[modyfikacja] Instalacja tempomatu w TDCI - opis {mondeo}

[logar4]

może znacie warsztat w wawie który moze przerobić instalację w mondeo 2.0 TDCi (manual 6 biegów) dorabiając koniecznie połaczenia i dostosowując ja do uruchomienia tempomatu ? Mam juz części ale nie mam przedodów....
pomozecie coś ?

witam. i mnie pokusiło na tempomat, miałem w poprzednim aucie i bardzo się przyzwyczaiłem, nawet po mieście śmigałem na tempomacie. u mnie sytuacja ( mondeo mk3 prod. grudzien 2003 model 2004 heczbek) wyglada nastepująco: własnie siedze w garzu i mam autko rozkrecone, jak kobieta to zobaczy to bedzie kazała mi spac w garazu, ale czego sie nie robi w imie lepszego jutra, zatem do rzeczy - pod kierownicą wychodzi pełna wiązka 9kabli, na dole pry pedałach nie widac zadnej zlaczki wolnej co by pasowała do zielonego czujnika, analizując zdjecie nr 2 z powyżzej wypowiedzi to mam kabelki 1, 7 i 13. zamowiłem w salonie forda 2 czujniki po 42zł kazdy i sterowanie w kierownicy za 260zł. teraz mam dylemat - co mi brakuje a czego nie? przeczytałem ten post 3 razy i ciagle mi sie wszystko merda. jutro podrukuje cały post i bede jeszcze raz analizował. ale pytani, czego z wiązek mi brakuje? czy warto drazyc temat czy odpuścic?

PS pod bezpiecznikami w kabinie są dwie duze brazowe puste kstki - do czego one są?

[Pablo_X]

Napisał trafal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma ktoś może jeszcze pomysły jak wypiąć te piny?

Tu jest coś napisane [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] o instalacji pinów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I cytat...

Napisał biemann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze kilka uwag: Jeżeli dokłada się piny do C200, to należy wcześniej małym śrubokrętem zlikwidować zaślepki w nieużywanych miejscach na piny i wyjąć je z dziur. Trzeba także przed włożeniem delikatnie zdjąć maskownicę (kolor zielony lub szary) w złączu c200, która blokuje piny po włożeniu, ale też uniemożliwia włożenia nowych. Przy złączu c-32 jest tylko maskownica czerwona (brak zaślepień). Robić to delikatnie i z wyczuciem. No i tak w ogóle trzeba trochę się nagimnastykować przy przeciąganiu wiązki.

*********************************

Napisał Syl-west-er Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czego z wiązek mi brakuje? czy warto drazyc temat czy odpuścic?

Zobacz posty kolegi biemann. Fajnie przeanalizował zastany stan wiązki na swoim przykładzie. Bez czytania umiejętności czytania schematów to będzie trudno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Takie spostrzeżenie, że mało kto konsultuje się z elektrykami samochodowymi w sprawie wykonania instalacji (albo o tym nie piszą) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no własnie. schematy. dlatego musze podrukowac cały ten temat, bo jak sie czyta to potem ciezko wracac, ja leze pod kierownica, na brzuchu laps, w przegladarce milion okienek bo na kazdej stronie tematu cos jest, esz jutro powroce do tematu bo dzis to juz wymiekam

PS c32 wiem gdzie jest, a gdzie jest c200? i co w nim sprawdzić, bo juz od tego czytania to nic nie moge znalezc

PS własnie odkryłem ze w c32 na wtyczce są 1,7 i 13 ale w gnieździe nie ma bolczyków o tych numerach - i co teraz?

[Kropel]

Napisał Syl-west-er Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no własnie. schematy. dlatego musze podrukowac cały ten temat, bo jak sie czyta to potem ciezko wracac, ja leze pod kierownica, na brzuchu laps, w przegladarce milion okienek bo na kazdej stronie tematu cos jest, esz jutro powroce do tematu bo dzis to juz wymiekam

PS c32 wiem gdzie jest, a gdzie jest c200? i co w nim sprawdzić, bo juz od tego czytania to nic nie moge znalezc

PS własnie odkryłem ze w c32 na wtyczce są 1,7 i 13 ale w gnieździe nie ma bolczyków o tych numerach - i co teraz?

To proste... Masz bardzo podobną sytuacje własnie do mojej. Skoro nie masz "bolczykow" to znaczy ze wiazka ktora idzie od komputera nie zawiera tych kabelkow. Czyli musisz poprowadzic kabelki z komputera. Komputer to jest kosc C100 lub C200, ty masz C200 bo masz 2003 rok. Ja mam C100, bo mam starsze autko.
Wydaje mi sie, ze moge ci wszystko wytlumaczyc, bo juz chyba wiem wszystko. Jak cos to pisz na priva, podam ci numer telefonu i ci wszystko wytlumacze. Na zdjeciach masz miejsce gdzie jest kosc C200 (jak pisze u mnie to jest C100)

[trafal]

Kolego @Kropel masz pomysł jak uzpełnić wiązke a dokłądnie piny w złączu C100/C200?
Dodam ze ja mam gorszą sytuacje ponieważ w złączu C32 nie mam kabelków 1,7 etc i w gnieździe też brak pinów ale cóż chyba dam rade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kropel]

Napisał biemann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli dokłada się piny do C200, to należy wcześniej małym śrubokrętem zlikwidować zaślepki w nieużywanych miejscach na piny i wyjąć je z dziur. Trzeba także przed włożeniem delikatnie zdjąć maskownicę (kolor zielony lub szary) w złączu c200, która blokuje piny po włożeniu, ale też uniemożliwia włożenia nowych.
Przy złączu c-32 jest tylko maskownica czerwona (brak zaślepień). Robić to delikatnie i z wyczuciem.
No i tak w ogóle trzeba trochę się nagimnastykować przy przeciąganiu wiązki.

Kolega Biemann napisał jak to powinno mniej więcej wyglądać, natomiast same piny, to najlepiej dorwać na szrocie całą taką dużą wtykę C100/C200 i wykorzystać z niej 5 pinów 'tulejek'.

Co do braku kabelków przy C32, to według mnie możesz spokojnie pociągnąć 3 kabelki z pod kierownicy i dwa z nich, też na krótko połączyć z dwoma przychodzącymi z C100/C200. Z ostatnim kabelkiem z C100/C200 bedzie wiekszy problem bo on ma isc do deski zegarów, a ta nie wiem gdzie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro ja akurat mam tę cześć instalacji, to nawet nie szukałem tego gniazda.

[logar4]

poczytałe i popatrzyłem na schematy i tak sobie myślę:

jeśli trzeba wykonac instalacje to należy:

czujniki przy pedalach:
1. cz. położenia sprzęgła C414
pin 3 -> podłączyc do C505p7 (lub C523p1)
pin 1 -> podłączyć do C200p12

2. cz. położenia hamulca C406
pin 2 -> podłączyć do C509p9(lub C523p3)
pin 1 -> podłaczyć do C200p77

przyciski w kierownicy C413:
pin 7-> podłączyć do C502p8
pin 6 -> podłaczyć do C200p13
pin 5 -> podłączyć do C32p7 lub C200p57

czy dobrze czytam schematy ? ktoś może mi to potwierdzić ?

pytanie czy w komorze silnika powiedzmy za c200 wszystko jest zawsze czy tez trzeba coś robić?

zamówiłem czujniki z końcówką wiązki oraz poduche ze sterowaniem tempomatu - łącznie z przesyłką 385 zł - teraz się zacznie zabawa. czas zakupić kabel i ciągnąć do wnętrza. mam prośbę - czy ktoś może poratować, odstąpić czy też odsprzedać piny (bolczyki czy jak to zwał) w ilości 5 sztuk do c200 bym mógł podłączyć te kabelki co pociągnę?

Żeby nie tworzyć niepotrzebnie nowych postów, będę ten edytował i będę tu pisał ile mnie wyniósł montaż tempomatu:
1) zakup poduch ze sterowanie 300zł
2) zakup czujników z wiązką kabla 50zł
3) przesyłka za w/w 35zł
4) zakup kabela 5szt. x 4m do pociągnięcia 20zł
5) zakup pinów do c200 25zł
6) z wydatków pozostaje jeszcze tylko zapłacić za aktywację w kompie
7) poświęcony czas - bezcenny

[logar4]

też chętnie kupie minimum 5 sztuk pinow do C200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.