[Focus 2004-2008] Nieprawidłowe działanie przepływomierza.

[szarocin]

witam
ja myslałem .ze to przepływka ale okazało sie na szczęście .że to tylko dziura w ruże gumowej do inter collera także może warto tam zajżeć i oczywiście wymiana filtra powietrza
pozdrawiam

[wartberg]

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłączając przepływkę wyłączasz egr.To że odłączenie przepływomierza poprawia pracę silnika nie znaczy że jest uszkodzony.Zaślep Egr na stałe i podłącz przepływomierz,stawiam piwo jak będzie żle.

Daj adres to wysyłam piwo...

Okazało się, że za wszystko odpowiadał uszkodzony zawór egr... Jak wspomniałem nie generował on żadnych błędów przy diagnozie komputerowej został przeczyszczony i rzekomo był sprawny, trafiłem jednak do elektronika i ten stwierdził, że jest walnięty elektronicznie...
Chciałem zaslepić egr i zastanawiałem się jak to zrobić, znalazłem nawet na allegro pewnego sprzedawcę co oferuje gotowe zaślepki :-), ale mechanik odradzał mi ten krok, rzekomo są potem problemy z ogrzewaniem i niekiedy zdarza się, że silnik nierówno pracuje...
Odżałowałem i kupiłem za 700 zł nowy zawór valeo... I wszystko wróciło do normy !!!!

[void-tech]

Napisał void-tech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wymieniał ktoś samodzielnie MAF? Trzeba zwrócić uwagę na coś nietypowego, na coś uważać?

A ja pozwolę sobie podpytać, powtórzyć moje pytanie. Enyłan?

[milanista24]

Dzień dobry,

Potrzebuję pomocy. Chciałem zaoszczędzić i zabrałem się za samodzielną naprawę. Ford Focus MK2 2007 1,6 TDCi 320 tyś.
Zacznę od opisu usterki.

Brak mocy na rozgrzanym silniku. Na 3 biegu przy przyśpieszaniu przy obrotach około 1800 całkowity spadek mocy. Gdy odpuszczę gaz i znów dodam moc czasem wraca. W sytuacji gdy przyśpieszam na 3 biegu od obrotów powyżej 2000 brak spadku mocy.
Co zrobiłem.
Wymieniem to co umiałem:
- filtr paliwa
- Egr nowy - firmy goRabbit GOR-121-01-019, zrobiona adaptacja.
- przeczyściłem przepływomierz.

Problem na chwile znikł - jedna rudna autem po mieście i wrócił.

Przeskanowałem Car Scanner

Błędy:
============1==============
P0014
Raw code: 0014
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance
============2==============
P0015
Raw code: 0015
ECU: 10
Status: Warunki testowe są spełnione, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded
============3==============
P0103
Raw code: 0103
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - high input
MAF Circuit High Input
============4==============
P0100
Raw code: 0100
ECU: 10
Status: Warunki testowe są spełnione, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Mass Air Flow Circuit Malfunction
============5==============
P0100
Raw code: 0100
ECU: 10
Status: Oczekująca
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Mass Air Flow Circuit Malfunction
============6==============
P0103
Raw code: 0103
ECU: 10
Status: Oczekująca
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - high input
MAF Circuit High Input
============7==============
P0100
Raw code: 0100
ECU: 10
Status: Potwierdzona
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Mass Air Flow Circuit Malfunction

Przeskanowałem Forscanem - zdjęcie

Dodaje zapis danych z Car Scanner. (CSV, BRC)

Na tą chwile nie wiem co dalej, wymiana MAF, wymiana czujnik położenia wałka rozrządu. Czy ktoś miał podobne objawy.
Na forum znalazłem info o czyszczeniu "przepustnicy", źle działającym zaworze sterowania podciśnienia EGR oraz czujniku położenia wałka rozrządu.

Co było robione:
- 2021 wymiana turbiny na nową
- 2022 wymiana rozrządu

Proszę o rady i sugestie.