[Mondeo Mk1] słabiutki 1.8TD

[dj_opornik]

Witam.

Gdzie szukać przyczyny słabości 1.8TD w moim Mondeo? Auto kiedyś miało pęknięty węzyk do bostera pompy (przy samym wlocie). Skróciłem go i nałożyłem, teraz połączenie ma chyba szczelne, bo troszke jest lepiej (czasami nawet jak mu sie zachce to przyspieszy). Ale bez względu czy mu sie zachce czy nie, okrutnie kopci, czasem jak Ikarus (z dziurawym wężykiem nie kopcił).
Przy normalnym kulaniu sie po trasie pali mało (potrafi zejśc poniżej 6l/100km).
Turbina jest w porzadku, jak wymieniałem sprzęgło to zawiozłem ją do sprawdzenia bo zdziwiła mnie niewielka ilość oleju w interkulerze i kolektorze dolotowym. Szpec powiedział że niejeden z przebiegiem 1xx kkm nie ma takiej, więc wyszedłem od niego zadowolony. Filtr paliwa wymieniony.
Nie wiem jak pompa, ale chyba nie trzyma ciśnienia na niskim bo jak postoi przez noc to rano pompka na filtrze dopiero po 2 - 3 ruchach sie twarda robi. W dodatku motorem trzeba ze 3sek pokręcić zanim zagada. Jak zagada to przez kilka sekund chodzi nierówno, jakby było -20 i jedna świeca zjarana. Potem już ok. Podejrzewam że ma to związek z tym ciśnieniem bo przed wymianą filtra (zapchany) potrafił tak parskać przez 15 - 20sek wypuszczając dodatkowo chmary szarego dymu śmierdzącego niedopalonym paliwem.

Czego się czepić żeby nie wepchać sie w zbędne koszty a osiągnąć efekt?
Co może być przyczyną okrutnego kopcenia bez widocznej mocy?

[grzegorz79]

Kondycję silnika diesla ocenia sie min.po tym jak odpala i jak pracuje na zimno...Co do nierównej pracy-rozumiem,ze świece sprawdzone i ewentualnie wymienione,bo objaw wskazuje,że nie pali na któryś gar.Co do kopcenia to mogą być końcówki wtryskiwaczy.A jak wygląda ciśnienie sprężania?

[dj_opornik]

No właśnie on chodzi tak jakby mu jeden gar nie gadał. Dzisiaj trwało to chyba z 10 sek, potem była chwila równej pracy, ale cichej, po nastepnych 5 sek pojawił sie dopiero typowy klekot pracy diesla. Ciśnienie zmierze niedługo bom ciekaw wyników. Teraz z powodu nawału pracy nie moge tego zrobić bo wychodze wolny w porach kiedy warsztaty już zamykają.

[peterpz]

Taaak. Brak mocy to mogły by być membranki w boosterze. Ale jak kopci to już i tak ma za dużą dawkę. Myślę, że jak zmierzysz ciśnienie to okaże, się że będzie zbyt małe, może masz wypalony któryś zawór i Ci kompresja ucieka. To może być dużo rzeczy ale myślę, że po zrobieniu głowicy i lekkim jej obniżeniu oraz jeśli to potrzebne wymianie pierścieni i wtrysków silnik powinien odzyskać wigor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[CortheZ]

Witam

Napisał peterpz

myślę, że po zrobieniu głowicy i lekkim jej obniżeniu

W tym silniku w/g producenta nie wolno stosować planowania głowicy, to nie benzyna, zresztą tam nie ma za bardzo miejsca, a odległość głowicy od bloku silnika reguluje sie uszczelką pod głowicą, dostępne są 3 grubości.

Pozdrawiam
CortheZ

[peterpz]

Napisał CortheZ

Witam

W tym silniku w/g producenta nie wolno stosować planowania głowicy, to nie benzyna, zresztą tam nie ma za bardzo miejsca, a odległość głowicy od bloku silnika reguluje sie uszczelką pod głowicą, dostępne są 3 grubości.

Pozdrawiam
CortheZ

Niby nie można ale jak ściągniesz głowicę to musisz ją trochę splanować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie tak było robione i silnik pięknie chodzi. Oczywiście takie rzeczy robią profesjonaliści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[CortheZ]

Witam
To nie jest typowe planowanie głowicy tylko LEKKIE szlifowanie w celu zebrania resztek uszczelki i skontrolowania płaszczyzny głowicy.
I jak najbardziej potrzebny jest dobry fachowiec który wie co robi.

Pozdrawiam
CortheZ