Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 12-10-2017, 14:44   #11
mariusz1978
ford::beginner
 
Avatar mariusz1978
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 30
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Zrobiłem zapis w czasie jazdy w momencie występowania kangura.

Prędkość ok 70 km/h
Bieg 5
Rpm ok 1700

Na foto widać kolejno

B+ ładowanie akumulatora
APP_D...E. Wychylenie pedału gazu
Cylbal1 / 2 / 3 / 4. Udział / balans cylindrów 1 2 3 4
Bar ciśnienie paliwa

Dodam że ten czujnik na pompie wymieniłem. Powodem było niestabilne ciśnienie paliwa. Objawy występowały przed i po wymianie czujnika.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171012-150406.jpg (20.8 KB, 23 wyświetleń)

__________________
mariusz1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-10-2017, 15:58   #12
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 11,591
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

No tak, ale to nie mówi nam czy wtedy ciśnienie skacze czy nie - trzeba obserwować jak podczas tych kangurów zachowuje się ciśnienie.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-10-2017, 19:06   #13
mariusz1978
ford::beginner
 
Avatar mariusz1978
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 30
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Przy równym trzymaniu gazu skoki były ok30bar.

Potem robilem inaczej odpuściłem gaz i powoli dodawalem i ciśnienie szło równo do góry.

Zastanawia mnie jedna rzecz. Sprawdziłem wychylenie pedału gazu na postoju z wyłączonym silnikiem a włączonym zapłonie programem forscan interfejs st1170 bluetooth.

Przy pedale w podłodze pokazywał 80 %, a chyba powinno być 100%

Bump: Jutro zrobię inaczej zamiast wskaźnika użyje wykresu powinno być lepiej widać.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171012-150416.jpg (20.7 KB, 15 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171012-150207.jpg (20.8 KB, 13 wyświetleń)
__________________

Ostatnio edytowane przez mariusz1978 ; 12-10-2017 o 19:16
mariusz1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-10-2017, 20:28   #14
firlej
ford::average
 
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS II/FOCUS III/Transit VI
Silnik: 1.8 tdci/1.6 tdci/2.2 tdci
Rocznik: 2006/2012/2010
Postów: 60
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Czy ten zawór trzeba kalibrować z pompą? Pytam się bo chcę podmienić go dla testu i czy założenie nowego bez kalibracji będzie OK?

Bump:
Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No tak, ale to nie mówi nam czy wtedy ciśnienie skacze czy nie - trzeba obserwować jak podczas tych kangurów zachowuje się ciśnienie.
No dobrze. Jeżeli ciśnienie skacze podczas tych kangurów jak należy to interpretować? Mariusz1978 pisze,że zawór ten wymieniał i nic to nie dało. Ja wymieniałem jakieś 1,5 roku temu czyli ok 45-50 tys km bo nierówne były obroty jałowego.

Bump:
Cytat:
Napisał mariusz1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy równym trzymaniu gazu skoki były ok30bar.

Potem robilem inaczej odpuściłem gaz i powoli dodawalem i ciśnienie szło równo do góry.

Zastanawia mnie jedna rzecz. Sprawdziłem wychylenie pedału gazu na postoju z wyłączonym silnikiem a włączonym zapłonie programem forscan interfejs st1170 bluetooth.

Przy pedale w podłodze pokazywał 80 %, a chyba powinno być 100%

Bump: Jutro zrobię inaczej zamiast wskaźnika użyje wykresu powinno być lepiej widać.
Widzę, że mariusz1978 zaangażowałeś się na nowo w znalezieniu przyczyny szarpania...
firlej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-10-2017, 21:23   #15
mariusz1978
ford::beginner
 
Avatar mariusz1978
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 30
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Zrobiłem randkę po mieście.
Jednak na wykresie jest mały bo mały spadek ciśnienia.

Teraz pytanie czy nowy czujnik na pompie jest felerny czy może czujnik na listwie niedomaga

Bump: Jutro zrobię podobna próbę tylko na rozgrzanym silniku.

Bump: Firlej nie miałem motywacji i już nawet siły żeby z tym walczyć ale może wspólnie damy radę. Ja po wymianie tego czujnika robilem kalibracja pompy forscan z interfejsem st1170 bluetooth.. Powodem było wyskakiwanie komunikatu usterka silnika po odaptacji było już ok...bez komunikatu. Ale z tego co mówił sprzedawca nie ma takiej potrzeby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sama wymiana jest prosta. Trzeba zwrócić uwagę na gumowy Oring Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171012-213305.jpg (14.4 KB, 16 wyświetleń)
__________________
mariusz1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2017, 07:21   #16
mariusz1978
ford::beginner
 
Avatar mariusz1978
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 30
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Zrobiłem test na rozgrzanym silniku w trasie

Bieg 5, ok 1700Rpm

Na foto widać na płaskim wykresie moment szarpania, linia czerwona z małymi zegzakami. Widać też moment włączenia tempomatu. Ciśnienie idzie w dół i trzyma równo.

Linia zielona takie są wymagania komputera... W miarę się pokrywają. Na samym dole wykresu obroty silnika.

Mam też filmik z tego i też widać moment szarpania.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171013-071810.jpg (19.0 KB, 14 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20171013-070851.jpg (19.6 KB, 14 wyświetleń)
__________________
mariusz1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2017, 08:43   #17
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 11,591
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Cholera wie o co chodzi...
Spróbowałbym wgrać nowy soft... Może być nawet uszkodzony PCM...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2017, 11:34   #18
firlej
ford::average
 
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS II/FOCUS III/Transit VI
Silnik: 1.8 tdci/1.6 tdci/2.2 tdci
Rocznik: 2006/2012/2010
Postów: 60
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Wgrywałem nowy soft bodajże w marcu. Przed wgraniem i po szarpanie ma się dobrze...
firlej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2017, 18:31   #19
mariusz1978
ford::beginner
 
Avatar mariusz1978
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 07-08-2015
Skąd: PIEKARY ŚLĄSKIE
Model: TRANSIT. 110T260
Silnik: 2,2 tdci 81Kw 110PS
Rocznik: 2007.
Postów: 30
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Też wgrywalem nowy soft. Nic się nie zmieniło z wyjątkiem tego że teraz mam stały błąd p251 ale to nie groźne.

Bump: Doszedłem do tego że mój transit ma arytmie haha.
Przeglądaliscie filmik który zapodalem?
Zapis jak na ekg serca haha
__________________
mariusz1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2017, 18:47   #20
firlej
ford::average
 
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS II/FOCUS III/Transit VI
Silnik: 1.8 tdci/1.6 tdci/2.2 tdci
Rocznik: 2006/2012/2010
Postów: 60
Domyślnie Odp: Szarpanie podczas jazdy

Jutro kupuje w ASO nowy zawór pompy. Poswiece te kase dla idei rozwiązania tego problemu. Panowie, może trzeba odpuścić układ paliwowy jako przyczynę. Może to jest kwestia zużytych elementów np sprzęgła. Gdyby w moim Transicie była dwumasa, sądzę, że 90% mechaniorów obstawiało by ją jako przyczynę szarpania. Czy zużyte zwykłe sprzęgło może dawać taki objaw?


mariusz1978, zawór SCV kupowałeś w ASO? Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym, który dwukrotnie z Allegro kupował je wadliwe (zapakowane jak oryginalne Denso).

Ostatnio edytowane przez firlej ; 13-10-2017 o 19:05
firlej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.