[Fiesta 2008-2012] Sporadyczne wypadanie zapłonu na jednym cylindrze.

[misiekwit21]

Witam,

Chciałbym zasięgnąć porady, ponieważ od dłuższego czasu mam problem z wypadaniem zapłonu na cylindrze 3. Samochód to Fiesta 2011 z silnikiem 1.6 Ti-VCT 125KM, bez gazu, przebieg 135 tys km. Przy przebiegu 105 tys mechanik wymieniał rozrząd, płyn chłodniczy, świece zapłonowe, olej i filtry. 3 m-ce później zapalił mi się w czasie jazdy Check engine, ale oprócz żółtej lampki nic z silnikiem się nie działo. Chodził równo, przyspieszał, nie szarpał. Pojechałem do mechanika, coś tam popatrzył, na świece, przewody, skasował błąd i było spoko. Po 2 m-ce to samo. Mechanik stwierdził wadliwe świece i wymienił na nowe. Po jakimś czasie ta sama historia. Nie wiem, jakoś nie mogę trafić do mechanika takiego, który rzetelnie chciałby się zająć diagnozą. W ciemno chcą wymieniać cewki, przewody, świece w koło, bez diagnozy, na chybił trafił. Cewka podobno została sprawdzona. Dodam że ani razu nie odczułem szarpnięcia, utraty mocy, falowania obrotów, problemu z odpaleniem, nie równej pracy itp. Sam wymieniłem ostatnio świece na oryginalne Motorcraft. Problem nie ustał.W kolejnym kroku na cewce zamieniłem miejscami cylinder 2 i 3. Nie wiem czy ta metoda coś mówi skoro jest to ta sama cewka, ale liczyłem że może błąd pojawi się tym razem na cylindrze 2. Tak się nie stało, błąd nadal na cylindrze 3. Nie wiem co dalej. Czy jest sens podmienić cewkę z focusem? Kompresji nie umiem mierzyć, zresztą kurcze, silnik 135 tys km dbany, serwisy olejowe i wszystko co trzeba robione na czas, nie katowany, bez gazu i byłby do remontu. Trochę mi smutno. Dodam jeszcze tylko że podczas uruchomionego silnika jak na krótko odpisałem fajkę od tego cylindra no to silnik mocno szarpał, dusił się i przerywał. Generalnie chyba wszystko co sam umiałem to sprawdziłem. Będę szukał jeszcze mechanika w poniedziałek ale jeżeli ktoś ma jakieś podobne doświadczenia albo większą wiedzę na ten temat to proszę o porady. Pozdrawiam.

[Tonda-B]

Wymieniłeś kable cewki i błąd został na 3. cylindrze.
Więc w zapłonie nie ma co dalej szukać - moim zdaniem.
Wypróbowanie innej cewki oczywiście nie zaszkodzi.
Kompresje nie znasz a szkoda.
Pozostaje tylko wykluczyć ubogą mieszankę na trzecim.
Może być wtrysk.
Zamień miejscami trzeci i inny wtrysk i napisz jaki był rezultat.

[kaku25]

Czy wypadanie występuje przy niskich obrotach czy może przy dużym obciążeniu silnika?

[Czupa_kabras]

kompresja podstawa
potem wtrysk
wałek, zawory

[misiekwit21]

Zauważyłem, że przy włączonej klimatyzacji błąd nie występuje. Chyba dlatego, że przy klimie komputer podaje więcej paliwa. Dziś rano zamieniłem wtryski. Jak narazie nic nie wystąpiło. Jak się pojawi błąd to będę ogarniał kompresję.

[slawomirro]

Nie chcę zakładać podobnego tematu, więc piszę tutaj.

Fiesta mk6, 1.6 100KM
Rozrząd/paski mają kilka tygodni, a świece/kable/cewki/filtry powietrza i paliwa mają mniej niż rok.
Auto czasami bez regularności szarpie podczas przyśpieszania w średnim zakresie obrotów (2,5-3,5 tyś).Jakby się silnik dławił, albo na ułamek sekundy tracił moc.
Nie ma żadnych błędów komputerowych/lampek. Tylko moje odczucie braku płynności (kangurków) przyśpieszenia. Również jak powyżej przy włączonej klimatyzacji problem nie występuje.

[misiekwit21]

W piątek mechanik ma zmierzyć kompresję. Dzisiaj natomiast udało mi się wyłapać moment w którym pojawił się błąd. Błąd pojawił się gdy stałem w korku, czyli na minimalnych obrotach, bez włączonej A/C. W momencie pojawienia się błędu auto ani nie drgnęło. Nic nie szarpnęło, nie przydusiło, kompletnie nic. Dziwne...

Bump:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chcę zakładać podobnego tematu, więc piszę tutaj.

Fiesta mk6, 1.6 100KM
Rozrząd/paski mają kilka tygodni, a świece/kable/cewki/filtry powietrza i paliwa mają mniej niż rok.
Auto czasami bez regularności szarpie podczas przyśpieszania w średnim zakresie obrotów (2,5-3,5 tyś).Jakby się silnik dławił, albo na ułamek sekundy tracił moc.
Nie ma żadnych błędów komputerowych/lampek. Tylko moje odczucie braku płynności (kangurków) przyśpieszenia. Również jak powyżej przy włączonej klimatyzacji problem nie występuje.

No to akurat wskazuje również na wypadanie zapłonu. Błąd sprawdzasz przez OBD? Bo kontrolka check engine nie zapala się od razu. Musi wypadać albo cały czas, albo ileś tam razy. Dopiero wtedy się zapali.

[slawomirro]

Napisał misiekwit21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to akurat wskazuje również na wypadanie zapłonu.

Półroczny temat żeś wyciągnął. Finalnie winny był zużyty alternator i jego łożysko. Po wymianie alternatora na nowy - kompletnie jest ok.