[Focus 2014-2018] Ubywający płyn chłodniczy 1.5 Ecoboost

[Fulara]

Napisał dudus1971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..... to ci przyznaje rację...... powalone czasy.... fakt teraz to strach sprzedawać auto.... lepiej chyba oddać na złom.....

lepiej oddać na złom, co ja czynię bo jeżdzę do końca albo

obwarować to w umowie, żeby żaden znowu magik nie ujawnił się po 10 miesiącach że klima nie działa a dziadowskie sądy niezawisłe nie mają pojęcia co orzekają

na yt są wzory umów co zamieścić ale z taką umową nie sprzedasz tego auta

[Akn186]

Napisał Tom523 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie masz czasem tak, że płyn zasysa Ci ze zbiornika i wraca dopiero po bardzo,bardzo długim postoju typu po nocy?

Tak, po odkręceniu korka na zimnym silniku wraca płyn chłodniczy, różna ilość. Niestety nie wraca nigdy prawidłowa ilość. Zawsze mniej.

[36ha]

Napisał Akn186 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent Ford Focus 1.5 Ecoboost 150km 2015.
Przechodząc do sedna sprawy - przeszukiwałam troche internet odnośnie tych silników i dowiedziałam sie, że niektórzy polecają przy wymianie bloku dać inny, przeprojektowany blok - taki, w których te kanaliki cieczy chłodzącej między cylindrami nie są takie duże. Niestety nie mogę znaleźć żadnych innych informacji odnośnie numeru części, czy innych rzeczy, które trzeba byłoby wymienić przy takiej operacji.

Czy ktoś na forum robił podobną wymianę bloku? Czy przy ewentualnej wymianie lepiej dać blok taki, jaki był fabrycznie? Jak w ogóle wytłumaczyć mojemu mechanikowi, że myslę o nowym, przeprojektowanym bloku, żeby nie przyprawić go o bóle głowy?

Z góry dziękuję za każdą pomoc.

Zamiast wymieniać cały blok to dostępne są zaślepki tych rowków. Problem z tymi rowkami miały silniki 1.6eb i zaślepki pasują również do 1.5eb

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konieczko5]

Zastanówcie się, czy tego nie powinni zrobić na akcji serwisowej...

[Tom523]

Napisał Akn186 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, po odkręceniu korka na zimnym silniku wraca płyn chłodniczy, różna ilość. Niestety nie wraca nigdy prawidłowa ilość. Zawsze mniej.

U mnie płyn wraca sam bez odkręcenia korka ale niestety trwa to bardzo długo..
Dobra! Jeśli możesz napisz mi jak wygląda u Ciebie płyn chłodniczy w zbiorniku po osiągnięciu temperatury roboczej silnika.
Objętość zwiększa się normalnie czy bardzo delikatnie?
U mnie ta objętość wzrasta praktycznie nie odczuwalnie..

[Danielo_82]

Napisał Akn186 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pacjent Ford Focus 1.5 Ecoboost 150km 2015.



Z



Przechodząc do sedna sprawy - przeszukiwałam troche internet odnośnie tych silników i dowiedziałam sie, że niektórzy polecają przy wymianie bloku dać inny, przeprojektowany blok - taki, w których te kanaliki cieczy chłodzącej między cylindrami nie są takie duże. Niestety nie mogę znaleźć żadnych innych informacji odnośnie numeru części, czy innych rzeczy, które trzeba byłoby wymienić przy takiej operacji.





Z góry dziękuję za każdą pomoc.

Przeprojektowany blok to DS7Z-6009-G. W Polsce jedynie u dealera, za granicą na eBay w granicach 5 tys zł.
Jak chcesz na maila wydaje ci tsb z wszystkimi klamotami które w ramach akcji serwisowej ford US wymieniał w tym aucie.

[zwloki39]

Witajcie!

Żona kupiła Focusa 2 miesiące temu. Ostatnio pożyczyłem od niej samochód i podczas jazdy wyświetlił się komunikat o przegrzaniu silnika. Gdy zajrzałem pod maskę zbiornik wyrównawczy był pusty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolałem płynu do MAX, przejechałem kilkadziesiąt kilometrów, żeby sprawdzić czy poziom płynu się utrzymuje. Poziom był sporo niższy, gdy lekko odkręciłem korek, to część płynu wróciła, a później z jednego z wężyków leciały bąbelki. Nagrałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Poprosiłem znajomego mechnika (niestety ma niewielkie doświadczenie z Fordami) o rzucenie okiem. Podejrzewał jakąś chłodniczkę z przodu silnika. Mówił, że mogła przerdzewieć i rzyga płynem do dolotu. Obudowa filtra była mokra na łączeniu z pokrywą, ale w środku sucho.

Nie widać żadnych wycieków, samochód nie kopci.

Gdzie szukać usterki? Może ktoś miał podobny przypadek. Znalazłem jeden podobny wątek, ale tam objawy były inne.

Stan płynu w zbiorniku dalej w okolicach poziomu max po ustaniu bąbelkowania, ale sprawdziłem przed chwilą po prawie dobie stania i zbiornik jest prawie pusty.

Focus Mk3 1.5 EcoBoost, 2018. Przebieg: 164000 km

poziom w zbiorniku teraz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

obudowa filtra nadal mokra:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[konieczko5]

Jak masz AC to rozpędź się i walnij w drzewo. Silnik złom. Ciągle to samo co tydzień...

[zmulim]

Przyszło lato i 1.5 eb widać w formie… Twoja żona najpewniej kupiła minę, jeśli nie widać z zewnątrz żadnego wycieku, to pozostaje tylko jedno…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kln1920]

A jak AC nie masz, to wykup i wtedy wal w drzewo. Chyba że chcesz remontować, to żeby to było z głową to trzeba 20k+ położyć