Sprawdzanie Numeru VIN

Skrpn · 21-08-2018, 15:22

Siemanko.
Mam taki problem jak w temacie.
Mianowicie kiedy ściskam pedał gazu na Maxa to przepustnica otwiera się fizycznie w 100% czyli mechanicznie jest wszystko ok, ale komputer podaje informację że jest to tylko 85%.
W czym szukać przyczyny? I jak ogólnie dalej ten problem dalej diagnozować?

Czapson93 · 21-08-2018, 16:43

Może walić czujnik położenia przepustnicy.

Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Garbojad · 21-08-2018, 17:24

Komputer prawdę ci powie

Skrpn · 21-08-2018, 17:43

Problem polega na tym ze nie ma błędów jakkolwiek zwiazanych z przepustnica bądź pedałem gazu.

radkor · 21-08-2018, 17:53

Szukasz dziury w całym. Nigdy nie będziesz miał na czujniku 100%. Tak było, jest i będzie. To samo miałem w Mk3 1.8. Te procenty to zakres pracy czujnika (a nie zakres pracy przepustnicy), a ten jak wiadomo nie będzie pracował (zamontoway) w zakresie 0-100%.
Komputer dobrze wie jak interpretować odczyt z czujnika. Gdyby coś było źle to byłby zapisany błąd DTC w PCM.

Cytat:

Regulacja prędkości obrotowej
Czujnik APP dostarcza do modułu PCM informacje dotyczące przyśpieszenia, jakie chce uzyskać kierowca.
Sterownik przepustnicy otrzymuje odpowiedni sygnał wejściowy od PCM. Silnik elektryczny porusza wtedy wałek przepustnicy poprzez zestaw kół zębatych. Położenie przepustnicy jest stale sprawdzane przez czujnik TP. Informacja na ten temat jest przetwarzana i monitorowana przez PCM. Czujnik TP składa się w z dwóch potencjometrów. Działają one w przeciwnych kierunkach. W jednym potencjometrze rezystancja wzrasta, gdy otwierana jest przepustnica, w drugim spada. Ma to na celu sprawdzenie działania potencjometrów. Sygnał czujnika TP jest wzmacniany w dolnym zakresie (bieg jałowy do otwarcia w ok. jednej czwartej) przez PCM, aby umożliwić dokładne sterowanie przepustnicą w tym zakresie. Jest to konieczne, ponieważ silnik w tym zakresie otwarcia przepustnicy bardzo czule reaguje na zmiany kąta otwarcia przepustnicy.

Przy niezmiennym położeniu przepustnicy zmieniają się, zgodnie z wymaganym momentem obrotowym, kąt wyprzedzania zapłonu i dawka wtryskiwanego paliwa. Zmiana położenia przepustnicy w wyniku zmiany czujnika APP może nie być konieczna w zależności od trybu pracy silnika.

Jeśli sterownik przepustnicy jest uszkodzony, realizowana jest funkcja zastępcza. Funkcja zastępcza pozwala na lekkie otworzenie przepustnicy, zapewniające wystarczającą ilość powietrza do pracy silnika w ograniczonym zakresie. W tym celu w obudowie przepustnicy znajduje się ogranicznik. Sprężyna powrotna zamyka przepustnicę, aż ogranicznik segmentu koła zębatego dojdzie do wkrętu zderzakowego. W ten sposób powstaje określona szczelina pracy w trybie awaryjnym.

Wkręt zderzakowy ma trzpień pod napięciem sprężyny, który utrzymuje przepustnicę w położeniu otwartym w trybie awaryjnym. W czasie normalnej jazdy trzpień jest ściskany przez silnik elektryczny, gdy przepustnica musi być zamknięta bardziej, niż w trybie awaryjnym (np. na biegu jałowym lub przy hamowaniu silnikiem).

Skrpn · 21-08-2018, 18:03

Radkor nie szukam dziury w całym tylko szukam 40KM bo brakuje, a problem polega na niedolewaniu paliwa. Pompa sprawdzona i sprawna wiele innych rzeczy też. Turbina, rozrząd itd. itp. Program jest tak napisany w oryginale i po modzie że podlewanie i wzbogacanie mieszanki jest tylko przy 100% otwarciu przepustnicy. Jeżeli się to nie stanie to nie wydarzy się nic.
Jeżeli masz jakie inne pomysły to będę wdzięczny za rady.

radkor · 21-08-2018, 18:12

Czujnik TPS nigdy nie pokaże 100% przepustnicy. Gdzie robiłeś program?

Opcje są 2:
1. Zrąbany program.
2. Zrąbany TPS - mało prawdopodobne bo masz w korpusie przepustnicy 2 czujniki, które wzajemnie się kontrolują i w razie usterki któregoś z nich (lub obu) będzie od razu wyrzucony błąd w PCMie.

Ktoś kto ma 2.5T musiałby podać tutaj odczyt zakresu pracy swojego TPS.

Braku mocy szukałbym raczej gdzie indziej. Kompresja?

Skrpn · 21-08-2018, 18:26

No właśnie nie mogę od nikogo dorwać tych odczytów z TPSa, co do kompresji to 12 na zimnym jest.

trooll3 · 21-08-2018, 18:33

A oprócz wskazań kompa, jaki masz objaw fizycznie w aucie? Strata mocy odczuwalna, coś?...

Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

Skrpn · 21-08-2018, 18:42

Nie jestem w stanie stwierdzić czy jest strata bo taki już kupiłem. 187KM i 320Nm wyplute na hamowni. Od 4000 obrotów nic się nie dzieje. Afr cały czas 14.2-14.7 Pompa nie pompuje więcej niż 3.1 Bara. Mimo że może bo spięta na krótko 8 barów idzie. Chodzi równo nie szarpie nie gaśnie. Ogół jest ok.

Co do teorii z programem to fabryczny też nie miał pełnej mocy.
Po programie wypluwa 203KM i 364Nm.

21-08-2018, 15:22	#1
Skrpn ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-07-2017 Skąd: Gliwice Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM AWD Rocznik: 2017 Postów: 13	Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Siemanko. Mam taki problem jak w temacie. Mianowicie kiedy ściskam pedał gazu na Maxa to przepustnica otwiera się fizycznie w 100% czyli mechanicznie jest wszystko ok, ale komputer podaje informację że jest to tylko 85%. W czym szukać przyczyny? I jak ogólnie dalej ten problem dalej diagnozować?

21-08-2018, 16:43	#2
Czapson93 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 08-05-2017 Skąd: Czosnów Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 125km b+g Rocznik: 2007 Postów: 47	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Może walić czujnik położenia przepustnicy. Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

21-08-2018, 17:24	#3
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Komputer prawdę ci powie

21-08-2018, 17:43	#4
Skrpn ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-07-2017 Skąd: Gliwice Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM AWD Rocznik: 2017 Postów: 13	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Problem polega na tym ze nie ma błędów jakkolwiek zwiazanych z przepustnica bądź pedałem gazu.

21-08-2018, 18:03	#6
Skrpn ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-07-2017 Skąd: Gliwice Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM AWD Rocznik: 2017 Postów: 13	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Radkor nie szukam dziury w całym tylko szukam 40KM bo brakuje, a problem polega na niedolewaniu paliwa. Pompa sprawdzona i sprawna wiele innych rzeczy też. Turbina, rozrząd itd. itp. Program jest tak napisany w oryginale i po modzie że podlewanie i wzbogacanie mieszanki jest tylko przy 100% otwarciu przepustnicy. Jeżeli się to nie stanie to nie wydarzy się nic. Jeżeli masz jakie inne pomysły to będę wdzięczny za rady.

21-08-2018, 18:12	#7
radkor ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 23-01-2011 Skąd: Warszawa Model: VOLVO V40 Silnik: 1.6EB Rocznik: 2013 Postów: 1,144	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Czujnik TPS nigdy nie pokaże 100% przepustnicy. Gdzie robiłeś program? Opcje są 2: 1. Zrąbany program. 2. Zrąbany TPS - mało prawdopodobne bo masz w korpusie przepustnicy 2 czujniki, które wzajemnie się kontrolują i w razie usterki któregoś z nich (lub obu) będzie od razu wyrzucony błąd w PCMie. Ktoś kto ma 2.5T musiałby podać tutaj odczyt zakresu pracy swojego TPS. Braku mocy szukałbym raczej gdzie indziej. Kompresja? __________________ Było Mondeo Mk4 2.2TDCi 2010 -> jest Volvo V40 1.6EB 2013 Ostatnio edytowane przez radkor ; 21-08-2018 o 18:17

21-08-2018, 18:26	#8
Skrpn ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-07-2017 Skąd: Gliwice Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM AWD Rocznik: 2017 Postów: 13	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t No właśnie nie mogę od nikogo dorwać tych odczytów z TPSa, co do kompresji to 12 na zimnym jest.

21-08-2018, 18:33	#9
trooll3 ford::average Imię: Z. Zarejestrowany: 02-02-2017 Skąd: W-wa Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 benzin HE Rocznik: 2010 Postów: 61	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t A oprócz wskazań kompa, jaki masz objaw fizycznie w aucie? Strata mocy odczuwalna, coś?... Wysłane z mojego ONEPLUS A5010 przy użyciu Tapatalka

21-08-2018, 18:42	#10
Skrpn ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 24-07-2017 Skąd: Gliwice Model: Mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM AWD Rocznik: 2017 Postów: 13	Odp: Przepustnica 85% zamiast 100% W 2.5t Nie jestem w stanie stwierdzić czy jest strata bo taki już kupiłem. 187KM i 320Nm wyplute na hamowni. Od 4000 obrotów nic się nie dzieje. Afr cały czas 14.2-14.7 Pompa nie pompuje więcej niż 3.1 Bara. Mimo że może bo spięta na krótko 8 barów idzie. Chodzi równo nie szarpie nie gaśnie. Ogół jest ok. Co do teorii z programem to fabryczny też nie miał pełnej mocy. Po programie wypluwa 203KM i 364Nm.