[Focus 2011-2014] wydaje dźwięk jak by wtryski waliły

[Pracus1234]

Witam jestem posiadaczem foczki i od początku borykam się z problemem z sinikiem . Podczas jazdy na 6 biegu wydaje dźwięk jak by wtryski waliły dodam ze wtryski były sprawdzane i było wszytko ok . Dzieje sie tak tylko na 6 biegu na pozostałych chodzi bez zarzutu EGR był sprawdzany , turbina jest po regeneracji , listwa wtryskowa i zawór też prosze o pomoc . Pozdrawiam

[Fulara]

jak ci się wydaje, to nam też się wydaje

więc działaj

[Pracus1234]

nie ze mi się wydaje tylko z komory silnika wydobywa się dzwiek tak jak by wtrysków tylko ze one są dobre bo były na maszynie

[Fulara]

no i co my ci mamy poradzić

skoro wtryski leją to jest jakaś przyczyna
albo są do dupy
albo nie masz kompresji na którymś cylindrze

tyle i aż tyle. do roboty.

[Foka mk4]

Panowie proszę was. Co ma lejący wtrysk to kompresji w cylindrze. To tak jak by faza księżyca wpływała na krok defiladowy w Chnach. Wtrysk leja bo albo jest do du..y ale jest niskie ciśnienie na listwie wtryskowej. No może jeszcze złe zasterowanie przez komputer ale takie rzeczy to tylko po wiejskim tuningu.

[Fulara]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie proszę was. Co ma lejący wtrysk to kompresji w cylindrze. To tak jak by faza księżyca wpływała na krok defiladowy w Chnach. Wtrysk leja bo albo jest do du..y ale jest niskie ciśnienie na listwie wtryskowej. No może jeszcze złe zasterowanie przez komputer ale takie rzeczy to tylko po wiejskim tuningu.

chłopie, widać że nie masz nawet podstawowej wiedzy o mechanice, ale oczywiście, forum \ papier przyjmie wszystko.

nie wiem, ale się wypowiem.

otóż kolego drogi, ileż było już takich sytuacji, że mechanicy zamówili komplet wtrysków, bo lały, a nowe tak samo lały. po finansowym wpi..lu zmierzyli kompresję i okazuje się, że jednak dziura w tłoku.

każdy sterownik dąży do utrzymania pędu wału i jeśli na jednym nie ma kompresji albo jest słaba kompresja, zwiększa dawkę paliwa na feralnym cylindrze, żeby podkręcić \ utrzymać ruch wału. jeśli po podkręceniu dawki paliwa na feralnym cylindrze pęd wału nie zmienia się i dalej kuleje, zwiększa dawkę paliwa na pozostałych cylindrach.

balansując dozowaniem paliwa minimalizuje szarpanie i nierówną pracę jak tylko potrafi. wtedy wszystkie wtryski rzygają ropą.

ale kolega foczka pewnie otworzył dopiero 800 silników, więc długa droga do nauki.

[Fawa]

To ja się szybko podpytam jedną rzecz.

Czy jest możliwość, że wtryski nie domagają, ale błędów żadnych nie ma w PCM?
Ani na programowanie, ani na EGR ani na turbo, ani na zbyt niskie ciśnienie paliwa.
Objaw taki, że przy obrotach od 1800 dp 2700 poszarpuje tak, jak by paliwa nie dostawał. Tak sekundowo, ale wyraźnie to czuć. W momencie szarpnięcia, obroty też skaczą o ok 100 obr. Dzieje się to przy łagodnej jeździe. Jak da się mocno w gaz tego nie ma.

[Fulara]

Napisał Fawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ja się szybko podpytam jedną rzecz.

Czy jest możliwość, że wtryski nie domagają, ale błędów żadnych nie ma w PCM?

oczywiście że tak
w 90% przypadków tak jest, bo niby czemu ma wywalić błąd
błąd wywali jak jest low pressure na pompie na przykład ale lejące wtryski to never ending story. jeszcze jak marka odczytuje korekty, to jest pół biedy inaczej szukamy na oślep.

[Foka mk4]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chłopie, widać że nie masz nawet podstawowej wiedzy o mechanice, ale oczywiście, forum \ papier przyjmie wszystko

No tak jak myślałem kolega przeczytał dużo fachowej lektury tylko z tego coś jeszcze trzeba zrozumieć. Wszystko się zgadza tylko zwiększenie dawki przez komputer nie równa się laniu wtrysków. To są dwie różne rzeczy. A jak się robi test wtrysków na specjalistycznym stole to tam mamy kompresję?. Nie, a wtryski są testowane w całym swoim zakresie pracy i nie leją. No dziwne. A poz tym co to za mechanik który wymieniał wtryski a nie wiedział że jest dziura w tłoku. Silnik bez kompresji na cylindrze pracuje całkiem inaczej. Wystarczy tylko mieć wiedzę fachową i posłuchać pracy silnika.

[technikibart]

Jeżeli tak się dzieje pod dużym obciążeniem to mogą być nieszczelne miedziane uszczelki pod wtryskiwaczami lub rozregulowana dawka paliwa. Nie pytaj skąd to wiem, zrób na początek około 3 razy reset PCM i spróbuj "Reset pilotażowej ilości wtrysku nauczonej wartości". Następnie przejdź przez całą procedurę nauczania która jest opisana na forum, jak ustąpi to masz odpowiedź.