[Kuga 2008-2012] Aisin - stuka tylko raz przy pierwszym przełożeniu z 1 na 2

[Bialak666]

Ktoś coś ?
Olej wymieniony, przed wymianą też tak było.
Z 1 na 2 najpierw słychać stuknięcie i zaraz po tym czuć że bieg się zmienia bo jest delikatne przeciągnięcie. To stuknięcie jest tylko po odpaleniu i przy pierwszym przełożeniu, potem już nie ma tego stuknięcia chyba że zgaszę silnik to znowu przy pierwszym przełożeniu z 1 na 2 jest.
Inne biegi i redukcje itd. jest ok.

[Piotr_V6]

wypadało by olej zmienić zanim dojdzie do awarii konwertera

[Bialak666]

Już wcześniej olej wymieniłem dynamicznie.
Tak dziś o tym myślałem i postanowiłem coś sprawdzić.
Uruchomiłem silnik i ruszyłem nie w automacie tylko w trybie sport i ... stuknęło a biegu nie przełączyłem!
Przypomniałem sobie że w Scenic'u (manual) miałem podobnie, po pierwszym odpaleniu silnika gdy ruszyłem też był stuk zawsze po przekroczeniu 30km/h i pochodził od aktywowania się systemu ABS czy ESP ...
Tutaj chyba jest podobnie

[Piotr_V6]

żadnego stukania być nie powinno coś dzieje się wenątrz skrzyni a albo trzeba robić albo trzeba czekać na konkretny błąd jak dla mnie to albo sterownik elektrohydrauliczny zaczyna świrować albo sprzęgła już mówią papa i konwerter zbliża się ku końcowi , poza tym kto wymienia dynamicznie olej w skrzyni z dużym przebiegiem. To nie jest mądry pomysł tym bardziej że producent tej skrzyni takiej wymiany nie przewiduje i nie zaleca.

[Bialak666]

Serwis Forda to mi powiedział że wcale sie nie wymienia w tej skrzyni ....
A jeśli nie dynamicznie to po co wymieniać część oleju ????
Z silnika tez wymieniasz tylko połowę ? A z konwertera to jak olej wymienisz ?
Wymiana dynamiczna co 60 tyś !

U mnie po zmianie oleju zmieniła się też na plus oczywiście praca skrzyni a zwłaszcza sprzęgła, przestało pociągać przy dojechaniu do skrzyżowania i biegi też szybciej i płynniej sie zmieniają, teraz nie przeciąga przy zmianach jak wcześniej. A olej był już czarny

Czytaj ze zrozumieniem. Gdy sam zmieniam biegi w trybie sport to stuknięcie nie pokrywa się ze zmianą biegu !!! i jest tylko jeden raz po odpaleniu silnika a wszystkie funkcje skrzyni sa ok. redukuje, zmienia i nie szarpie.

[Piotr_V6]

Napisał Bialak666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Serwis Forda to mi powiedział że wcale sie nie wymienia w tej skrzyni ....
A jeśli nie dynamicznie to po co wymieniać część oleju ????
Z silnika tez wymieniasz tylko połowę ? A z konwertera to jak olej wymienisz ?
Wymiana dynamiczna co 60 tyś !

U mnie po zmianie oleju zmieniła się też na plus oczywiście praca skrzyni a zwłaszcza sprzęgła, przestało pociągać przy dojechaniu do skrzyżowania i biegi też szybciej i płynniej sie zmieniają, teraz nie przeciąga przy zmianach jak wcześniej. A olej był już czarny

Czytaj ze zrozumieniem. Gdy sam zmieniam biegi w trybie sport to stuknięcie nie pokrywa się ze zmianą biegu !!! i jest tylko jeden raz po odpaleniu silnika a wszystkie funkcje skrzyni sa ok. redukuje, zmienia i nie szarpie.

Wporządku ja się nie znam powodzenia.

[Petru23]

Napisał Bialak666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Serwis Forda to mi powiedział że wcale sie nie wymienia w tej skrzyni ....
A jeśli nie dynamicznie to po co wymieniać część oleju ????
Z silnika tez wymieniasz tylko połowę ? A z konwertera to jak olej wymienisz ?
Wymiana dynamiczna co 60 tyś !

U mnie po zmianie oleju zmieniła się też na plus oczywiście praca skrzyni a zwłaszcza sprzęgła, przestało pociągać przy dojechaniu do skrzyżowania i biegi też szybciej i płynniej sie zmieniają, teraz nie przeciąga przy zmianach jak wcześniej. A olej był już czarny

Czytaj ze zrozumieniem. Gdy sam zmieniam biegi w trybie sport to stuknięcie nie pokrywa się ze zmianą biegu !!! i jest tylko jeden raz po odpaleniu silnika a wszystkie funkcje skrzyni sa ok. redukuje, zmienia i nie szarpie.

mam praktycznie to samo z 4F27E. Pierwszy raz zauważyłem to przed zimą, w zimie spokój, teraz jak temp poszły w górę problem wrócił. Róznież przy pierwszym przełożeniu z 1 na 2. Po przeciągnięciu jedynki w trybie ręcznym powyżej 3k rpm słychać tarcie, jakby na ruchu kołowym.
Auto mam od chyba wrzesnia, olej różowiutki i pachnący, tak samo wczoraj jak sprawdzałem. Ale wymieć będę musiał.
Czy jeśli ma przelot 170tys, gdzuie kupiłem do z 160tyś (prawdziwy) i nie wiem jak wyglądał serwis skrzyni (podejrzewam, że zgodnie z książką czyli olej nie był ruszany wcale) mogę robic dynamiczną wymianę? Czy lepiej statycznie, skoro jak pisałem wcześniej olej różowy i pachnący.

Robiłeś adaptację skrzyni po wymianie?