[Transit 2000-2006] Demontaż wentylatora nawiewu

[ziemek56]

Małe wygładzanie Komutatora można zrobić pełnym zwojem papieru wodnego 300+ na olej w dłoni - ruchy jak w honowaniu.
Porządnie na obrotach ok 1000 w tokarce nożem "18" z małym posuwem.
Ew. na wysokich (2000+) papierkiem min. 300 dociskając czymś płaskim (jak honowanie).
Tylko nie wiem czy obejmujesz temat i masz dostęp. Przepraszam, proste jak dla niektórych.

Po ręcznym wygładzaniu wygląda jak niżej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A toczymy tak (na filmiku za szybkie obroty):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bugster]

Nie no raczej ani orientacji ani dostępu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. coz no zmuszony jestem ten sit zamienny kupic bo sprawa nie cierpiaca zwloki. Ale dzieki zawsze to jakas wiedza ktora moze sie przydac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w jednym punkcie jest taki strup jakby przyspawalo, reszta czarna i mocno zuzyta.

Jednak wstępnie spróbuj oczyścić komutator - jeżeli szczotka źle przylegała i palił się plastik dźwigni (i bardzo mocno iskrzyło) to komutator będzie mocno zawalony czarnym osadem, a w miejscu gdzie się zatrzymał wirnik może być coś na kształt strupa. Bo przecież po włączeniu pracuje - tyle że szybko zdycha... U mnie też tak wyglądał...

[bugster]

Zamowiony wentylator okazal sie byc niepasujacy, wobec tego podjalem probe realizacji waszych rad odnosnie szczotek i komutatora, smiga, choc pewnie dlugo to nie potrwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wielkie dzieki za pomoc ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ziemek56]

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

smiga, choc pewnie dlugo to nie potrwa

Jak dopieścisz nasze "domorosłe" nasze metody naprawcze - masz z głowy kilka lat. Warto czasem 1/2 godzinki więcej poświęcić. Wesołego JAJA.

[Pzwmichal]

Bardzo przepraszam za odgrzewanie schabowych ale mam znowu problem z dmuchawą.
3 lata temu wymieniałem opornik. od jakiegoś czasu miałem nadmuch tylko na 3 biegu który stopniowo zanikał. w dni chłodne dmuchawa na trójce chodziła dłużej niż w gorące. Od tygodnia nie mam nawiewu wcale. Czy to znowu opornik?? czy szukać przyczyny w wentylatorze?? Proszę o pomoc bo teraz mokro i szyby parują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od tygodnia nie mam nawiewu wcale. Czy to znowu opornik??

Myślę, że masz uszkodzony i opornik i wentylator. Jeżeli pod koniec wentylator chodził tylko na trzecim biegu - a wtedy opornik nie pracuje - i w końcu przestał, to winny jest sam wentylator.
Ale też skoro przed całkowitą awarią pracował tylko na trzecim biegu, to uszkodzony już był wtedy opornik - on odpowiada za mniejsze prędkości.
Oczywiście może np. być uszkodzony przełącznik lub podłączenie do masy - ale to jest mało prawdopodobne. I na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki...
Na twoim miejscu wyjąłbym wentylator, podłączył ma krótko i zobaczył czy działa - myślę, że szczotki się skończyły. Jest mnóstwo zamienników na rynku - dosyć tanich, z ich jakością jest różnie (często mniejsza wydajność i hałas). Z kolei kupno używki to ryzyko, że kupisz jeszcze gorszy niż twój lub np. głośno hałasujący. Ja niedawno też zmieniałem, pojechałem do sprzedawcy z autem, wsadziłem oferowany wentylator od razu na miejscu do nagrzewnicy i sprawdziłem czy pracuje ok.

Opornik już zmieniałeś, więc wiesz jak się to robi...

[Pzwmichal]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę, że masz uszkodzony i opornik i wentylator. Jeżeli pod koniec wentylator chodził tylko na trzecim biegu - a wtedy opornik nie pracuje - i w końcu przestał, to winny jest sam wentylator.
Ale też skoro przed całkowitą awarią pracował tylko na trzecim biegu, to uszkodzony już był wtedy opornik - on odpowiada za mniejsze prędkości.
Oczywiście może np. być uszkodzony przełącznik lub podłączenie do masy - ale to jest mało prawdopodobne. I na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki...
Na twoim miejscu wyjąłbym wentylator, podłączył ma krótko i zobaczył czy działa - myślę, że szczotki się skończyły. Jest mnóstwo zamienników na rynku - dosyć tanich, z ich jakością jest różnie (często mniejsza wydajność i hałas). Z kolei kupno używki to ryzyko, że kupisz jeszcze gorszy niż twój lub np. głośno hałasujący. Ja niedawno też zmieniałem, pojechałem do sprzedawcy z autem, wsadziłem oferowany wentylator od razu na miejscu do nagrzewnicy i sprawdziłem czy pracuje ok.

Opornik już zmieniałeś, więc wiesz jak się to robi...

wielkie dzięki jak tylko przestanie padac rozbieram to, rozumiem, że wentylator jest gdzieś w okolicach tego opornika, bo pamiętam, że dostęp tam dla wielkorękich jest dość kiepski i całe ręce miałem pocięte Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Pzwmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem, że wentylator jest gdzieś w okolicach tego opornika, bo pamiętam, że dostęp tam dla wielkorękich jest dość kiepski i całe ręce miałem pocięte

Teraz jest nieco zimno, plastiki są sztywne i kruche, a trzeba zdemontować dwie grube plastikowe rury po prawej stronie nagrzewnicy pod deską. Dostęp do rur jest po wyjęciu miseczki-schowka z deski przed pasażerem i od dołu od nóg pasażera.
Nie rozgrzejesz rur nawiewem wentylatora, spróbuj pojechać ostrzej, rozgrzać silnik, a nawiewy się ogrzeją od nawiewanego pędem powietrza. Bez rozgrzania przewodów można nadłamać ich kocówki.
Wentylator ma bagnetowe mocowanie, trzeba go lekko obrócić w lewo, podnosząc nieco języczek blokujący obrót - języczek jest zlokalizowany mniej więcej na godzinie 3-ej obwodu wentylatora blisko przegrody. Trzeba go wyczuć...

[tadek55]

Witam,mój problem jest związany z ogrzewaniem i dmuchawą,gdy przekręce zapłon włącza się dmuchawa tak jakby pokrętło był na pierwszej pozycji(a jest na zero)po przekręceniu na 2 i3 działa normalnie. Drugi problem związany jest z klimatyzacją potrzebuje połączyć przewody elektryczne które idą od sprężarki do wtyczki czujnika znajdującego się przy wiatraku chłodnicy,zostały pocięte. Silnik 2,0 tddi z klimą.Pozd.