|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-05-2018, 20:05 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-04-2018
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2005
Postów: 4
|
1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
Witam.
Na forum jest kilka tematów, ale autorzy nie opisali jak rozwiązali swój problem. Jeśli temat niepotrzebny proszę moderatora, żeby przeniósł i podpiął do odpowiedniego wątku. Dzisiaj podczas jazdy w moim Focusie zapaliła się kontrolka silnika. Najpierw co jakiś czas migała przy 2k obrotów, a po chwili zapaliła się na dobre. Widoczne objawy to znaczny spadek mocy, głośniejsza praca i nadmiernie rozgrzany.silnik. Przy odpalaniu trzęsie samochodem i z czasem zaczął się dławić. Wszystkie płyny w normie, ale gdy przyłożyłem rękę pod rurę wydechową zauważyłem, że kapie z niej olej. Zerknąłem na świece i jedna jest zalana olejem. Podjechałem, żeby go podpiąć na szybko pod komputer i zobaczyć co to za błąd. P0302 – Układ zapłonowy. Cylinder 2 – wykryte wypadanie zapłonów. P0300 - Układ zapłonowy. Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach. Jak mogę jeszcze zdiagnozować problem, jakie wykonać pomiary elementów, żeby niepotrzebnie dłubać? Zacząć od wymiany cewki, świec i kabli, a potem szukać dalej? Ostatnio wymieniałem oleje i filtry 1700km temu- minęło jakieś 6 tygodni. Dorzucę jeszcze zdjęcia z pomiarów. Czy napięcie sondy jest tutaj prawidłowe? Co oznacza brak pomiaru korekty wtrysku? Dziękuję za każdą odpowiedź, która może mi pomóc. Pozdrawiam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjęcie 1 Zdjęcie 2 |
22-05-2018, 21:12 | #2 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 2,006
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
Musisz pokazać wykres sond lambda, nie tylko chwilową wartość. Możesz podmienić kable z innym cylindrem i zobaczyć, czy wypadanie przeniesie się na inny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
24-05-2018, 12:17 | #3 |
ford::average
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-10-2015
Skąd: Katowice
Model: Focus mk3.5
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2017
Postów: 55
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
Zacznij od wyczyszczenia styków na wejściu cewki.
Podmienić kable jest ciężko bo każdy jest innej długości. Jeżeli nigdy nie wymieniałeś świec i kabli to może najwyższy czas? zacząć od kabli ze świecami, a jak nie, to raczej cewka. |
25-05-2018, 06:56 | #4 |
ford::professional
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
na poczatek swiece i kable, powinne byc wymieniane co 20tys km,
nastepnie cewka, jezeli to nie poprawi pracy silnika to czujnik spalania stukowego lub czujnik polozenia walu umiera |
25-05-2018, 13:40 | #5 | |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
Cytat:
|
|
26-05-2018, 14:24 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-04-2018
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2005
Postów: 4
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
Dzięki za odpowiedzi. Wymieniłem świece i kable, ale trzeba było też cewkę i dopiero wszystko wróciło do normy.
|
27-05-2018, 20:23 | #7 |
ford::professional
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Odp: 1.6 100KM - Check engine P0302, P0300
a jednak
|
04-10-2022, 09:22 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 24-10-2013
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 102
|
1.6Ti nie pali 1cyl. na ben.
Pacjent focus mk2, 1.6 Ti vct, benzyna + lpg. Ostatnio przestał palić na drugim cylindrze na benzynie, na gazie brak problemów. Świece, cewka, przewody sprawdzone. Gdy pracuje na wolnych obrotach na benzynie jest w miarę ok, przy powolnej jeździe zaczyna migać check i czuć, że nie pali na jeden gar, chociaż czasem łapie bo wtedy czuć chwilowy nagły przyrost mocy. Łapie błąd P0302. Czy to może być padnięty wtryskiwacz? Da się to zdiagnozować prostym modułem obd pod bluetooth?
|
04-10-2022, 09:35 | #9 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,597
|
Odp: 1.6Ti nie pali 1cyl. na ben.
Aby nastąpił zapłon potrzeba:
1. Powietrza 2. Paliwa 3. Iskry (w odpowiednim momencie) Jeżeli na LPG jest dobrze to 1 i 3 punkt odpada Widać nie dostaje paliwa na tym cylindrze. Obstawiam wtryskiwacz (najlepiej zamienić miejscami i jak będzie nie palić na innym cylindrze to będziesz już wiedział na 100%).
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
04-10-2022, 15:09 | #10 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.6Ti nie pali 1cyl. na ben.
Cytat:
|
|