[Mondeo 2014- ] Wypalanie DPF -objawy

[Hansolo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przyznam Ci rację. Przy dopalaniu na postoju, auto w/g mnie pracuje jakby "aksamitniej", podczas jazdy niewyczuwalnie . Poprzednie wersje silnikowe, a w szczególności DW10 przy dopalaniu pracował zdecydowanie bardziej basowo.

[Namape]

Czy ktoś może mi powiedzieć (chyba że są zdjęcia) gdzie znajduje się czujnik temperatury spalin filtra cząstek stałych? W MK5 oczywiście 2.0

[wlkp]

Panowie zainstalowałem sobie apkę Fdpf na smartfona aby szybko sobie sprawdzić z ciekawości jak wygląda mój DPF w MK5 .
Kto mi powie co oznacza w polu DIST:
LST REG - mam 14,5 km ?
TOT - to stan przejechanych kilometrów z licznika -to jest jasne
OILCHG 1518 km ?

DPF SOOT 16%
DPF LOAD 10%

Takie mam wskazania na apce ,nie wiem jak wkleić zdjęcie ,ktoś podpowie przy okazji ?

[Fiesta Mk8 ST Line]

Lst reg to ostanie wypalanie, Oil change czyli wymiana oleju a soot i load to stopień zapelnienia filtra obliczany wg różnych algorytmów. W świecie idealnym po wypalaniu obie powinny być bliskie 0

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

[wlkp]

Dzięki za info ,tak się domyślałem że oto chodzi . A czy wiesz długo mniej/więcej trwa wypalanie .

[Argi-Marcin]

5 minut dobrej jazdy 2-3k obr 3-4 bieg
Akurat Dpf w tym aucie to najmniejszy problem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Namape]

Mam problem z DPF, a mianowicie przy odczycie danych forscanem na pracującym silniku mam takie wartości "zerowe" przy parametrach?:

DPF_DP, kPa - 0.0
DP_DPF_2, kPa - 0.0

Co może być przyczyną?
Dzięki za pomoc

[wlkp]

Napisał Argi-Marcin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5 minut dobrej jazdy 2-3k obr 3-4 bieg
Akurat Dpf w tym aucie to najmniejszy problem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki za odpowiedz ,to by się u mnie zgadzało .Ostatni odcinek jaki zrobiłem to około 24km ,z czego ostatnie wypalanie pokazuje że było 14,5 km temu .Czyli niecałe 10 km powinno wystarczyć jazdy ciągłej do wypalenia ,więc około 5-8 minut .

Mam jeszcze prośbę ,możesz mi ( lub ktoś życzliwy ) napisać jak to sprawdzić w Forscanie - odczyt parametrów DPF ( robiłem teraz na apce w smartfonie ) , czyli włączam zapłon bez odpalania silnika łącze się Forscanem z OBD2 i teraz pytanie po kolei co klikać jaka zakładka aby mi odczytało parametry DPF w Forscanie. Nie chce namieszać żeby coś nie nacisnąć czego nie powinienem ,wolę spytać . Dziękuje

[djanek]

A może z innej beczki.
Tedi_K pokazuje ciekawe pomysły zaimplementowane na arduino, i jak nam rzeczywiści udowadnia że ma wiedzę, to może by jakiś mały moduł zaprojektował do monitorowania DPF'a ?
Chętnie bym coś takiego nabył.
Zaraz będą opinie że mogę komórkę podłączyć, tak ale ......
Pookazywał by bieżące parametry, czasy od ostatniego do np. przewidywanego wypalania ?, ilość kilometrów przejechanych od do wypalanie itp.
Co Wy na to ?

[Raizor91]

Witam Panowie 😉 Szukam porady odnośnie dpf w moim s maxie 2,2 tdci 200km. Przebieg 174 tys. Mianowicie w 2019 r czyściłem dpf gdyż jak się finalnie okazsło problemem była świeca/wtrysk dopalający. Po wymianie wtrysku (vapoizer) dpf się wypalał. Teraz od jakiegoś miesiąca wyskoczył mi Check Engine( auto czasami mi się wydawało słabsze i jakby spalanie wzrosło) który raz się świecił a raz nie . Dodam jeszcze że w międzyczasie dpf normalnie się wypalał, tylko cześciej niż zwykle i mam straszną sądzę na wydechu z tyłu ( pomimo że specjalnie 3 tyg wcześniej wglańcowałem wydech w celu sprawdzenia jak szybko się zabrudz zwykłym brązowawym dymem czy też sądzą czarną).Węc zakupiłem sobie wtyczkę OBD żeby móc to sprawdzić na tel. poprzez jakąś aplikację do odczytu pomiarów i błędów. Co się okazało wywaliło mi błędy P2002 , P242D,P2463, P246B,P0183 no i Check engine do tego... Którego skasowałem ale po jakiś 30 km jazdy pojawił się znowu i już nie da się skasować a auto stało się mulaste chociaż turbo jeszcze się załacza. Przesyłam zdjęcia z odczytów... Korzystałem z trzech różnych aplikacji a na koniec kupiłem dostęp do Forscanlite na androida. Z tych wskaźników zastanawia mnie że na wskaźniku DPF LOAD mam 0% i nic nie wzrasta ( moja sugestia albo któryś czujnik walnięty albo śmierć dpf lub zapchany a to na pewno) DPF SOOT 147% i wzrasta zresztą jak widać dalej ns zdjęciach. Moje odczucia są takie że jutro jeszcze podniosę auto i posprawdzam czujniki i przewody a jak nie to oznacza że DPF się znowu zapchał co oznacza dla mnie wymontowanie i zakup nowego,bo nie zamierzam drugi raz oddawać do regeneracji żeby po około 40 tys km znowu to samo przechodzić. Tylko czy moze wchodzić w proces wypalania gdyby jakieś czujniki były uwalone? A wypalał na pewno i to tak jak zwykle czasowo i te same symptomy co przy wypalaniu. Tylko te błędy mogą sugerować coś z czujnikiem a do tego ten dziwny wskaźnik DPF LOAD .. Moj typ jest taki że dpf sie zapełnił przez co wxrost interwałów wypalania ostatnio nawet vo 20 km i przez te nagromadzenie popiołem nie moze go dopalic i wywala błędy...

Poradzcie drodzy forumowicze co wy myślicie.. z góry dziękuję bardzo 😉