Sprawdzanie Numeru VIN

Bocian87 · 25-06-2021, 14:49

Mam to samo w aucie żony (1.0 125km)... przy stałej prędkości jeśli dobrze pamiętam ok 1500 obr na 6 biegu w momencie gdy dodaje się gazu czuć wyraźne wibracje pod tyłkiem i na kierownicy. W jeździe po mieście nieodczuwalne, przy dynamicznej jeździe po trasie też nie ale jak tylko jedzie się spokojnie to tragedia... na początku myślałem, że coś jest nie tak z silnikiem ale trafiłem właśnie na posty o wyłączaniu 3go cylindra. Nie sprawdzałem jeszcze tego dokładnie ale u mnie wydaje się, że tryb sportowy tego nie niwelował.

Domyślam się, że Forscanem nie da się wyłączyć trybu 2 cylindrowego?

30-06-2021, 11:53

1500 obrotów na 6 biegu i przyspieszanie?
Powodem drgań jest to, że silnik sie dusi a nie wyłączony cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zredukuj do 4ki jak chcesz przyspieszać, silnik dłużej pożyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

potraff · 30-06-2021, 19:58

Cytat:

Napisał Bocian87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy stałej prędkości jeśli dobrze pamiętam ok 1500 obr na 6 biegu w momencie gdy dodaje się gazu czuć wyraźne wibracje pod tyłkiem

Drgania podczas jazdy na 2 cylindrach są odczuwalne przy stałej jeździe. Każde przyśpieszenie powoduje włączenie się trzeciego cylindra.
I jak na poprzedniej stronie, to najczęściej jest na prostych/bądź odcinkach drogi lekko w dół. Nawet gdy zaczyna się lekkie wzniesienie, to włącza się trzeci cylinder.
I na katuj tak silnika...

michałek · 02-08-2021, 23:34

Doprowadza mnie to do szału. 1.5EB/150km.
To te cholerne odłączanie cylindra, jeździłem z kompem podpiętym przez ASO i pokazali że to dokładnie to.

Cytat:

Napisał MarcinUj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie coś tam się w silniku dotarło

Nie, jest ciepło. Poduszki są miękkie. Mam za sobą 3 zimy, to się robi wyraźne jak jest zimno.

Bocian87 · 08-11-2021, 09:39

Trochę tys. km już zrobiłem różnymi autami także potrafię rozpoznać zbyt niską prędkość obrotową w stosunku do obciążenia a to, że coś jest ewidentnie nie tak jak być powinno. I nie, nie jeżdżę tak tylko sprawdzałem jak się auto zachowuje i ewidentnie te drgania to nie jest to coś przyjemnego czego oczekiwało by się w samochodzie.

Nie chodziło mi też o to, że wciskam pedał do podłogi tylko że po prostu chcę przyśpieszyć czyli już przy delikatnym naciśnięciu pedału gazu odczuwa się te wibracje i na pewno nie jest to spowodowane zbyt niską prędkością obrotową/zbyt dużym obciążeniem silnika (fakt przesadziłem z tymi obrotami, Focus 1.0EB 125km przy 100km/h na 6 biegu ma chyba coś w okolicach 2k rpm ale też do końca nie pamiętam).

Cytat:

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Doprowadza mnie to do szału. 1.5EB/150km.
To te cholerne odłączanie cylindra, jeździłem z kompem podpiętym przez ASO i pokazali że to dokładnie to.

Pamiętasz może jak się nazywał parametr, który na to wskazuje?
Jak będę miał okazję to aż z ciekawości podłączył bym forscana i zobaczył czy to faktycznie jest to.

michałek · 08-11-2021, 13:43

Cytat:

Napisał Bocian87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamiętasz może jak się nazywał parametr, który na to wskazuje?

Niestety nie, to był ich komp ale Forscan powinien mieć jakiś parametr opisany w podobny sposób. W module PCM. Forscanem się nie bawiłem.
Kazałem im to wyłączyć w cholerę w trybie sport, update poszedł ale nie do końca wyłączyli, tyle że w trybie sport jest o niebo lepiej. Czuć na zimnym silniku a potem już wcale. Zrobiłem sobie mod do ustawiania trybu sport na stałe i jakoś to toleruję.

wciarko · 02-12-2023, 18:23

Jeja! Panowie! Wlasnie wysadzilo mi mozg! 🤯 jezdze connectem z 1.0 100KM od 2020 i dopiero od Was sie dowiedzialem, ze ten silnik ma jakis tryb 2-cylindrowy! Tylko u mnie zaczelo sie to poprzedniej zimy, gdzie potrafil tak mocno falowac, ze nie dalo sie bezpiecznie przyspieszac dopoki nie przekroczyl 4500 obr. Dopiero wtedy ciagnal rowno. Czasem to przechodzilo gdy silnik byl rozgrzany i ponownie sie go odpalilo, ale raz trwalo to przez 60km! Myslalem, ze silnik sie rozsypie albo ja go rozniose z nerwow od srodka! Raz tylko wywalil checka, ze czujnik spalania stukowego uszkodzony. Wymienilem czujnik i nic nie pomoglo. Natomiast jak zaczalem go obserwowac od tamtego momentu, to gdy juz bylo cieplej zauwazylem, ze wpada w takie wibracje jadac rownym gazem (predkosc i bieg nieistotna) miedzy 1800-2200 obr. Wystarczylo delikatnie dodac albo odjac gazu i przechodzilo. Myslalem, ze moze bov pad i turbo traci cisnienie czy cos, ale ASO nic na ten temat nie powiedzialo. Zglosilem tezten halas jak spada z obrotow (jakby oslona termiczna walila o cos) to powiedzieli, ze „te silniki tak maja” no i ch*j i nie zamierzyli z tym nic zrobic. Masakra. Tez tak macie naprawde?

michałek · 02-12-2023, 18:53

Cytat:

Napisał wciarko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezdze connectem z 1.0 100KM od 2020

A masz włącznik trybu "sport"? Silnik 1.0 w trybie sport odłącza to dziadostwo.

Sprawa jest prosta. Drgania powoduje ładowanie akumulatora. Nowe auta z akumulatorami AGM mają bardzo wymyślne algorytmy. Ford tutaj ma np. coś takiego, że mierzy temperaturę otoczenia na postoju jak stoi dłużej niż 3 godziny. Na podstawie tego podejmuje decyzje jak mocno ładować aku. Wetknij sobie do zapalniczki gadget do pomiaru napięcia. Zauważysz, że drgania są wtedy jak napięcie jest 14.8 lub wyższe. A że takie mocne ładowanie jest zimą to dla tego zimą czujemy drgania. 3 sezony obserwowałem swój samochód zanim do tego doszedłem. Do końca nie jestem pewien czy drgania rozhuśtają silniki na jego poduszkach czy zawieszenie. Może nawet zawieszenie, skoro nie miałeś tego od początku, amortyzatory już nie są jak dawniej i bum. Z drugiej jednak strony, aku też pada i mocniej może jest ładowane.

Jedno co mnie martwi, to dlaczego u ciebie są takie silne. To nieprzyjemne drganie ale delikatne. Czuje się tyłkiem.

U siebie to rozwiązałem mapując silnik, firma rica.nl ma taką mapę. Mają kogoś w Polsce kto to robi. Polecam.

wciarko · 03-12-2023, 13:44

Cytat:

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A masz włącznik trybu "sport"? Silnik 1.0 w trybie sport odłącza to dziadostwo.

Niestety nie, mam tylko tryb eco, ale jak sprawdzalem na takich prostych logach, to to tylko zmniejsza otwarcie przepustnicy. Natomiast wygladalo to na falowanie przepustnicy wlasnie. Jak mi sie uda, to znajde te screeny i wrzuce. Ciekawe jest to, ze jak na razie przy tych -8*C ktore byly, nie robil takich cudow.

Bump:

Cytat:

Napisał wciarko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak mi sie uda, to znajde te screeny i wrzuce.

https://www.dropbox.com/scl/fi/qnmbk8lueaj71fpp07sbp/IMG_1344.jpg?rlkey=v2f4s7mw53zcr15nebnfzvws8&dl=0

https://www.dropbox.com/scl/fi/6xl2dl6dso305us1d0mu8/IMG_1286.jpg?rlkey=kdcng9nnyv9oue9ez74k213cr&dl=0

https://www.dropbox.com/scl/fi/4k94h09oxnaja00wuv3nt/IMG_1238.jpg?rlkey=bu8u816gq8mpa132cs1f1gp3c&dl=0

Mam nadzieje, ze otworza sie te linki z dropboxa?

Na ostatnim jest wcisniecie ECO przy mniej wiecej rownym wcisnieciu pedalu gazu.

michałek · 03-12-2023, 17:15

Otwiera się. Tryb ECO nic to nie pomoże, bo odłaczania cylindra jest wyłączane tylko w trybie sport. Jak możesz znaleźć sygnał tego odłączanie na wykresach to byś zobaczył czy to jest twój problem. Nie pamiętam jak w Forscanie go nazywają, oprócz cylinder można poszukać ACT (active cylinder technology) sygnały z modułu PCM oczywiście

25-06-2021, 14:49	#11
Bocian87 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-09-2020 Skąd: Sosnowiec Model: Focus MK4 Silnik: 1.0 125KM Rocznik: 2018 Postów: 4	Odp: wibracje przy jeździe że stałą prędkością 1.0 EB Mam to samo w aucie żony (1.0 125km)... przy stałej prędkości jeśli dobrze pamiętam ok 1500 obr na 6 biegu w momencie gdy dodaje się gazu czuć wyraźne wibracje pod tyłkiem i na kierownicy. W jeździe po mieście nieodczuwalne, przy dynamicznej jeździe po trasie też nie ale jak tylko jedzie się spokojnie to tragedia... na początku myślałem, że coś jest nie tak z silnikiem ale trafiłem właśnie na posty o wyłączaniu 3go cylindra. Nie sprawdzałem jeszcze tego dokładnie ale u mnie wydaje się, że tryb sportowy tego nie niwelował. Domyślam się, że Forscanem nie da się wyłączyć trybu 2 cylindrowego?

30-06-2021, 11:53	#12
patrykSidoruk Postów: n/a	Odp: wibracje przy jeździe że stałą prędkością 1.0 EB 1500 obrotów na 6 biegu i przyspieszanie? Powodem drgań jest to, że silnik sie dusi a nie wyłączony cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zredukuj do 4ki jak chcesz przyspieszać, silnik dłużej pożyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-12-2023, 18:23	#17
wciarko ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 19-07-2017 Skąd: Płock Model: Transit Connect L2 Silnik: 1.0 100KM Rocznik: 2020 Postów: 16	Odp: wibracje przy jeździe że stałą prędkością 1.0 EB Jeja! Panowie! Wlasnie wysadzilo mi mozg! 🤯 jezdze connectem z 1.0 100KM od 2020 i dopiero od Was sie dowiedzialem, ze ten silnik ma jakis tryb 2-cylindrowy! Tylko u mnie zaczelo sie to poprzedniej zimy, gdzie potrafil tak mocno falowac, ze nie dalo sie bezpiecznie przyspieszac dopoki nie przekroczyl 4500 obr. Dopiero wtedy ciagnal rowno. Czasem to przechodzilo gdy silnik byl rozgrzany i ponownie sie go odpalilo, ale raz trwalo to przez 60km! Myslalem, ze silnik sie rozsypie albo ja go rozniose z nerwow od srodka! Raz tylko wywalil checka, ze czujnik spalania stukowego uszkodzony. Wymienilem czujnik i nic nie pomoglo. Natomiast jak zaczalem go obserwowac od tamtego momentu, to gdy juz bylo cieplej zauwazylem, ze wpada w takie wibracje jadac rownym gazem (predkosc i bieg nieistotna) miedzy 1800-2200 obr. Wystarczylo delikatnie dodac albo odjac gazu i przechodzilo. Myslalem, ze moze bov pad i turbo traci cisnienie czy cos, ale ASO nic na ten temat nie powiedzialo. Zglosilem tezten halas jak spada z obrotow (jakby oslona termiczna walila o cos) to powiedzieli, ze „te silniki tak maja” no i ch*j i nie zamierzyli z tym nic zrobic. Masakra. Tez tak macie naprawde?

03-12-2023, 17:15	#20
michałek ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-01-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 Silnik: 150km EcoBoost Rocznik: 2018 Postów: 416	Odp: wibracje przy jeździe ze stałą prędkością 1.0 EB Otwiera się. Tryb ECO nic to nie pomoże, bo odłaczania cylindra jest wyłączane tylko w trybie sport. Jak możesz znaleźć sygnał tego odłączanie na wykresach to byś zobaczył czy to jest twój problem. Nie pamiętam jak w Forscanie go nazywają, oprócz cylinder można poszukać ACT (active cylinder technology) sygnały z modułu PCM oczywiście __________________ §23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2