[Mondeo 2007-2014] Temperatura silnika 2.0 TDCI

[Przemol1974]

Napisał Andrzejowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po zmontowaniu softu pokazuje mi.od 65 do 77 stopni.Nie wiem co.myslec? Kupowac termostat i wymieniac w ciemno?

Też tak mam i też się zastanawiam nad wymianą. Nawet przymierzam się nad pomiarem temperatury na wężach podczas nagrzewania się po ostygnięciu silnika czy termostat całkiem zamyka się.

Bump:

Napisał Andrzejowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szybko wymienic oba...zima nadchodzi

Gdzie jest drugi?

Ruchy wskazówki, to zakłócenia prądowe, wskazówka ma stać pionowo, i się nie ruszac.
Dopiero jak temperatura znacząco się podwyższy, ponad 110 stopni, to powinna iść w prawo, jak dojdzie do czerwonego pola, to już jest ponad 125 stopni.
A jakk idzie w lewo, albo długo jest po lewej stronie, to znaczy że ma jeszcze silnik za zimno.
Wskazówka ma stac jak drut pionowo, nie kiwac sie na boki aby kierowca nie dostał oczopląsu, i aby nie pisał za duzo postów na Forum.

[Hansolo]

Napisał artur-p Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Kolegów
Czytam ten wątek i ja mam podobnie lub prawie podobnie. Na conversie+ mam temperaturę cyfrową (soft kolegi @orion512 ) Przy normalnej jeździe 81-84, jak dostanie w palnik to dochodzi do 88-89. W czasie wakacji w Albani po serpentynkach dochodziła nawet do 104 (ale używane były tylko 1,2,3 bieg) ale potem ponownie wracała do 85-88.
W trakcie trasy na/z wakacji temperatura 85-88. Czy to normalne? Zaznaczam, ze słupek stoi w miejscu, ale kolega @orion512 pisał że on działa skokowo.
Też mam myśleć o termostacie??

Jest w/g mnie dobrze. Termostat musi mieć czas na reakcję, czy w jedną , czy w drugą stronę. Najważniejsze żeby temp silnika była w niewielkich widełkach.
Kiedyś jak latałem 1.9 TDI miałem jeszcze wskaźnik temp oleju. fajnie było widać że gdy ciecz chłodząca miała temp w granicach 80 C , olej zaledwie 50-60 C , nie bardzo gotowy do pałowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Przemol1974]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wskazówka ma stac jak drut pionowo, nie kiwac sie na boki aby kierowca nie dostał oczopląsu, i aby nie pisał za duzo postów na Forum.

Moja nie stoi w chłodne dniGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie, jak cieplej, to lepiej.

Właśnie jestem świeżo po wymianie termostatu i czujnika temperatury ... Wskazówka jak opadała tak opada nadal. Stary termostat po oględzinach organoleptycznych (w czajniku) - jak najbardziej działał prawidłowo. Moje problemy z opadaniem wskazówki zaczęły się po wymianie rok temu płynu chłodzącego. Od razu po wymianie płynu padł oryginalny termostat, został wymieniony na oryginał i od tamtego czasu wskazówka się porusza w zależności od stylu jazdy. Jak już pisałem, przedwczoraj wymieniłem termostat i czujnik na nowe i dalej to samo a więc wina musi leżeć gdzie indziej (może źle wymieniony płyn - gdzieś zapowietrzony układ, chociaż niby sam się odpowietrza ...). Dzisiaj chyba zamówię Viakena i zaczynam jeździć i patrzeć na temperatury itp. Z drugiej strony wszystko działa - tzn. ogrzewanie, spalanie normalne itp.

[Andrzejowski]

a jakie masz przedzialy temperatury po wymianie?

Dokładne przedziały są mi nieznane, gdyż dopiero muszę zakupić interfejs. Wizualnie wygląda to tak: przy normalnej jeździe wskazówka utrzymuje się 1mm przed połową skali a przy jeździe np. z górki lub po prostej bez gazu, wskazówka opada o jakieś pół centymetra, po dodaniu gazu wraca znowu prawie na środek.

[Andrzejowski]

ja mam odczyty pomiedzy 68 a 76 stopni i wiecej nie zaobserwowalem

Napisał Andrzejowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja mam odczyty pomiedzy 68 a 76 stopni i wiecej nie zaobserwowalem

Właśnie dotarł do mnie Viaken i troche pojeździłem z podpiętym aby poobserwować czujniki i temperatury. A więc: temperatura głowicy oraz płynu chłodzącego - takie same temperatury +/- 1 stopień. Odczyty po rozgrzaniu silnika w granicach 84-89 stopni (chyba jak najbardziej normalne przy termostacie 88 stopni). A więc morał z tego taki, że wskazówka zaczęła żyć własnym życiem (spadek temp. o 3-4 stopnie, czyli jazda bez wciśniętego gazu przez jakieś 300 metrów, to dla wskazówki ruch w dół o pół centymetra). Wskazania temperatury na wskaźniku zaczynają się od ok. 60 stopni a wskazówka zaczęła się podnosić jak głowica i płyn miały już 75). I teraz pytanie: co jest odpowiedzialne za wskazania temperatury na licznikach, bo pewnie ten czujnik lub coś jest uwalone. Dodatkowe pytanie: jaka u Was jest "Temperatura powietrza wlotowego 2" - oznaczone w Forscan'ie jako IAT2. U mnie jest to -40 stopni przy jeździe a gdy stanę z odpalonym silnikiem to ta temperatura się powoli podnosi mniej więcej 1 stopień na minutę - po kilku minutach miałem -33 stopni. Jak na moje coś jest ewidentnie nie tak ale który czujnik za to odpowiada ?