[Mondeo 2014- ] Wymiana rozrządu 2.0 tdci 150 KM

[zmulim]

Co do łańcucha - owszem, zrzucenie rozrządu to jeden z punktów rozbiórki by się dostać do łańcucha, więc jak to się mówi „przy jednej robocie”. To uszczelnienie o którym mówią to zapewne uszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia CR, albo kasety przekładni tejże pompy. Natomiast samo zrzucenie paska rozrządu nie daje żadnego dostępu do łańcucha. Niestety, tak jak pisałem wcześniej, bardzo dużo roboty, by się do niego dostać. Dodatkowo oczywiście poza łańcuchem wymienić należy napinacz hydrauliczny.

Co do skrzyni biegów, niby w manualu się nie wymienia, tak chyba twierdzi Ford, ale gdzieś doczytałem, że producent skrzyni zaleca wymianę przy 160kkm. Więc ja wymieniłem u siebie.
Jeśli chodzi o świece żarowe, No cóż, warto było by skontrolować je przed wymianą, bo mogą być Ok, ale przy tym przebiegu sam się zastanawiałem nad paofilatyczną ich wymianą bo koszt nieduży.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomkrawiec]

Ja zmienialem u siebie olej w skrzyni po 100 tys km (auto z 2017 roku) bo biegi (zwlaszcza 2-jka) wchodzily tak sobie. Wymiana oleju w skrzyni jest banalnie prosta. Przed wymiana zrobilem plukanie skrzyni tym srodkiem (kupiony na Allegro): "LIQUI MOLY PŁUKANKA SKRZYNI BIEGÓW MANUAL 3321" (wlac do skrzyni do starego oleju przez otwor od sruby przelewowej - czyli ta sruba wyzej, przejechac okolo 30 km uzywajac wszystkich biegow, wymienic olej). Olej w skrzyni przed plukanka byl brazowy (nowy jest jasno zolty) a po plukance wylal sie ciemno brazowy wiec jakis brud na pewno usunela. Efekt jest taki, ze wszyskie biegi wchodza lekko. Olej do skrzyni to najlepiej bedzie wlac oryginal Forda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ps. co do wymiany uszczelniaczy w czasie wymiany rozrzadu to mozesz pomyslec o 2ch:
1) uszczelniacz walu korbowego(ten lubi cieknac czasami w 2.0 TDCI) : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2) uszczelniacz wałka rozrzadu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do pompy Common Rail... jak nie cieknie to nie ruszaj.... u mnie zaczela cieknac po 80 tys km, inni maja po 200 tys nalotu i nic nie cieknie...

PS: "SS nie działa"
A to, to akurat jest zaleta !!!

[zmulim]

Tak jest, zdecydowanie warto przy robocie z rozrządem sprawdzić i ewentualnie wymienić uszczelniacze o których mowa wcześniej. Koszt nie jest jakiś duży a przynajmniej przy tym przebiegu jest pewność że jest szczelne.

Co do pompy CR, owszem, jeśli nie chcesz robić łańcucha na wałkach, nie ruszaj jeśli jest sucho.
Natomiast przy wymianie łańcucha nie ma innego wyjścia - trzeba pompę wyjąc i dać nową uszczelkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pan_macio]

Dzięki panowie za porady. Myślę, że jak rozbiorą to uszczelnią wszystko co trzeba. Jakiś wyciek już wypatrzyli. Chyba faktycznie chodzi o pompę bo mam na wycenie uszczelkę podstawy pompy. Ma to być przy okazji rozrządu. Uszczelniacze wału i wałka jeśli będą mokre. Dodatkowo jak chcę to za 760 zł więcej łańcuch z napinaczem, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelki wtryskiwaczy. Cena z robocizna. Nie wiem czy to dużo. Niby szkoda jak nie trzeba, ale chyba się zdecyduję dla świętego spokoju. Zmienię też ten olej w skrzyni i poproszę żeby zobaczyli świece. Mam nadzieję, że auto odpłaci mi bezawaryjnością przez dłuższy czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No i jeszcze aku. SS nie zamierzam używać, ale chcę żeby wszystko było sprawne przynajmniej na początku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczególnie boli brak grzania szyby.
Możecie doradzić jeszcze tylko jakiś interfejs OBD do współpracy z telefonem? I jaki soft? Chodzi mi o diagnostykę we własnym zakresie. Nad kablem może pomyślę kiedyś. Wiem, że sporo rzeczy można sobie ulepszyć, ale nie wiem czy sam odważne się w tym grzebać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego motorola edge 20 przy użyciu Tapatalka

[tomkrawiec]

Jak juz demontuja pompe CR to dlaczego nie zmienic w niej od razu wszystkich uszczelek. Koszt uszczelek to groszowe sprawy.

Co do softu to Forscan przede wszystkim.... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jesli chodzi o kabel to ja mam taki (kupowalem sobie i 2 kumplom i wszyskie dzialaja bezproblemowo): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[zmulim]

Ja mam i forscana wraz z kablem Viaken stn1170, z czystym sumieniem mogę polecić do bezpiecznego grzebania przy aucie, ale również mam klona ucds czerwonego który jest chyba jeszcze lepszy, a na pewno szybszy niż ten viaken i podobne jemu rzeczy. Można go rzecz jasna ustawić tak by działał z forscanem, i wtedy na prawdę to zasuwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzak1]

Tylko zapytaj na początek czy wiedzą, że pompę CR tez się ustawia na znaki, bo inaczej szybko do nich wrócisz na remont silnika.