Sprawdzanie Numeru VIN

lukasz2810 · 04-11-2011, 20:25

Witam. Mam nadzieje ze ktoś mi pomoże. Mój problem polega na tym ze IMRC wg mnie za późno sie włącza tzn przy ok 5,5 tys obrotów (czuć wyraźnego kopa jakby włączała się turbina) co może być przyczyna takiego zachowania?? Kotek słabo przyspiesza od 3 tys obrotów a z tego co czytałem IMRC powinno załączać się delikatnie po przekroczeniu 3 tys.Jaka może być inna przyczyna?? No i zauważyłem ze chwilkę po załączeniu IMRC zapala mi się kontrolka od ładowania i w tym momencie IMRC przestaje działać. Oczywiście silnik 2,5l.

arekford · 06-11-2011, 09:22

Prawdopodobnie szczotki się już kończą , posprawdzaj ładowanie , najprawdopodobniej że alternator do wymiany , dosyć trudny jest demontaż w 2.5L kiepski dostęp do śrub jak masz cierpliwość do takich rzeczy to wyciągniesz ...

Schem · 06-11-2011, 22:40

Skoro ładowanie zanika przy wyższych obrotach, to szczotki skaczą po bieżniach. Do wymiany szczotki, ew. pierścienie. Musisz wyjąc alternator i kupić szczotki. Za chwilę będzie Ci lampka wyskakiwała przy coraz niższych obrotach, aż stracisz ładowanie całkiem.
Poszukam szczotkotrzymacza, bo mam gdzieś na strychu, jeszcze z ST200, podam Ci numer. Albo sprzedam Ci swój, bo mi już nie potrzebny.

Co do IMRC - nie ma żadnej regulacji. Otwierasz maskę i dodajesz gazu. Najlepiej ktoś dodaje, Ty mówisz kiedy IMRC zadziała. I będziesz miał info, kiedy się naprawdę otwiera.
Sprawdź, czy otwiera obie strony, może klips spadł i stąd brak kopa.

lukasz2810 · 09-11-2011, 10:42

sprawa alternatora rozwjązana (wymiana na inny skrzywiony wirnik), a jeśli chodzi o IMRC to włącza się za późno ok 5.5 tys obrotów, co steruje IMRC skąd bierze impuls aby się włączyć??

Schem · 09-11-2011, 10:55

Przy odpowiednich obrotach, komputer daje sygnał, silniczek imrc dostaje napięcie i nawija linkę. Linka ciągnie cięgno, które obraca ośką z przepustnicami. Nie ma do tego żadnej regulacji.
Jak stwierdziłeś, że IMRC działa przy 5.5 tys obrotów?

lukasz2810 · 09-11-2011, 13:02

Podczas przyspieszania w momencie osiągnięcia 5.5 tys obrotów auto dostaje kopa( jakby załączyła się turbina), sprawdzałem na postoju i tak samo w granicach tych obrotów dopiero linka naciąga sprężynę, cięgno na przepustnicy, odkręciłem również pokrywkę IMRC i trzymając silniczek żeby nie wypadł dodawałem gazu i tak samo jak wcześniej-ponad 5 tys obrotów.

Schem · 09-11-2011, 14:36

No dobra... to przy takich obserwacjach nie mogłeś się pomylić.
W każdym razie, nie ma tam żadnej regulacji, przynajmniej ja nie znam. A przerabiałem temat dość wnikliwie.
Miałem przez chwilę taki objaw, o jakim piszesz, ale po założeniu przepustnicy od mustanga.
Po jakimś czasie, urwała mi się linka. Dostałem od znajomego drugie IMRC (u niego z kolei się raz załączało, raz nie, więc zmienił na inne) i zaczęło działać OK. Z takim IMRC sprzedałem auto.
I teraz pytanie, czy coś grzebałeś ostatnio?
I czy możesz pożyczyć IMRC od kogoś, bo podmienić możesz nawet na parkingu pod sklepem, trzy minuty roboty.
Jakieś błędy są? Powinieneś się podpiąć bezproblemowo jakimś ELMem.
Spróbuj odpiąć klemy i może się poustawia, a jeśli nie, to jedyną opcją wydaje mi się uwalone IMRC...
Nic innego mi do głowy nie przychodzi...

lukasz2810 · 09-11-2011, 20:36

Niestety nie mam od kogo pożyczyć IMRC. Byłem na komputerze pokazał błąd zaworu EGR (wyrwana wtyczka) wtyczka niby wlutowana błąd zginął ale ciągle jest to samo . Czy ten zawór EGR może być przyczyna takie późnego włączania IMRC??

Schem · 09-11-2011, 21:19

Odgrzebałem kilka swoich starych postów z innego forum w sprawie IMRC.
O dziwo też miałem błąd EGR, jak się IMRC otwierał przy 5500rpm, ale po wykasowaniu nie wrócił.
Teoretycznie nie mają powiązania...
Sygnał z PCM idzie w funkcji obrotów i otwarcia przepustnicy. Przy WOT, kopniak jest wcześniej (w ST200 przy 3500rpm), przy lekkim otwarciu, jest wyżej, powyżej 4000rpm.
Czyli trzeba by sprawdzić, czy PCM wie, co się dzieje z przepustnicą ---> TPS.

Sprawa druga. Jak rozbierzesz IMRC, to zobaczysz taką blaszkę:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta duża, u góry. Potrafi się ułamać podobno.

3 kostki koło kielicha po lewej stronie (pasażera) - któraś jest od IMRC. Rozpiąć, popsikać kontaktem, itd.

Dolot:
Dałem od contoura stożek, zaczął otwierać się przy 5500 rpm.
Jak wróciłem do oryginału, IMRC zaczął otwierać się wcześniej.
Ale potem założyłem od Contoura razem z przepustnicą od mustanga, zrobiłem reset i też było OK...

lukasz2810 · 09-11-2011, 21:39

Ogólnie ja nic przy nim nie grzebałem, mam go od 3 tyg, nie wiem co poprzedni właściciel z nim robił wiem ze IMRC było wymieniane ( posiada opis z szrotu) a jeżeli chodzi o blaszkę to już sprawdzałem i jest ok ( nawet tranzystor wymieniłem dobry na dobry), dolot jest chyba oryginalny. Jutro na 15min odłączę mu akumulator może coś to mu pomoże i poszukam tych kostek a jak to nic nie pomoże to albo elektromechanik lub inne IMRC.

04-11-2011, 20:25	#1
lukasz2810 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo II i IV Silnik: 2.0 16V i 2.0 tdci Rocznik: 1998 i 2007 Postów: 57	IMRC-czy za późno się włącza? Witam. Mam nadzieje ze ktoś mi pomoże. Mój problem polega na tym ze IMRC wg mnie za późno sie włącza tzn przy ok 5,5 tys obrotów (czuć wyraźnego kopa jakby włączała się turbina) co może być przyczyna takiego zachowania?? Kotek słabo przyspiesza od 3 tys obrotów a z tego co czytałem IMRC powinno załączać się delikatnie po przekroczeniu 3 tys.Jaka może być inna przyczyna?? No i zauważyłem ze chwilkę po załączeniu IMRC zapala mi się kontrolka od ładowania i w tym momencie IMRC przestaje działać. Oczywiście silnik 2,5l.

06-11-2011, 09:22	#2
arekford ford::beginner Imię: AREK Zarejestrowany: 25-02-2011 Skąd: SBE (Siewierz) Model: Rower Babci Silnik: - Rocznik: - Postów: 18	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Prawdopodobnie szczotki się już kończą , posprawdzaj ładowanie , najprawdopodobniej że alternator do wymiany , dosyć trudny jest demontaż w 2.5L kiepski dostęp do śrub jak masz cierpliwość do takich rzeczy to wyciągniesz ...

06-11-2011, 22:40	#3
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Skoro ładowanie zanika przy wyższych obrotach, to szczotki skaczą po bieżniach. Do wymiany szczotki, ew. pierścienie. Musisz wyjąc alternator i kupić szczotki. Za chwilę będzie Ci lampka wyskakiwała przy coraz niższych obrotach, aż stracisz ładowanie całkiem. Poszukam szczotkotrzymacza, bo mam gdzieś na strychu, jeszcze z ST200, podam Ci numer. Albo sprzedam Ci swój, bo mi już nie potrzebny. Co do IMRC - nie ma żadnej regulacji. Otwierasz maskę i dodajesz gazu. Najlepiej ktoś dodaje, Ty mówisz kiedy IMRC zadziała. I będziesz miał info, kiedy się naprawdę otwiera. Sprawdź, czy otwiera obie strony, może klips spadł i stąd brak kopa. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

09-11-2011, 10:42	#4
lukasz2810 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo II i IV Silnik: 2.0 16V i 2.0 tdci Rocznik: 1998 i 2007 Postów: 57	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? sprawa alternatora rozwjązana (wymiana na inny skrzywiony wirnik), a jeśli chodzi o IMRC to włącza się za późno ok 5.5 tys obrotów, co steruje IMRC skąd bierze impuls aby się włączyć??

09-11-2011, 10:55	#5
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Przy odpowiednich obrotach, komputer daje sygnał, silniczek imrc dostaje napięcie i nawija linkę. Linka ciągnie cięgno, które obraca ośką z przepustnicami. Nie ma do tego żadnej regulacji. Jak stwierdziłeś, że IMRC działa przy 5.5 tys obrotów? __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

09-11-2011, 13:02	#6
lukasz2810 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo II i IV Silnik: 2.0 16V i 2.0 tdci Rocznik: 1998 i 2007 Postów: 57	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Podczas przyspieszania w momencie osiągnięcia 5.5 tys obrotów auto dostaje kopa( jakby załączyła się turbina), sprawdzałem na postoju i tak samo w granicach tych obrotów dopiero linka naciąga sprężynę, cięgno na przepustnicy, odkręciłem również pokrywkę IMRC i trzymając silniczek żeby nie wypadł dodawałem gazu i tak samo jak wcześniej-ponad 5 tys obrotów.

09-11-2011, 14:36	#7
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? No dobra... to przy takich obserwacjach nie mogłeś się pomylić. W każdym razie, nie ma tam żadnej regulacji, przynajmniej ja nie znam. A przerabiałem temat dość wnikliwie. Miałem przez chwilę taki objaw, o jakim piszesz, ale po założeniu przepustnicy od mustanga. Po jakimś czasie, urwała mi się linka. Dostałem od znajomego drugie IMRC (u niego z kolei się raz załączało, raz nie, więc zmienił na inne) i zaczęło działać OK. Z takim IMRC sprzedałem auto. I teraz pytanie, czy coś grzebałeś ostatnio? I czy możesz pożyczyć IMRC od kogoś, bo podmienić możesz nawet na parkingu pod sklepem, trzy minuty roboty. Jakieś błędy są? Powinieneś się podpiąć bezproblemowo jakimś ELMem. Spróbuj odpiąć klemy i może się poustawia, a jeśli nie, to jedyną opcją wydaje mi się uwalone IMRC... Nic innego mi do głowy nie przychodzi... __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

09-11-2011, 20:36	#8
lukasz2810 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo II i IV Silnik: 2.0 16V i 2.0 tdci Rocznik: 1998 i 2007 Postów: 57	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Niestety nie mam od kogo pożyczyć IMRC. Byłem na komputerze pokazał błąd zaworu EGR (wyrwana wtyczka) wtyczka niby wlutowana błąd zginął ale ciągle jest to samo . Czy ten zawór EGR może być przyczyna takie późnego włączania IMRC??

09-11-2011, 21:19	#9
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Odgrzebałem kilka swoich starych postów z innego forum w sprawie IMRC. O dziwo też miałem błąd EGR, jak się IMRC otwierał przy 5500rpm, ale po wykasowaniu nie wrócił. Teoretycznie nie mają powiązania... Sygnał z PCM idzie w funkcji obrotów i otwarcia przepustnicy. Przy WOT, kopniak jest wcześniej (w ST200 przy 3500rpm), przy lekkim otwarciu, jest wyżej, powyżej 4000rpm. Czyli trzeba by sprawdzić, czy PCM wie, co się dzieje z przepustnicą ---> TPS. Sprawa druga. Jak rozbierzesz IMRC, to zobaczysz taką blaszkę: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ta duża, u góry. Potrafi się ułamać podobno. 3 kostki koło kielicha po lewej stronie (pasażera) - któraś jest od IMRC. Rozpiąć, popsikać kontaktem, itd. Dolot: Dałem od contoura stożek, zaczął otwierać się przy 5500 rpm. Jak wróciłem do oryginału, IMRC zaczął otwierać się wcześniej. Ale potem założyłem od Contoura razem z przepustnicą od mustanga, zrobiłem reset i też było OK... __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

09-11-2011, 21:39	#10
lukasz2810 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo II i IV Silnik: 2.0 16V i 2.0 tdci Rocznik: 1998 i 2007 Postów: 57	Odp: IMRC-czy za późno się włącza? Ogólnie ja nic przy nim nie grzebałem, mam go od 3 tyg, nie wiem co poprzedni właściciel z nim robił wiem ze IMRC było wymieniane ( posiada opis z szrotu) a jeżeli chodzi o blaszkę to już sprawdzałem i jest ok ( nawet tranzystor wymieniłem dobry na dobry), dolot jest chyba oryginalny. Jutro na 15min odłączę mu akumulator może coś to mu pomoże i poszukam tych kostek a jak to nic nie pomoże to albo elektromechanik lub inne IMRC.