[Transit 2000-2006] 2.4 TDDi - Szarpanie przy dodawaniu gazu

[EmixAnos]

Cześć. Ostatnio mój kuzyn ma problem ze swoim samochodem Ford Transit 2.4 TDDi z 2004 roku. Przy dodawaniu gazu i przyspieszaniu samochód wyraźnie zaczyna szarpać, i nie przyspiesza płynnie. Tak jakby się dławił. Czym to może być spowodowane? Ostatnio kuzyn tankował samochód na Orlenie, więc wyjeździ tego diesla do końca i spróbuje On zatankować paliwo na innej stacji, bo w sumie nic nie przychodzi mu innego do głowy czym jest to spowodowane. I nie dzieje się tak cały czas, tylko od czasu do czasu. Nie ważne czy na 3 czy 4 biegu. Ostatnio kuzyn jechał po autostradzie i przy przyhamowaniu do 90, i gdy rozpędzał się do 160 na 5 biegu też odczuwał szarpanie i nie płynne przyspieszanie.

Proszę o pomoc.

[wojtekjanus]

Kiedy był zmieniany filtr paliwa? Co pokazuje wskaźnik zanieczyszczenia filtra?

Czy objawy pojawiły się nagle ostatnio (po tym tankowaniu), czy narastają stopniowo od jakiegoś czasu?

[EmixAnos]

Filtr paliwa był wymieniany zaraz po zakupie Transita przez kuzyna (jakieś 1,5 miesiąca temu).
Objawy pojawiły się zaraz po zatankowaniu Transita na Orlenie.

[wojtekjanus]

Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Objawy pojawiły się zaraz po zatankowaniu Transita na Orlenie.

Prawdopodobnie woda w paliwie jest.
Kiedyś popularne było - kilka lat temu to się chyba skończyło - fałszowanie paliwa na stacjach, olej opałowy odbarwiano kwasem siarkowym, sprzedawano jako olej napędowy. Dla układu wtryskowego taki zajzajer to była katastrofa.

Myślę, że jeżeli teraz woda jest, to trzeba:
- zdjąć filtr, zlać paliwo do jakiegoś naczynia szklanego i zobaczyć czy jest w paliwie woda (przy powtórnym zakładaniu zalać filtr do pełna czystym paliwem),
- jeżeli jest woda, to wyjeździć to paliwo do głębokiej rezerwy i potem zatankować do pełna; jeżeli wody w paliwie byłoby bardzo dużo, to chyba bym ściągnął paliwo ze zbiornika i wlał świeże,
Jeżeli nie pomoże, trzeba będzie pomyśleć, co robić...

[EmixAnos]

Kuzyn dzisiaj próbował wszystkich w/w sposobów, nic to nie dało, nadal szarpie przy dodawaniu gazu.

[wojtekjanus]

No... próbował, ale wody w paliwie nie nie było? Czy była?
Jeżeli to nie jest gwałtowne szarpanie, ale takie jakby przymulanie pojawiające się i znikające, to sądzę, że to wina pompy, najczęściej jest to awaria nastawnika kąta wyprzedzenia wtrysku lub jego zaworu. Zaawansowani majsterkowicze wymieniają zawór we własnym zakresie.
Może tez być, że osady blokują jego prawidłowa pracę, albo elektroniczny sterownik pompy jest uszkodzony, ale myślę, że sterownik nie powodowałby zmiennych stanów, tylko stalą utratę mocy. No ale to jest gdybanie - nie ma pewności...
Chyba kuzyna czeka wizyta w warsztacie u jakiegoś dobrego pompiarza...

[EmixAnos]

Wody w ogóle nie było w paliwie. Szarpanie pojawia się na trzy sekundy, po czym znika. Ile kosztuje taki nastawnik kąta wyprzedzenia wtrysku?

[wojtekjanus]

Nastawnik to grzebanie w pompie, czyli jej wyjęcie, rozebranie itd, itd - duże koszty. Pompiarze nie dzielą się swoją wiedzą i często nie mówią co rzeczywiście robią, jednocześnie sprzęt jaki używają jest drogi... Sam zawór kosztuje kilkaset zł, ale nie wiemy jaką pompę ma auto, bo nie podałaś mocy.
Diagnoza też jest strzałem, przyczyn może być dużo więcej...

Proponuje poszukać , popytać w okolicy gdzie jest dobry fachowiec od armatury diesla lub chociażby przytomny diagnosta z dobrym testerem..
W Warszawie służę adresem, ale nie dalej.

jako raczej akt rozpaczy można wlać do paliwa preparat czyszczący układ paliwowy diesla, popularne są produkty wielu firm, np STP lub Liqui Moly - czasem pomaga. Dostępne są nawet w dużych supermarketach w dziale samochodowym.

[EmixAnos]

Samochód ma moc 125 KM.

[wojtekjanus]

Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samochód ma moc 125 KM.

To ma pompę wtryskową Bosch VP44. Pod taka pompę trzeba by ewentualnie szukać elektrozaworu nastawnika kąta wyprzedzenia. Ale niezależnie od tego, tam jest nastawnik dawki paliwa i jego elektrozawór też - też ulegają awarii. Najczęściej nieprawidłowo pracuje nastawnik kąta. Ale my tu tylko gdybamy, tego nie da się zdiagnozować na odległość, chyba potrzebna jest wizyta u dobrego fachowca...