Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 09-02-2020, 19:17

a jakieś łożysko nie jest wysypane ?

na sucho to nie to samo co na aucie

jak się sprawa ma z wbiciej biegu 1 przy 5 km\h ?

Samurajski · 09-02-2020, 19:24

Łożyska poszły pierwsze pod lupę, bo były podejrzenia że to to stuka ale są ok. Z wbiciem 1 przy 5 km/h nie próbowałem, ale jak np. dojeżdżam do skrzyżowania i wbijam 2 bieg przy około 20 km/h to raz wejdzie lekko, raz z oporem, więc jadąc trochę strach bo nie jestem pewny czy wbije bieg...

smietana · 09-02-2020, 19:34

Ja się dołączę z podobnym problemem w C-Max 1 z 2005 w benzynie.
1 czasem potrafi tak samo jak tu haczyć, nie jest to jakoś często ale się zdarza, ale już wrzucanie wstecznego to tragiedia, na 10 razy np nie chce wejść 6/7 i nie to, że haczy jak 1, po prostu nie chce wejść, nie wiem może nie potrafię wyrzuć..
Moje pytanie od czego powinienem zacząć diagnozę co to może być?

Basra · 09-02-2020, 19:36

Witam

Ten opór przy próbie wbicia biegu stawiają pierścienie synchronizatora,które nie potrafią wyhamować w fazie początkowej wałka.

pozdrawiam

Bump: Witam

Jak skrz.biegów była rozebrana, czy mechanik obliczał wstępne obciążenie łożysk na wszystkich wałkach i na mech.różnicowym.Czy tylko dla jednego wałka.

pozdrawiam

Samurajski · 09-02-2020, 20:19

Nie mam pojęcia...

Fulara · 09-02-2020, 21:30

Basra to jest wiadome że synchronizatory

pytanie jest inne. na ile skasowanie luzu zaburzyło ich pracę - bo jak twierdzi Kolega wszystko było oglądane pod lupą

ja uważam, że zaburzyło i to bardzo i mamy efekt

Samurajski · 10-02-2020, 14:16

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak się sprawa ma z wbiciej biegu 1 przy 5 km\h ?

Bez zmian, ciężko.
Film z rana, na zewnątrz 4 stopnie. Jak widać raz weszło dobrze a raz ciężko.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fulara · 10-02-2020, 14:42

moim zdaniem czeka cię rozbiórka skrzyni prędzej czy później

Basra · 10-02-2020, 15:49

Witam

Napięcie wstępne dla wałka wejściowego,powinno wynosić -0,07mm.Znaczy to że wałek wejściowy powinien wykazywać luz o wartości ok. 0,07mm.Jeżeli wykasowano luz to popełniono błąd.Wałek wyjściowy powinien mieć napięcie 0,13mm natomiast mech.różnicowy 0,33mm napięcia.Czy sprawdzono i zmierzono szczeliny pomiędzy pierścieniami synchronizatora a kołami biegu.Skrzynia MTX-75 synchronizator podwójny 0,75mm ,pojedynczy 0,60mm,bieg wsteczny 0,75mm.Po złożeniu skrzyni należy wykonać pomiar momentu obrotowego na 4 biegu.Wartość mierzonego momentu obrotowego to 1 Nm.Na opisywaną usterkę będzie miał też wpływ stan uzębienia synchronizatora na kole biegu oraz tulei przesuwnej.Mam na myśli strukturę uzębienia.Powinna być gładka bez tzw. zadziorów.

pozdrawiam

Fulara · 10-02-2020, 16:48

Widzisz Samurajski jak wielki luz jest na mechaniźmie różnicowym ? bez niego by się rozpadł, a Twój mechanik wszystko usztywnił...

09-02-2020, 19:17	#11
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Ciężko wchodzą biegi a jakieś łożysko nie jest wysypane ? na sucho to nie to samo co na aucie jak się sprawa ma z wbiciej biegu 1 przy 5 km\h ?

09-02-2020, 19:24	#12
Samurajski ford::average Imię: Kuba Zarejestrowany: 08-11-2015 Skąd: Dębica Model: Focus II Silnik: 2.0 145 km Rocznik: 2009/2010 Postów: 89	Odp: Ciężko wchodzą biegi Łożyska poszły pierwsze pod lupę, bo były podejrzenia że to to stuka ale są ok. Z wbiciem 1 przy 5 km/h nie próbowałem, ale jak np. dojeżdżam do skrzyżowania i wbijam 2 bieg przy około 20 km/h to raz wejdzie lekko, raz z oporem, więc jadąc trochę strach bo nie jestem pewny czy wbije bieg...

09-02-2020, 19:34	#13
smietana ford::advanced Zarejestrowany: 12-06-2019 Model: C-Max Silnik: 1.6 16V Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 260	Odp: Ciężko wchodzą biegi Ja się dołączę z podobnym problemem w C-Max 1 z 2005 w benzynie. 1 czasem potrafi tak samo jak tu haczyć, nie jest to jakoś często ale się zdarza, ale już wrzucanie wstecznego to tragiedia, na 10 razy np nie chce wejść 6/7 i nie to, że haczy jak 1, po prostu nie chce wejść, nie wiem może nie potrafię wyrzuć.. Moje pytanie od czego powinienem zacząć diagnozę co to może być?

09-02-2020, 19:36	#14
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Ciężko wchodzą biegi Witam Ten opór przy próbie wbicia biegu stawiają pierścienie synchronizatora,które nie potrafią wyhamować w fazie początkowej wałka. pozdrawiam Bump: Witam Jak skrz.biegów była rozebrana, czy mechanik obliczał wstępne obciążenie łożysk na wszystkich wałkach i na mech.różnicowym.Czy tylko dla jednego wałka. pozdrawiam

09-02-2020, 20:19	#15
Samurajski ford::average Imię: Kuba Zarejestrowany: 08-11-2015 Skąd: Dębica Model: Focus II Silnik: 2.0 145 km Rocznik: 2009/2010 Postów: 89	Odp: Ciężko wchodzą biegi Nie mam pojęcia...

09-02-2020, 21:30	#16
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Ciężko wchodzą biegi Basra to jest wiadome że synchronizatory pytanie jest inne. na ile skasowanie luzu zaburzyło ich pracę - bo jak twierdzi Kolega wszystko było oglądane pod lupą ja uważam, że zaburzyło i to bardzo i mamy efekt

10-02-2020, 14:42	#18
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Ciężko wchodzą biegi moim zdaniem czeka cię rozbiórka skrzyni prędzej czy później

10-02-2020, 15:49	#19
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Ciężko wchodzą biegi Witam Napięcie wstępne dla wałka wejściowego,powinno wynosić -0,07mm.Znaczy to że wałek wejściowy powinien wykazywać luz o wartości ok. 0,07mm.Jeżeli wykasowano luz to popełniono błąd.Wałek wyjściowy powinien mieć napięcie 0,13mm natomiast mech.różnicowy 0,33mm napięcia.Czy sprawdzono i zmierzono szczeliny pomiędzy pierścieniami synchronizatora a kołami biegu.Skrzynia MTX-75 synchronizator podwójny 0,75mm ,pojedynczy 0,60mm,bieg wsteczny 0,75mm.Po złożeniu skrzyni należy wykonać pomiar momentu obrotowego na 4 biegu.Wartość mierzonego momentu obrotowego to 1 Nm.Na opisywaną usterkę będzie miał też wpływ stan uzębienia synchronizatora na kole biegu oraz tulei przesuwnej.Mam na myśli strukturę uzębienia.Powinna być gładka bez tzw. zadziorów. pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Basra ; 10-02-2020 o 16:18 Powód: literówka

10-02-2020, 16:48	#20
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Ciężko wchodzą biegi Widzisz Samurajski jak wielki luz jest na mechaniźmie różnicowym ? bez niego by się rozpadł, a Twój mechanik wszystko usztywnił...