|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-07-2019, 07:57 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-07-2007
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 317
|
Dtc p228c
Kod: P228C - Regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity sterowania - ciśnienie zbyt niskie
Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 2039962 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 164166.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 13.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU -OUTTMP: 30 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. -PWR_MODE_KEY: Key Out - Stan kluczyka w trybie zasilania -PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Współczynnik jakości w trybie zasilania -LOAD: 95.29 % - Wyliczona wartosc obciazenia -ECT: 99 °C - Czujnik temperatury cieczy ch_odz_cej -MAP: 252.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor). -RPM: 2332 obr/min - Obroty silnika na minute -VSS: 128.0 km/h - Prędkość pojazdu -IAT: 34 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature). -MAF: 96.80 g/s - Przep_ywomierz masowy powietrza -MIL_DIST: 0.0 km - Odległość przebyta od czasu włączenia MIL. -FRP: 137400.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej -EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR -FLI: 11.37 % - Poziom paliwa -CATEMP11: 512 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1 -CATEMP12: 454 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2 -VPWR: 13.32 V - Napięcie modułu sterującego -AAT: 30 °C - Temperatura powietrza otoczenia ===END PCM DTC P228C:00-68=== Filtr paliwa wymieniłem , szukam innej przyczyny jest ich kilka więc pytanie : Ma ktoś z kolegów dojście do biuletynu serwisowego opisujący ten błąd
__________________
Przybywam ze Szczecina !!!!! |
22-07-2019, 12:03 | #2 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Mondeo MKV
Silnik: 2,0 TDCI 180KM
Rocznik: 2015
Postów: 58
|
Odp: Dtc p228c
Błąd pokazał się po wymianie filtra?
__________________
Moje modyfikacje - TSR, AHB, Driver Assist, Lane Assist, czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, lusterka składane kamera cofania, fotel el z pam., alarm, Sync3, radio DAB, 180KM, otwieranie klapy gestem |
22-07-2019, 12:07 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Dtc p228c
Z tego co widze to byl but w podloge i wyskoczyl check, jak dla mnie to wtryski, zrob probe przelewowa
Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
22-07-2019, 16:14 | #4 | ||
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-07-2007
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 317
|
Odp: Dtc p228c
Cytat:
Bump: Cytat:
Znalazłem biuletyn po francusku i dotyczył mk4 , domyślam że też może być dla mk5 Teoretycznie do wymiany regulator ciśnienia paliwa , ale wolę popytać zanim go wymienię , cena to około 300 zł i tak taniej niż samo podłączenie do kompa w serwisie. Możliwie że coś jeszcze , więc pytam.
__________________
Przybywam ze Szczecina !!!!! Ostatnio edytowane przez kaczor99 ; 22-07-2019 o 16:24 |
||
22-07-2019, 17:52 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Dtc p228c
Podepnij jakis sprzet diegnostyczny i prownaj cisnienie zadane z cisnieniem aktualnym i jak bedzie duzo sie roznilo to mozesz na probe podmienic regulator.
Ja niestety stawiam wtryskiwacze, poprostu juz nie trzymaja cisnienia i tyle, dla tego proba przelewowa tez powinna byc zrobiona Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
22-07-2019, 18:46 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Dtc p228c
Jak kolega wyzej radzi. Ja bym jeszcze sprawdzil czy nie ma czegos na sitku regulatora w pompie CR. Znaczy sie opilkow z pompy niskiego cisnienia
|
15-08-2019, 11:57 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 154
|
Odp: Dtc p228c
No to i mnie dopadło z P228C. Cudowne uczucie jak auto zdycha w trakcie wyprzedzania...
Najdziwniejsze, że występuje on tylko podczas specyficznych warunków, przyspieszania na 5 biegu w zakresie 90-120km. Z tego co zaobserwowałem w forscanie obciążenie jest 99%, ciśnienie paliwa jest w zakresie 1500-1700 barów. Przy 111km/h, 2200obr/min zaczyna być widać różnice. Ciśnienie wymagane ok. 1680, u mnie ok. 1400 i w tym momencie chyba jest już błąd ponieważ obliczone obciążenie spada do 0%, ciśnienie leci w dół i auto gaśnie. Tu pierwsze pytanie jakie jest prawidłowe ciśnienie paliwa w tych silnikach ? Na jałowym mam ok. 250bar, przyspieszenie 1600-1700bar ? Pomyślałem, skoro spada ciśnienie to może jakaś nieszczelność ? Nic nie widać gołym okiem, po skasowaniu błędu można pędzić bez problemu, trzeba uważać by nie przyspieszać mocno z niskich obrotów (to nie pierwszy raz jak wyskoczył mi ten błąd ale tym razem miałem logi z forscana). Ciśnienie bez problemu utrzymuje się i nie ma jakiś dużych wahnięć. Zrobiłem próbę przelewową wtrysków i po 4 min pracy mam takie wyniki: 1 - 35ml 2 - 90ml 3 - 50ml 4 - 83ml Widać, że 2 i 4 pchają się do wymiany, zastanawiam się czy wymieniać też 3 ? Czy takie wyniki mogą spowodować taki spadek ciśnienia i ten błąd? Z tego co znalazłem to jak lały wtryski i był spadek ciśnienia występowały błędy P0251 i P0087. A i filtr paliwa oryginalny fordowski zmieniony ok. 3000km temu (ma ze 2 miesięce) . |
15-08-2019, 13:38 | #8 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,653
|
Odp: Dtc p228c
Za spadek cisnienia sa odpowiedzialne wtryskiwacze, w Twoim przypadku.
Ja bym robil wszystkie cztery na raz, nie ma co swirowac z pojedyncza wymiana, bo z doswiadczenia powiem, ze to tylko rozkladanie wymiany w czasie |
15-08-2019, 14:10 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-07-2007
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 317
|
Odp: Dtc p228c
Po wymianie czujnika ciśnienia paliwa zamontowanego na listwie, 96.633.054.80
który kupiłem u maifrendów za około 17euro, na razie spokój. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wczoraj przejechałem dynamicznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ze 300 km i żadnych objawów gaśnięcia czy utraty mocy nie było. Błędów w ForscanLite nie ma, jutro podłącze komputer z pecetową wersją i to zweryfikuje. Próby przelewowej nie robiłem, zobaczę może, to wystarczy.
__________________
Przybywam ze Szczecina !!!!! |
15-08-2019, 21:02 | #10 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
|
Odp: Dtc p228c
Cytat:
Jezeli juz bedziesz chcial wymieniac to ja nie polecam regeneracji bo jest z tym wiecej problemow, lepiej nowki zamowic i kupe lat posmigaja Sent from my SM-N960F using Tapatalk |
|
|
|
|