[Focus 2011-2014] Regulacja luzów zaworowych w silniku 1.6 ecoboost

[kln1920]

Ale luz się kasuje, więc nic nie będzie cykać

[Danielo_82]

Cykanie to żaden problem. Problem gdyby silnik chodził nierówno lub brakło mocy. A do zaworów uwierz mi jeszcze będziesz miał okazję zajrzeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał Santiago92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam 125 tys nalotu

Czy trzeba w silniku 1.6 EB sprawdzać luz zaworowy? Czy jeszcze nie?

Ford pisze sprawdzenie po 120 000 km
Pan ma 125 000 km- z tego w ruchu miejskim????
To jest każdego samodzielna decyzja, ja osobiście jestem zdania, że lepiej zapobiegać niż leczyć

[karloss]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford pisze sprawdzenie po 120 000 km

Czy możesz podać źródło tych informacji?

[MIREKTERAZPOLSKA]

Zapytaj np, w ASO

[karloss]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapytaj np, w ASO

Dziękuję. To rzeczywiście wiarygodne źródłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To po co piszesz: "Ford pisze sprawdzenie po 120 000 km"??
Jak pamięć mnie nie myli to gdzieś czytałem, że w 1.6 ecoboost sprawdzenie luzu zaworowego przewidziano po ok. 200 tys. km (i to jest zbieżne z wymianą rozrządu). Podobnie było w 1.8/2.0 duratec, gdzie pierwsze sprawdzenie luzu było przewidziane przy ok 225 tys. km.
Wg mnie sprawdzanie luzu przy ok. 120 tys. km to zwykłe szukanie dziury w całym i niepotrzebny koszt. Jak nie ma żadnych negatywnych objawów to tego nie powinno się ruszać.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję. To rzeczywiście wiarygodne źródłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To po co piszesz: "Ford pisze sprawdzenie po 120 000 km"??
Jak pamięć mnie nie myli to gdzieś czytałem, że w 1.6 ecoboost sprawdzenie luzu zaworowego przewidziano po ok. 200 tys. km (i to jest zbieżne z wymianą rozrządu). Podobnie było w 1.8/2.0 duratec, gdzie pierwsze sprawdzenie luzu było przewidziane przy ok 225 tys. km.
Wg mnie sprawdzanie luzu przy ok. 120 tys. km to zwykłe szukanie dziury w całym i niepotrzebny koszt. Jak nie ma żadnych negatywnych objawów to tego nie powinno się ruszać.

Nie wiem co jest dla Pana wiarygodnym źródłem, dla mnie zalecenia producenta
jest.
Przy rozszerzonym przeglądzie jest sprawdzenie luzu zaworowego.
Nie jest to szukanie dziury tylko sprawdzenie przed większym wydatkiem, tym bardziej iż większość aut porusza się w ruchu miejskim.
Każdy robi wg własnego uznania

[Danielo_82]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy rozszerzonym przeglądzie jest sprawdzenie luzu zaworowego.

Ale nie przy EB. Pamiętam jak po zakupie pytałem w ASO to twierdzili że w 1,6 i 2,0 luzu się nie reguluje... W innym temacie już pisałem, ale w 1,6 eb za wymianę uszczelki pod kapą ASO policzyło 2 300 zł. Przy czym koszt samej uszczelki to 40 zł, reszta to robocizna, uszczelki i inne elementy które wg specyfikacji są jednorazowego użytku - ile kosztuje przegląd rozszerzony? Może zrobię sobie - wyjdzie taniej niż wymiana uszczelki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

2300 ?

[Danielo_82]

Tak 2,3 k zł. W tym robocizna 620 zł. Reszta to części. W jednej tylko pozycji (zestaw uszczelnień wtryskiwaczy - 840 zł) coś podejrzanie wysoko, bo nie powinno być więcej niż 150zl , ale reszta to ceny normalne za elementy, które wg etisa muszą być wymienione.