[Mondeo 2014- ] Homologacja - Lampki w lusterkach

[prsp]

Szukam odpowiedzi na pytanie,
czy dla lampek w lusterkach służących do oświetlenia progów i drogi do auta obowiązuje jakaś homologacja?
Wymieniłem sobie w Mondeo mk5 lampki pod lusterkami na ledowe, które kupiłem na aliexpress, ale nie daje mi to spokoju. Czy jakiś uparty policjant, albo diagnosta może takie rozwiązanie zakwestionować?
To oświetlenie, jakby nie było należy do oświetlenia zewnętrznego i wszyscy wiemy, do czego ono służy, kiedy się ono zapala, jak długo świeci itd a na dobrą sprawę tę drogę do auta można sobie podświetlić latarką bez homologacji, aby nie wejść w kałużę.
W takim razie, skoro to proste i oczywiste, to dlaczego z uporem maniaka producent naszych samochodów pakuje tam słabo świecące, prądożerne żarówki np C5W lub W5W?

[Matych]

Napisał prsp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To oświetlenie, jakby nie było należy do oświetlenia zewnętrznego i wszyscy wiemy

Sam sobie odpowiedziałeś-polecam kodeks drogowy.Słyszałem jednak że mają wprowadzić za to grzywnę 2 tyś zł,bo dobra zmiana potrzebuje pieniędzy na pasożytów.Panowie niedługo będziecie zadawać pytania typu czy mogę mieć czerwone skarpety prowadząc.

[prsp]

Ok, ale w przepisach wyszczególnione są wszystkie lampki zewnętrzne, których homologacja dotyczy a lampek do podświetlania drogi do/z auta tam nie ma.

[Matych]

To skoro nie są wyszczególnione to na podstawie jakich przepisów ma się przyczepić policjant czy diagnosta-zmiłuj się proszę cię.

[prsp]

No więc pozostaje pytanie, dlaczego producent potrafi zainstalować w naszych autach wiele świateł np do jazdy dziennej, stop itd w technologii LED a tych oświetlajacych drogę do auta nie?!

[Piasek80]

Bo W5W w ilościach jakie oni zamawiają kosztują grosze w porównaniu do LED`owych odpowiedników które po przejściu fazy testów i homologacji, po fazie zmian konstrukcyjnych pojazdu i oprogramowania aby wszytsko współpracowało kosztowały by trochę więcej groszy - na jednej.
A tylko w moim Galaxy naliczyłem bodaj 28szt W5W (z których wczoraj 11 już wymieniłem na LED Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
Otwierając tylko auto z pilota zapala mi się 15 żarówek
W5W czyli 5W x 15
LED z canbus ok 2,8W x 15
no jest różnica

[kaczor99]

Napisał prsp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukam odpowiedzi na pytanie,
czy dla lampek w lusterkach służących do oświetlenia progów i drogi do auta obowiązuje jakaś homologacja?
Wymieniłem sobie w Mondeo mk5 lampki pod lusterkami na ledowe, które kupiłem na aliexpress, ale nie daje mi to spokoju. Czy jakiś uparty policjant, albo diagnosta może takie rozwiązanie zakwestionować?
To oświetlenie, jakby nie było należy do oświetlenia zewnętrznego i wszyscy wiemy, do czego ono służy, kiedy się ono zapala, jak długo świeci itd a na dobrą sprawę tę drogę do auta można sobie podświetlić latarką bez homologacji, aby nie wejść w kałużę.
W takim razie, skoro to proste i oczywiste, to dlaczego z uporem maniaka producent naszych samochodów pakuje tam słabo świecące, prądożerne żarówki np C5W lub W5W?

Skoro to jest forum użytkowników nie mechaników, to odpowiem
--- chciałbym zadawać tylko takie pytania ---

[kaan1]

Napisał prsp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No więc pozostaje pytanie, dlaczego producent potrafi zainstalować w naszych autach wiele świateł np do jazdy dziennej, stop itd w technologii LED a tych oświetlajacych drogę do auta nie?!

Bosch holds patents on the technology, though those related to the original protocol have now expired. Manufacturers of CAN-compatible microprocessors pay license fees to Bosch for use of the CAN trademark and any of the newer patents related to CAN FD, and these are normally passed on to the customer in the price of the chip. Manufacturers of products with custom ASICs or FPGAs containing CAN-compatible modules need to pay a fee for the CAN Protocol License if they wish to use the CAN trademark or CAN FD capabilities

[ivetto]

prsp
1. Tak
2. Jak wstawiłeś same diody to twoje ryzyko, jakiś uparty policjant, albo diagnosta może takie rozwiązanie zakwestionować!
jak całe lampki to powinny mieć znaczek odpowiedni.

3. #3 Ale fabryka ma.
Matych
#4 są , to na podstawie jakich przepisów ma się przyczepić policjant
Danych technicznych i nie zmiłuje się
#5 bo za wszystko ma zapłacić i podnosił by cenę a tak stare i tak idą na złom.
#6 {podobnie robię ale to nieprawidłowo}
#7 Pytał odp , A przerabiałem to bo nie mieli się czego czepić na drodze , monitor czyli wideo w podsufitce mk4 montowane fabrycznie , kiedyś to jakiś cud im był jeszcze, mało brakło a podali by do sądu.

[Piasek80]

Zauważcie jedną sprawę: każdy producent pojazdów który postanowił wyposażyć swoje auto w oświetlenie LED nie stosuje "zamienników" żarówek tylko oświetlenie zintegrowane.
To pociąga za sobą konieczność daleko idących zmian konstrukcyjnych wielu elementów pojazdu gdzie dotychczas było gniazdo z żarówkami wymienialnymi pojedynczo a dziś jest cały panel drukowany z wlutowanymi diodami SMD czy tam LED zintegrowany z obudową czy całą lampą.
To rodzi konsekwencje finansowe dla każdej ze stron, w szczególności zaś dla producenta szczególnie w okresie gwarancji gdzie:
- w przyp. tradycyjnej żarówki kiedy ta uległa uszkodzeniu, spaleniu itp wymieniano ją na nową i obciążano za to użytkownika
- w przyp. lamp LED uszkodzenie jednej czy kilku diod skutkuje koniecznością naprawy gwarancyjnej polegającej na wymianie całej lampy na nową bo jak wyżej pisałem jest to całość nierozbieralna i nienaprawialna (jedynie chałupniczo).
I teraz po gwarancji jak ci się sfajczy kilka diod w takiej lampie masz do wyboru nową z ASO za 7 tyś zł albo używka za połowę ceny albo szukanie speców od chałupniczych met. wymiany pojedynczych uszkodzonych elementów.
Tradycyjną żarówkę kupisz i wymienisz sam za kilka do kilkudziesięciu złotych sztukę lub zainwestujesz więcej w zamiennik LED