[Mondeo 2014- ] 2.0TDCI 150KM - Nagły wzrost temp wody - wahania temperatury wody

[mosqit]

Drodzy użytkownicy,

kupiłem mundka mk5 2.0 tdci 150PS z przebiegiem 240 tys km. Auto serwisowane do samego konca, swiezo po wymianie rozrządu, olejów itp.
Po mieście zrobiłem 100 km i wszystko ok, wyjechałem na autostrade, po ok kilku kilometrach przy prędkości 150 komunikat, zbyt wysoka temperatura silnika - faktycznie pole T wody na 120 stopniach.
Auto straciło moc, zjechałem otworzyłem zbiornik wyrównawczy dolałem około 1-2l wody.
Wszystko wróciło do normy, a teraz nawet w mieście dzieje się tak że temperatura rośnie i po chwili spada wskazówka potrafi się kołysać lewa prawa, po czym się uspokaja. Przy zmianie temperatury słychać lekkie bulgotanie, jakby układ był zapowietrzony. Póżniej wraca do normy i tak co jakiś czas się dzieje.

Dodam tylko, że ogrzewanie wewnątrz działa, ubytku płynu nie widać, wygląda na to że wentylatory działają, poziom płynu w zbiorniczku zostaje bez zmian.

Coś poradzicie, czego się spodziewać?
Dzięki!

[Matych]

Na początek termostat

[Jaryska]

Albo mocno zabrudzona chłodnica z zewnątrz, lub zła praca wentylatorów, brak II biegu.

[Danielo_82]

Uszczelka pod głowica

[lucas4891]

Piszesz, ze nie ma ubytkow ale dolales 1-2 litry wody?
To ubytki sa czy ich nie ma...
Zacznij od sprawdzenia droznosci (powietrza) i stanu chlodnicy, pozadne mycie karcherem.
Jesli nie pomoze, to test obecnosci CO2 w plynie chlodniczym.
Ale zacznij moze od sprawdzenia, czy termostat sie otwiera. Czyli czy chlodnica jest goraca po kilku kilometrach jazdy

[mosqit]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszesz, ze nie ma ubytkow ale dolales 1-2 litry wody?

I tu właśnie cieżko powiedzieć bo po prostu na gorącym silniku odkręciłem zbiorniczek i dużo wody od wzrostu ciśnienia wyleciało i to mogło być ten 1-2l...
Pożniej już ten problem ubytku sie nie pojawiał tylko nagły wzrost temperatury.
Ale dosłownie temperatura potrafi na 2 sekundy wzrosnąć do max po czym spaść na środek wskaźnika i delikatnie chwiać się lewa prawa...

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uszczelka pod głowica

Czy gdyby wywalało przez uszczelkę to temperatura maksymalna nie trzymałaby się przez długi okres, a nie tak jak napisałem powyżej wahaniami?

[Danielo_82]

To co piszesz to są niestety książkowe objawy UPG.

[Danielo_82]

A wahania temperatury - kompresja poszła w układ chłodzenia i teraz jest prawdopodobnie zapowietrzony. Zrób test na CO2.

[lucas4891]

Jesli nawet test CO2 wyjdzie pozytywny, to najpierw sprawdz szczelnosc chlodnicy EGR zanim zsemontyjesz glowice. Czasem mechanicy ja demontuja za wcaesnie

[mosqit]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co piszesz to są niestety książkowe objawy UPG.

Zatem dzisiaj o 11 mam wizytę w serwisie maja sprawdzic zawartosc CO2 w ukladzie. Od tego zaczne i zobaczymy co wyjdzie. Dam znać

Bump:

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli nawet test CO2 wyjdzie pozytywny, to najpierw sprawdz szczelnosc chlodnicy EGR zanim zsemontyjesz glowice. Czasem mechanicy ja demontuja za wcaesnie

Szczelność chlodnicy i szczelność egr?
jak to sprawdzić?