|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-02-2007, 19:45 | #1 |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 10-08-2006
Skąd: Wrocław
Model: Sierra/Mondeo
Silnik: 2,0 DOHC/DW10C
Rocznik: 1991/2012
Postów: 15
|
blos w Fordzie Sierra
Sprawa wygląda tak. Gaz został założony w Fordzie Sierra 2.0 OHC EFI w warsztacie tym samym co u Fatso, po początkowych problemach został wymieniony reduktor na BRC ECO 100 KW (nie mozna było okiełznac spalania).
Blos został zamontowany w taki sposób: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Reduktor jest pod nim. Wszystko było pieknie i ładnie, spalanie na miescie wychodziło ok 12L, w trasie ok 11 :fcp20 ale bryka jeździła i problemów raczej nie było. Niespodziewanie pojawiły się strzały w wydechu podczas hamowania silnikiem i to takie że leciał ogień z rury, po takim strzale (serii strzałów) silnik nie radzi sobie z wolnymi obrotami i najczęściej gaśnie. Oczywiscie wtedy strasznie śmierdzi gazem - krótko mówiac pewnie się zalewa. Oczywiscie gazownicy (warsztat montujacy) nie potrafia sobie poradzić z problemem, wysłali mnie na diagnostyke silnika (całkowicie zbędną jak się okazało bo świece i kable są ok (motorcraft) kopułka i palec nowe (bosch)) zapłon ustawiony prawidłowo itd. Na benzynie auto pracuje prawidłowo ( a 100 zł poszło w ...). Podobno jest cały czas bogato i nie widać efektów regulowania na analizatorze, auto wciąga na miescie 14L nosem i strzela ochoczo płomieniem z rury... Pomóżcie ludkowie zanim wezmę siekierę i cały ten gaz... |
24-02-2007, 20:08 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Na mój gust to ci się blos zacina i podaje za dużo paliwa. Ile już na nim zrobiłeś kilosów? Może czas na lekką higienę :-) Sprawdziłbym też ten dolot, czy ci go nie rozszczelniło od wybuchów. Ale wtedy by było raczej ubogo.
Sprawdź filtr powietrza. |
24-02-2007, 20:15 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-09-2005
Skąd: Tarnów
Postów: 152
|
Na poczatek proponuję sprawdzić, czy podpora przegrody w blosie jest całkowicie wykręcona, blosa wyprać i przesmarować, sprawdzić bardzo dokładnie szczelnosć dolotu na odcinku kolektor ssący====blos.
__________________
== ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl === |
25-02-2007, 22:07 | #4 |
ford::beginner
Imię: Robert
Zarejestrowany: 10-08-2006
Skąd: Wrocław
Model: Sierra/Mondeo
Silnik: 2,0 DOHC/DW10C
Rocznik: 1991/2012
Postów: 15
|
Od załozenia zrobiłem jakieś 12 tyś km, nie strzela w dolot tylko w wydech, za to bardzo spektakularnie. Postaram sie jutro rozebrać blosika i wyczyścić. No co szczególnie powinienem zwrócić uwagę?
|
26-02-2007, 08:59 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-09-2005
Skąd: Tarnów
Postów: 152
|
Według najnowszych zaleceń BRC (w naszej instrukcji jeszcze nie uwzględnionych) Blosa pierzesz zdejmujac kopułkę (tą z króćcem do podłączenia LPG od parownika), wtedy jest szansa, że nie rozregulujesz ale ja sugeruję jednak zabranie go do domku, porządne czyszczenie, smarowanie i potem regulację. Smarowanie nie żadnym towotem tylko jakimś delikatnym smarkiem, Struna proponuje dwusiarczek molibdenu, w ostateczności może być WD40.
Jak się jeszcze przed czyszczeniem dobierzesz do blosa to poruszaj przegrodą i zwróć uwagę, czy chodzi lekko i gdzieś się nie przycina. Po założeniu sprawdź dolot czy się gdzieś delikatnie nie rozbeszczelnił i na analizator.
__________________
== ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl === |
26-02-2007, 10:46 | #6 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
ja zanim rozkręcę to zaznaczam pisaczkiem położenie śruby regulacyjnej i liczę obroty wykręcając - po czyszczeniu wkręcam o tyle samo obrotów do narysowanej kreski - zazwyczaj nie trzeba wtedy ponownie regulować.
|
26-02-2007, 12:27 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-09-2005
Skąd: Tarnów
Postów: 152
|
no jo, ale ja tu podejrzewam, że oprócz zagnojenia to coś się jeszcze rozjechało regulacyjnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
== ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl === |
26-02-2007, 12:41 | #8 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
może być od zacinania się przepustnicy blosa takie cosik, ale tak czy owak warto by odczytać błędy z ECU, może się coś ciekawego pojawiło.
|
27-02-2007, 15:34 | #9 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-08-2005
Postów: 161
|
Cytat:
Ja daję swemu Blosowi odrobinkę Militeca. |
|
27-02-2007, 21:16 | #10 | |
ford::advanced
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 30-12-2005
Skąd: Kraków
Model: Transit
Silnik: 2,2 tdci 115KM
Rocznik: 2010
Postów: 273
|
Cytat:
Ja swój posmarowałem śladową ilością smaru do przegubów ( taki w tubce ) i wszystko działa bez problemów |
|