[Focus 1998-2004] Jak długo wam świeci kontrolka świec żarowych?

[zlecony]

Witajcie,

Jak szybko gaśnie w waszych TDCI kontrolka świec żarowych, i po jakim czasie słychać "pyknięcie" że świece żarowe zakończyły grzanie?

Wciąż niestety walczę z problemem ciężkiego odpalania w chłodniejsze dni.
Prosiłem was o pomoc w tym wątku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przypomnę po krótce, że świece żarowe są nowe, akumulator i rozrusznik w dobrym stanie.

U mnie kontrolka świec żarowych zapala się po przekręceniu kluczyka dosłownie na sekune, a "pyknięcie" przekaźnika słychać po ok 5-7 sekundach. Czy to nie za mało grzania jak na temperaturę w okolicy 0 stopni celsjusza?

Poniżej zamieszczam jeszcze filmik jak do wygląda z rana przy temeraturze zewnętrznej w okolicy 0 stopni celsjusza.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jędrek1964]

Poczytaj tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Znajdziesz tam wiele interesujących Cie informacji.

[pit76]

sprawdż czy świece są zasilane,to że kontrolka mignie i przekażnik pyknie to nie znaczy że grzeją,tdci przy tej temp.powinien odpalić bez świec

[Schem]

Świece to najmniejszy problem, bo

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy tej temp.powinien odpalić bez świec

Generalnie na odpalanie wpływ ma rozrusznik, bo musi zakręcić odpowiednio szybko wałem, odpowiednio rzadki olej (bo 15W-40 na ten przykład stawia spory opór, a 5W-30 mniejszy) i aku o odpowiednio wysokim prądzie rozruchu. No i paliwo oczywiście ma być podawane.
No i jeszcze kompresja - jak silnik złom, to musi być naprawdę ciepło, żeby nastąpił samozapłon.

Obejrzę filma w domu, bo w pracy mam tubę zablokowaną, to postaram się coś napisać więcej, jeśli dam radę.

[junior.broda]

W tdci nie stosuje się olei mineralnych a poza tym najważniejsze rzeczy to kompresja i sprawny układ wtryskowy.

[R_u_f_u_s]

OK, zatem czy problemy z kompresją i układem wtryskowym mogą wyjść na światło dzienne dopiero przy obniżeniu temperatury do ~0-4st.C?

Tak na zdrowy chłopski rozum, jeśli problemem jest rozrusznik, słaby aku, za mała kompresja lub niesprawny układ wtryskowy, to problem nie powinien występować za każdym razem, niezależnie od temperatury otoczenia?

[Schem]

Nie. Im wyższa temperatura, tym łatwiej zapala się paliwo w cylindrze.
Inaczej byś nie potrzebował świec żarowych nawet przy -20.
W niskiej temperaturze, nie wystarczy już dobry rozrusznik i kompresja.
Cylinder musi być podgrzany i po to są świece.
Ale załączają się tylko w niskich temperaturach - w niektórych autach nawet się kontrolka nie pali powyżej zera. Jak kupiłem żonie peugeota 207 w zeszłym roku w grudniu, to po tygodniu dzwoniłem do ASO, że coś jest nie halo, bo nie ma kontrolki.
Oświecili mnie, że jeśli auto pali, to tak ma być.
I faktycznie - po kilku dniach chwycił mróz w nocy i rano się kontrolka zaświeciła.

Jeżeli masz słabą kompresję, to w lecie i tak zapali. W zimie zapali, bo zadziałają swiece.
A właśnie w takim okresie jak teraz, jest problem - świece jeszcze nie grzeją, albo czasem, a sama kompresja nie wystarcza już.

A co się dzieje, jeśli odpalisz i za moment zgasisz?
Jak miałem niesprawne świece, kręciłem w zimie po kilka/kilkanaście sekund.
Podjechałem do sklepu 50 metrów i szedłem po chleb. Wracałem i palił od kopa, jak w lecie - w cylindrach już było na tyle ciepło, że wystarczała kompresja, świece nawet nie mrugały, a było -15 stopni na zewnątrz.

[zlecony]

Co do oleju to o ile pamiętam zalali mi ostatnio shell helix 10w-40 diesel. Jeśli słaba kompresja miała by się objawiać zużywaniem oleju, to raczej nie mam tego problemu bo oleju nie bierze mi praktycznie wcale.
Aku i rozrusznik - no cóż - tak jak na filmiku który tu zamieściłem - wydaje mi się że całkiem szybko kręci.

Przebieg auta to całkiem prawdopodobne 160 tyś km ( chodź 100% pewności oczywiście nie mam, mam go od kilku miesięcy)

5-10 sekund po pierwszym odpaleniu, ponowne odpalanie też sprawia trochę problemu, ale jest lepiej niż całkowicie na zimno. Po przejechaniu pod najbliższy sklep ( ok 400 metów ) odpala już bez problemu.

Chyba udam się na pomiar kompresji w najbliższym czasie, dobrze by było najgorszą chyba przyczynę wykluczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Schem]

Ja nie twierdzę, że na 100% masz słabą kompresję. Pomiar ciśnienia zawsze można zrobić, to nam da ogólne pojęcie o stanie silnika - nie kosztuje dużo.

Jaki masz akumulator?
I czy jest w pełni naładowany?

Cały czas twierdzę, że w takich temperaturach nie powinieneś mieć problemów, nawet z uwalonymi świecami...
No i przy zimnym spalaniu, kopci się po odpaleniu jak z lokomotywy parowej na biało.

W mojej foce kontrolka świec żarowych pali się przez ułamek sekundy. Autko pali od strzała.