[Transit 2006-2014] 3,5t na haku

[Antonwsk1]

Witam. Czy istnieje takie cudo jak Transit który ma 3,5t na haku?

[kzaremba2]

istnieją ale moim zdaniem to idiotyzm

[mm666]

dwie tony to max, wszystko już trzeszczy, a droga hamowania jest równa pociągowi intercity. Pamiętaj też o viatol'u i konsekwencjach ewentualnej (odpukać) kolizji. To nie jest auto do takich ciężarów, niezależnie od wersji.

[wojtekjanus]

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Czy istnieje takie cudo jak Transit który ma 3,5t na haku?

Nawet najcięższa wersja Transita o DMC 4,5t już nie spełnia wymogu, aby DMC pojazdu holujacego stanowiło 1,33 DMC przyczepy 3,5t. A są to tzw. wymagania ogólne w przypadku stosowania hamulców najazdowych. W przypadku stosowania hamulców przyczepy uruchamianych w samochodzie - takiego ograniczenia nie ma - ale nie słyszałem o Transicie mającym niezależne podłączenie do hamulców przyczepy...

No i z kategorią B+E prawa jazdy takiej przyczepy też nie pociągniesz.

[Antonwsk1]

podobno stosunek 1,33 juz nie obowiązuje i na kat. B+E można śmigać zestawem auto do 3,5t+laweta do 3,5t. Geneza tego pytania jest taka że mam lawetę do 3,5t i chce kupić busa który te 3,5t ma oficjalnie na haku. Oczywiście takich ciężarów wozić tym nie zamierzam bo to morderstwo dla auta ale chcę uniknąć niemiłych rozmów z ITD. Jak narazie na oku mam Iveco Daily bo tam najczęściej występuje 3,5t na haku a pytam o Transita z czystej ciekawości bo co jak co ale kurcze lubię Fordziki.

[kzaremba2]

nie doczytałem do końca i chciałem polecić Daily bo mam 6szt i naprawdę dają radę

[wojtekjanus]

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podobno stosunek 1,33 juz nie obowiązuje i na kat. B+E można śmigać zestawem auto do 3,5t+laweta do 3,5t.

W tym przypadku podobno tłumaczy się jako nieprawda .
Jedyna zmiana w przepisach jaka weszła 06 stycznia tego roku dotyczy jazdy z przyczepką o DMC większym niż 750 kg z prawem jazdy kat. B. - tak by traktowana była przy obliczaniu całkowitego DMC zestawu tak, jak przyczepka tzw lekka o DMC do 750 kg. Ale to zupełnie inna historia.

Obecnie mając kat. B+E w najlepszym przypadku możesz holować zestaw o DMC 6.125 kg (pojazd holujący 3.500 kg i przyczepka 2.625 kg). Na pewno... - pod warunkiem, że mówimy o hamulcu bezwładnościowym w przyczepie.
--------------------------
Jeżeli przyczepa ma hamulec nie bezwładnościowy, ale sterowany z samochodu, to przy kategorii B+E można holować przyczepę o DMC większym niż DMC auta. Ale obowiązuje nadal jeszcze inne ograniczenie: RMC przyczepy nie może być większa niż RMC samochodu (RMC - rzeczywista masa całkowita).

[Antonwsk1]

o proszę. Nie ogarniam tych dziwnych formułek prawnych i poprawek do zmian w poprawce ustawy która jest poprawką zmiany poprzedniej ustawy (paranoja). W każdym bądź razie dzięki serdeczne za info. Pozdrawiam

znalazlem coś takiego


Uzyskując prawo jazdy kategorii B+E będziemy mogli za samochodem osobowym lub ciężarowym o DMC do 3,5 tony ciągnąć przyczepę której rzeczywista masa całkowita nie przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego. (Art. 88 ust. 2 pkt 10 Ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz art. 62 ust. 1 pkt 1 cytowanej ustawy). To znaczy, że przy całkowitym obciążeniu pojazdu o DMC 3,5 tony teoretycznie można ciągnąć przyczepę o rzeczywistej masie całkowitej również 3,5 tony (rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów - 7 ton).

[wojtekjanus]

Kolego.... Ja napisałem tak:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale obowiązuje nadal jeszcze inne ograniczenie: RMC przyczepy nie może być większa niż RMC samochodu (RMC - rzeczywista masa całkowita).

a ty napisałeś tak:

Napisał Antonwsk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazlem coś takiego

Uzyskując prawo jazdy kategorii B+E będziemy mogli za samochodem osobowym lub ciężarowym o DMC do 3,5 tony ciągnąć przyczepę której rzeczywista masa całkowita nie przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego

Teoretycznie napisaliśmy to samo.
Ale jest jeden malutki problem... To nie jest jedyny z wielu warunków które trzeba spełnić. Dopiero wszystkie warunki i wymagania techniczne, nałożone na siebie - pozwalają poznać dozwolone pole manewru. Czyli: nałóż na to np wymóg, że DMC holownika musi stanowić co najmniej 1,33 DMC przyczepy (uwarunkowania techniczne określone są w par.14 ust.5 - 7 rozporządzenia MI z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu niezbędnego wyposażenia - Dz.U. nr 32, poz.262 z późn. zm.).

Ustawodawca już postarał się, aby twoje życie nie było takie proste, jak ci się wydaje...

Może jutro zamieszczę tabelę, gdzie wszystko jest pokazane w sposób jednoznaczny. Muszę ją uaktualnić o zmiany z 6 stycznia b.r.

[wojtekjanus]

To jest tabela spełniająca uwarunkowania wynikające z obowiązujących w Polsce przepisów.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest kilka drobnych niejasności. Wg Prawa o Ruchu Drogowym przy kategorii B p.j. łączna DMC pojazdu i przyczepy lekkiej nie może przekraczać 3.500 kg (co wynika z art. 88, ust. 2, pkt. 3 lit. b PoRD) - a w tabeli wpisana jest liczba 4.250 - bo tak wynika z Konwencji Wiedeńskiej, którą Polska musi przestrzegać. Podobno tzw "organa" - w tym policja i sądy - różnie to interpretują... Znam przypadek opisany na innym forum (Bus-maniac), że sędzia na sprawie powiedział, że interesuje go polskie prawo, a nie Konwencja Wiedeńska i skazał Bogu winnego kierowcę na wysoką grzywnę...
Z kolei - kiedy pisałem artykuł do "Konia Polskiego" o holowaniu przyczep do przewozu koni - konsultowałem jego treść z komórka prawną Biura Prewencji Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji - i ich interpretacja była taka jak w tabeli.
Czytałem też kiedyś, że bezsensowne jest w tej sytuacji (przy kat. B p.j.) , by np przyczepka tzw ciężka (czyli już z hamulcem najazdowym) nie mogła poruszać się w zestawie o DMC 4.250 kg (skoro lekka bez hamulców może - oczywiście przy spełnieniu innych warunków). Podobno przy nowelizacji przepisów od 6 stycznia b.r. już te warunki ujednolicono - ale nie mogę dokopać się do tych informacji... Na razie w tabeli przy kat. B p.j. i przyczepie ciężkiej wpisane 3.500 kg DMC całego zestawu.

-----------------------------------

Z tego wszystkiego powstaje niezłe zamieszanie - trzeba pracę doktorancką z tego tematu zrobić, aby to ogarnąć.
I pytanie za 5 pkt. - co ma zrobić biedny kierowca, który przewozi konie i stara się spełnić warunek, że RMC przyczepy nie może być większa niż RMC pojazdu - skoro (ekstremalny przykład) jeden koń, np delikatny Arab waży 450kg, a zimnokrwisty Perszeron ponad tonę? Ma je ważyć przed załadunkiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.