Sprawdzanie Numeru VIN

hindus · 18-02-2022, 22:40

Jak możesz pokazać ciśnienie doładowania to pewnie można byłoby określić czy jest ok czy za niskie.
Szukaj w punktach styku wężyka z innymi elementami czyli głównie na końcach. Możesz też poprosić kogoś żeby gazowal a ty słuchaj, może coś zauważysz lub usłyszysz

danielbr3 · 20-02-2022, 17:23

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przykładowe odczyty:
-sygnał wyjściowy siłownika ciśnienia doładowania
- zawór siłownika
- temperatura powietrza doładowania
- temperatura powietrza zasysanego
- przepływ masy powietrza

Te wymiary pewnie na niewiele się zdadzą skoro aktualnie samochód chodzil dobrze. Powtórzę jak znowu pojawi się problem i może będzie jakaś różnic. Piąty pomiar jest bezużyteczny bo to temperatura zewnętrzna. Coś jeszcze mogę spróbować mierzyć?

hindus · 20-02-2022, 17:28

Mierz jak będą problemy, skoro teraz ich nie masz to masz punkt odniesienia

danielbr3 · 25-03-2022, 18:46

Niestety problem dość szybko powrócił lecz dopiero teraz miałem czas żeby przyjrzeć się temu co dzieje się na komputerze.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj wykresy gdy chodził dobrze
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj już brakowało przyśpieszenia

Wcześniej w komputerze były usterki o zbyt wysokim ciśnieniu doładowania a teraz wyskoczyły dwa błędy o zbyt niskim ciśnieniu
Na wykresach:
BPA_VAL - zawór siłownika ciśnienia doładowania (wartość wydaje się podobna)
BPA_OP - sygnał wyjściowy siłownika ciśnienia doładowania (zdecydowanie za mała wartość, w zasadzie prawie wcale nie rośnie)
CAT - temperatura ciśnienia doładowania
MAG.OBDII - przepływomierz masowy powietrza

piat · 25-03-2022, 23:45

Bardzo podobne objawy masz jakie występowały u mnie, czyli uszkodzony czujnik kopiowania/położenia turbo, po uruchomieniu samochodu ponownie moc wracała.

danielbr3 · 26-03-2022, 12:27

Ten czujnik już wymieniony, a teraz moc już nie wraca po ponownym uruchomieniu.

hindus · 26-03-2022, 18:24

Może ciągle gdzieś jakiś wężyk ma nieszczelność? Ja tak miałem jak luźno siedział przewód z podciśnieniem od sterowania turbo. W pewnym momencie znikała moc, pojawiał się błąd i do ponownego uruchomienia silnika miałem "muła". Ew. do momentu skasowania błędu w trakcie jazdy. Po paru kilometrach problemy wracały.
Po paru miesiącach wężyk najwyraźniej spadł do końca bo błąd wracał od razu i "restart" silnika nic nie dawał. Ale to było u mnie, inny silnik, potencjalnie inny przypadek.

adamfocusssmk2 · 04-01-2024, 12:06

witam , czy wartość BPA_Val 0.42v jest prawidłowy na wolnych obrotach, kiedy zmienna geometra jest maksymalnie przyśpieszona(do śruby oporowej)
zastanawiam czy po zmianie czujnika trzeba regulować , jeśli na wolnych jest np 0.39v
jakie są wartości u was? czy inna wartość ma wpływ na prawidłową regulacje doładowania,
może musi być taka wartość BPA_Val aby parametr BPA_OP miał wartość 100%

18-02-2022, 22:40	#11
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Jak możesz pokazać ciśnienie doładowania to pewnie można byłoby określić czy jest ok czy za niskie. Szukaj w punktach styku wężyka z innymi elementami czyli głównie na końcach. Możesz też poprosić kogoś żeby gazowal a ty słuchaj, może coś zauważysz lub usłyszysz

20-02-2022, 17:23	#12
danielbr3 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-12-2020 Skąd: Tuchowicz Model: Focus mkII Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przykładowe odczyty: -sygnał wyjściowy siłownika ciśnienia doładowania - zawór siłownika - temperatura powietrza doładowania - temperatura powietrza zasysanego - przepływ masy powietrza Te wymiary pewnie na niewiele się zdadzą skoro aktualnie samochód chodzil dobrze. Powtórzę jak znowu pojawi się problem i może będzie jakaś różnic. Piąty pomiar jest bezużyteczny bo to temperatura zewnętrzna. Coś jeszcze mogę spróbować mierzyć?

20-02-2022, 17:28	#13
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Mierz jak będą problemy, skoro teraz ich nie masz to masz punkt odniesienia

25-03-2022, 18:46	#14
danielbr3 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-12-2020 Skąd: Tuchowicz Model: Focus mkII Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Niestety problem dość szybko powrócił lecz dopiero teraz miałem czas żeby przyjrzeć się temu co dzieje się na komputerze. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj wykresy gdy chodził dobrze [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tutaj już brakowało przyśpieszenia Wcześniej w komputerze były usterki o zbyt wysokim ciśnieniu doładowania a teraz wyskoczyły dwa błędy o zbyt niskim ciśnieniu Na wykresach: BPA_VAL - zawór siłownika ciśnienia doładowania (wartość wydaje się podobna) BPA_OP - sygnał wyjściowy siłownika ciśnienia doładowania (zdecydowanie za mała wartość, w zasadzie prawie wcale nie rośnie) CAT - temperatura ciśnienia doładowania MAG.OBDII - przepływomierz masowy powietrza

25-03-2022, 23:45	#15
piat ford::beginner Zarejestrowany: 09-05-2021 Model: Focus mk2 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Bardzo podobne objawy masz jakie występowały u mnie, czyli uszkodzony czujnik kopiowania/położenia turbo, po uruchomieniu samochodu ponownie moc wracała. Ostatnio edytowane przez piat ; 25-03-2022 o 23:49

26-03-2022, 12:27	#16
danielbr3 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-12-2020 Skąd: Tuchowicz Model: Focus mkII Silnik: 2.0 Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Ten czujnik już wymieniony, a teraz moc już nie wraca po ponownym uruchomieniu.

26-03-2022, 18:24	#17
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina Może ciągle gdzieś jakiś wężyk ma nieszczelność? Ja tak miałem jak luźno siedział przewód z podciśnieniem od sterowania turbo. W pewnym momencie znikała moc, pojawiał się błąd i do ponownego uruchomienia silnika miałem "muła". Ew. do momentu skasowania błędu w trakcie jazdy. Po paru kilometrach problemy wracały. Po paru miesiącach wężyk najwyraźniej spadł do końca bo błąd wracał od razu i "restart" silnika nic nie dawał. Ale to było u mnie, inny silnik, potencjalnie inny przypadek.

04-01-2024, 12:06	#18
adamfocusssmk2 ford::amateur Imię: adam Zarejestrowany: 10-08-2019 Skąd: miastko Model: focus mk2 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: Brak mocy - nie pracuje turbina witam , czy wartość BPA_Val 0.42v jest prawidłowy na wolnych obrotach, kiedy zmienna geometra jest maksymalnie przyśpieszona(do śruby oporowej) zastanawiam czy po zmianie czujnika trzeba regulować , jeśli na wolnych jest np 0.39v jakie są wartości u was? czy inna wartość ma wpływ na prawidłową regulacje doładowania, może musi być taka wartość BPA_Val aby parametr BPA_OP miał wartość 100%