Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Techniczne ABC

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-05-2005, 15:45   #11
jokrzycho
ford::advanced
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-09-2004
Skąd: Karczew
Model: SEAT Toledo III
Silnik: 1.9 TDi
Rocznik: 2008
Postów: 222
Domyślnie

Czołem,
nie jestem tego pewien, ale tylko w dwusuwie spaliny latają tam i z powrotem. Stąd rury rezonansowe do podniesienia mocy, więc może jednak nie potrzeba np. 4 sond :idea: .

__________________
jokrzycho, FFu"100" 1.4 TDCi
jokrzycho jest offline  
Stary 22-05-2005, 10:45   #12
Skolmi
ford::expert
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
Domyślnie

To i ja wrzucam trzy ciekawe linki:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Tylko floty!
Skolmi jest offline  
Stary 01-06-2005, 14:55   #13
-waldi-
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar -waldi-
 
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
Domyślnie

Cytat:
Napisał jokrzycho
nie jestem tego pewien, ale tylko w dwusuwie spaliny latają tam i z powrotem. Stąd rury rezonansowe do podniesienia mocy
Niestety w 4-suwie weż występuje to zjawisko ( cofania spalin) a te rury rezonansowe w 2-suwie są po to by poprawić przepłukiwanie cylindra.
__________________
wozidła...
Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne
Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz
Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka
Yamaha XV700

[Regulamin Forum] [Szukaj]
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg
-waldi- jest offline  
Stary 07-06-2005, 11:00   #14
jokrzycho
ford::advanced
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-09-2004
Skąd: Karczew
Model: SEAT Toledo III
Silnik: 1.9 TDi
Rocznik: 2008
Postów: 222
Domyślnie

Czołem,
zgadza się, spaliny w czterosuwie też trochę się cofają, ale w omawianym temacie wpływ tego zjawiska jest minimalny (różnica między otwarciem zaworu ssącego a zamknięciem wydechowego to ok. 20 stopni na wałku rozrządu minus bezwładność strumienia spalin). Jeśli chodzi o dwusów to właśnie lepsze przepłukiwanie cylindra powoduje wzrost mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
jokrzycho, FFu"100" 1.4 TDCi
jokrzycho jest offline  
Stary 07-06-2005, 15:45   #15
michu-6
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 02-06-2005
Postów: 272
Domyślnie

Cytat:
Napisał jokrzycho
Czołem,
a mnie zastanawia jedna recz- przecież spaliny w miejscu mocowania sondy wcale nie są wymieszane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Z każdego cylindra kolejno spaliny wypływają, a nie z wszystkich na raz. Nie wiem jak jest napisany program w komputerze sterującym dawką paliwa, ale ja wyobrażam sobie, że nie jest to aż tak skomplikowane ustalić czas dopływu spalin z konkretnego cylindra do sondy :idea: , czyli ustalić ilość tlenu dla danego cylindra, czyli zmienić dawkę paliwa jeśli trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak nie do końca weż pod uwagę że sonda ma pewną bezwładność i mimowolnie uśrednia wyniki a komputer zacznie reagowac na duże różnice pracy , a propo spalin można zniwelowac tzw cofanie poprzez strumiennicę na wydechu
__________________
Szerokości na drodze
michu-6 jest offline  
Stary 11-04-2007, 19:41   #16
dnatime
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 10-02-2007
Skąd: Tarnowskie Góry
Model: Focus MK1
Silnik: 1,6
Rocznik: 2004
Postów: 21
Domyślnie

Witam

Link do opisu sondy (kabelki opis, sprawdzanie, działanie) :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tester sondy do zrobienia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ja mam w fordzie sonde cyrkonową cztery przewody.
Sprawdzanie - szary do woltomierza a wolt do masy.
dnatime jest offline  
Stary 24-04-2008, 22:10   #17
radekbox
ford::expert
 
Avatar radekbox
 
Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-09-2006
Skąd: ok.Zielona Góra
Model: escort, saab 9-5
Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP
Rocznik: 96
Postów: 3,395
Domyślnie Re: sonda lambda

Instrukcja montażu "sondy lambda" uniwersalnej

1. W czasie wymiany sondy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa związanych z naprawami pojazdów.
2. Element pomiarowy sondy lambda jest wykonany z ceramiki i aby uniknąć uszkodzenia nie należy sondy uderzać.
3. Zdjąć kapturek ochronny z sondy przed montażem. (gwint sondy posmarowany jest specjalnym smarem ochronnym zapobiegającym zapiekaniu)
4. Ostrożnie odłączyć wtyczkę starej sondy od instalacji. Wtyczka i wiązka z niej wychodząca będą użyte ponownie.
5. Zwrócić uwagę na długość wiązki starej sondy i długość kabli wychodzących z nowej sondy uniwersalnej. Obciąć wiązkę przy starej sondzie tak, aby po połączeniu z sondą uniwersalną całkowita długość wiązki pozostała niezmieniona. Wykręcić starą sondę lambda.
6. Odizolować kable starej wiązki na długości około 6 mm.
7. Zidentyfikować przeznaczenie poszczególnych kabli w starej wiązce. Uwaga: Producenci samochodów mogą używać różnych kodów kolorystycznych do oznakowania kabli w wiązce. W celu ułatwienia identyfikacji w tabelkach 1 i_2 przedstawiono przykładowe kody kolorystyczne wybranych producentów. W przypadku wątpliwości należy skorzystać z dokumentacji technicznej producenta pojazdu. Złe podłączenie kabli grozi uszkodzeniem ECU!
8. Upewnić się, że na kablach sondy uniwersalnej znajdują się koszulki termokurczliwe. Wsunąć odizolowane końcówki kabli w odpowiednie metalowe tulejki znajdujące się na końcach kabli sondy uniwersalnej. Zacisnąć je pewnie w tulejkach przy pomocy odpowiednich cęgów elektrotechnicznych.
9. Nasunąć koszulki termokurczliwe na połączenia i obkurczyć je przy pomocy ciepłego powietrza, aby uszczelnić izaizolować połączenia.
10. Zamontować sondę lambda w pojeździe. Moment dokręcania 47Nm (4,84 Kgm).
11. Podłączyć wtyczkę do instalacji samochodu

żródło
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
POZDRAWIAM
mój escort na passionford
[<a href=http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg target=_blank>http://images35.fotosik.pl/175/eecfd91a0d403341.jpg</a>
radekbox jest offline  
Zamknięty Temat


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:09.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.