Sprawdzanie Numeru VIN

mrk26 · 07-12-2021, 21:35

Teoretycznie prąd powinien być cały czas dostarczany do modułu, to ecu podaje sygnał kiedy włączyć wentylator. Jak bedziesz zaglądał w nadkole zobacz czy sterownik dobrze wygląda, może gdzieś za nurkowałeś i wody poszło.

MŁODZIAK · 08-12-2021, 07:30

Hejka.Prąd jest ale coś go nie wyłącza.W opisie błędu jest,że zwarcie.Więc może gdzieś jest przetarty i dotyka.Wizualnie nic nie widać na bezpiecznikach pod schowkiem.A obudowę komputera w nadkolu ostatnio otwierałem w lipcu tego roku i przed zamknięciem ''uszczelniłem'' ją silikonem.I może przez to jest tam jakaś wilgoć?

mrk26 · 09-12-2021, 09:43

No i to jest słowo klucz "uszczelniłem silikonem".
Bardzo ważne jest jaki silikon, pomagam troche w wolnej chwili w warsztacie i ostatnio był przypadek że auto po remap-ie dziwnie pracowało (wywalało błędy, nie ford) plus ecu sie grzał. Okazało sie że lipny silikon był użyty do uszczelnienia ecu, po wyczyszczeniu tegoż silikonu wszystko wróciło do normy. Też wyglądało w tym ecu że jest gdzieś zwarcie zanim wyczyściliśmy ten lipny silikon.

MŁODZIAK · 14-12-2021, 17:03

Hejka.Jeszcze nie dobierałem się do kompa w nadkolu ,bo ręce grabieją od zimna...A mój wentylator dalej kręci się na wyłączonym zapłonie...
Podłączyłem dziś mój ''komputer w telefonie'' i wywaliło mi błąd P0118-pewnie dlatego,że odpinałem wtyczkę (chociaż nie wiem czemu pokazało błąd skoro nie włączałem zapłonu) i błąd... B10AF (Przekaźnik wentylatora)-nie wiem czemu skoro go nawet nie dotknąłem.

MŁODZIAK · 17-03-2022, 17:51

Witam.Założyłem dziś nowy moduł wentylatora.Włożyłem wtyczkę i ...wentylator nie kręci się.Wcześniej kręcił jak szalony nawet po wyłączeniu zapłonu.A teraz cisza...Wywala również błąd P0692:12-2F.Czy to może być wadliwy moduł?

Rafall12 · 03-07-2022, 21:49

Witam Wszystkich

Od niedawna jeżdżę mondeo MK4 2.0 TDCi w automacie i mam taki problem . Zauważyłem że zaczął coś więcej palić więc zacząłem szukać przyczyny. Pierwsze co zauważyłem że wentylator chodzi jak by na pierwszym biegu nawet gdy silnik ma na Converse+ 60 stopni i nie wyłącza się dopóki nie wyłącze silnika. Drugi problem jest tego typu po odpaleniu w Converse temperatury silnika to temperatura w czasie jazdy wacha się między 74-77 czasami skoczy do 80 ale to na chwilę i odrazu spada . Na postoju gdy odłącze wentylator temperatura po kilku minutach wskoczy do 93 stopni ale gdy znów podłącze wentylator temperatura spada do tych 75 stopni a wentylator ani myśli się wyłączyć . Proszę o pomoc myślałem o wymianie termostatu ale chciałbym się upewnić z tego co się orientowałem podobno są 2 termostaty więc nie wiem co robić .

07-12-2021, 21:35	#31
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Pracujący bez przerwy wentylator + podwyższone spalanie Teoretycznie prąd powinien być cały czas dostarczany do modułu, to ecu podaje sygnał kiedy włączyć wentylator. Jak bedziesz zaglądał w nadkole zobacz czy sterownik dobrze wygląda, może gdzieś za nurkowałeś i wody poszło. Ostatnio edytowane przez mrk26 ; 07-12-2021 o 21:41

08-12-2021, 07:30	#32
MŁODZIAK ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: okolice Białej Podlaskiej Model: MONDEO MK4/MK4 Silnik: 2.2 TDCI /2.2 TDCI Rocznik: 2011/2009 Postów: 128	Odp: Pracujący bez przerwy wentylator + podwyższone spalanie Hejka.Prąd jest ale coś go nie wyłącza.W opisie błędu jest,że zwarcie.Więc może gdzieś jest przetarty i dotyka.Wizualnie nic nie widać na bezpiecznikach pod schowkiem.A obudowę komputera w nadkolu ostatnio otwierałem w lipcu tego roku i przed zamknięciem ''uszczelniłem'' ją silikonem.I może przez to jest tam jakaś wilgoć?

09-12-2021, 09:43	#33
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Pracujący bez przerwy wentylator + podwyższone spalanie No i to jest słowo klucz "uszczelniłem silikonem". Bardzo ważne jest jaki silikon, pomagam troche w wolnej chwili w warsztacie i ostatnio był przypadek że auto po remap-ie dziwnie pracowało (wywalało błędy, nie ford) plus ecu sie grzał. Okazało sie że lipny silikon był użyty do uszczelnienia ecu, po wyczyszczeniu tegoż silikonu wszystko wróciło do normy. Też wyglądało w tym ecu że jest gdzieś zwarcie zanim wyczyściliśmy ten lipny silikon.

14-12-2021, 17:03	#34
MŁODZIAK ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: okolice Białej Podlaskiej Model: MONDEO MK4/MK4 Silnik: 2.2 TDCI /2.2 TDCI Rocznik: 2011/2009 Postów: 128	Odp: Pracujący bez przerwy wentylator + podwyższone spalanie Hejka.Jeszcze nie dobierałem się do kompa w nadkolu ,bo ręce grabieją od zimna...A mój wentylator dalej kręci się na wyłączonym zapłonie... Podłączyłem dziś mój ''komputer w telefonie'' i wywaliło mi błąd P0118-pewnie dlatego,że odpinałem wtyczkę (chociaż nie wiem czemu pokazało błąd skoro nie włączałem zapłonu) i błąd... B10AF (Przekaźnik wentylatora)-nie wiem czemu skoro go nawet nie dotknąłem.

17-03-2022, 17:51	#35
MŁODZIAK ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: okolice Białej Podlaskiej Model: MONDEO MK4/MK4 Silnik: 2.2 TDCI /2.2 TDCI Rocznik: 2011/2009 Postów: 128	Odp: Pracujący bez przerwy wentylator + podwyższone spalanie Witam.Założyłem dziś nowy moduł wentylatora.Włożyłem wtyczkę i ...wentylator nie kręci się.Wcześniej kręcił jak szalony nawet po wyłączeniu zapłonu.A teraz cisza...Wywala również błąd P0692:12-2F.Czy to może być wadliwy moduł?

03-07-2022, 21:49	#36
Rafall12 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 25-05-2020 Skąd: Chmielno Model: ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 10	ciąga praca wentylatora/niska temperatura silnika Witam Wszystkich Od niedawna jeżdżę mondeo MK4 2.0 TDCi w automacie i mam taki problem . Zauważyłem że zaczął coś więcej palić więc zacząłem szukać przyczyny. Pierwsze co zauważyłem że wentylator chodzi jak by na pierwszym biegu nawet gdy silnik ma na Converse+ 60 stopni i nie wyłącza się dopóki nie wyłącze silnika. Drugi problem jest tego typu po odpaleniu w Converse temperatury silnika to temperatura w czasie jazdy wacha się między 74-77 czasami skoczy do 80 ale to na chwilę i odrazu spada . Na postoju gdy odłącze wentylator temperatura po kilku minutach wskoczy do 93 stopni ale gdy znów podłącze wentylator temperatura spada do tych 75 stopni a wentylator ani myśli się wyłączyć . Proszę o pomoc myślałem o wymianie termostatu ale chciałbym się upewnić z tego co się orientowałem podobno są 2 termostaty więc nie wiem co robić .