Prins
Rocznik: 2017
Postów: 6
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Czyli bez poważniejszego grzebania w silniku się jednak nie obejdzie.
Oswoję się z ta myślą jeszcze z dobę i pewnie taka będzie decyzja, chyba że ktoś na forum wymyśli w tym czasie jakąś alternatywę.

Jestem w sprawach motoryzacji raczej laikiem więc pozwolę sobie przy okazji zapytać: czy tak szybkie narastanie objawów to norma, czy też powinno być to tak czy inaczej sygnalizowane przez silnik przez jakiś dłuższy okres czasu?
Pytam dlatego, że:
- w ubiegłym tygodniu zrobiłem nim bez problemu trasę 650 km i nic nie wskazywało na to, że coś jest nie tak: jeździł, wyprzedzał - żadnych objawów, spalił 8,7l LPG przy dość agresywnej i szybkiej jeździe, czyli tak jak zawsze na trasie, w mieście też spalał ostatnio tyle co zwykle - od 10 do 12 l LPG
- klima i reszta bajerów chodziła do przedwczoraj (ciśnienie na 2 cylindrze 4,5) non-stop i nie powodowała gaśnięcia (chociaż po ostatnim mierzeniu ciśnienia na cylindrach nie jeżdżę autem)

Dzięki za wcześniejsze posty.
user_111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2016, 11:13   #8
Fulara
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

NA PEWNO dobrze to mierzycie ? 2 bary to byś ze świateł nie ruszył, tzn szybciej byś go popchnął....

coś mi się nie widzi
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2016, 11:23   #9
user_111
ford::amateur
 
Imię: user_111
Zarejestrowany: 29-02-2016
Skąd: Poland
Model: Mondeo
Silnik: Ecoboost 1.5 + LPG Prins
Rocznik: 2017
Postów: 6
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Przesłucham mechanika na taką możliwość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
user_111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2016, 11:50   #10
jarhel74
ford::specialist
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
Domyślnie Odp: Wypadanie zapłonu i słaba kompresja na jednym cylindrze

Albo manometr fiksuje.
Po 30km ciśnienie spadło z 4,5 do 2 ?
Chociaż na innych cylindrach niby tak samo.
Ja bym najpierw pomierzył luz na zaworach- najprostsza rzecz a coś już wyjaśni.
jarhel74 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:20.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.