|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-05-2011, 08:21 | #31 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Cytat:
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie |
|
22-10-2012, 10:05 | #32 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 43
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Wiadomo co w koncu mu dolegalo? Bo tez mi poszarpuje jak daje gaz w podloge od jakis 2tys obr/min i od 4tys wolno idzie do gory obrotomierz. Jak przyspieszam tak na 60% to jest ok.
|
22-10-2012, 10:56 | #33 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Turbina przeładowywała (w efekcie przy deptaniu w okolicach 4000 obr/min silnik przechodził w tryb awaryjny). Sprawca to solenoid sterujący zaworem upustowym za turbiną. Koszt z wymianą w ASO ok 400 PLN.
Takie coś: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie |
22-10-2012, 20:14 | #34 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 43
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
A tak, pisales mi to tym. Jak zdiagnozowac, czy to ten selenoid, wskazniku doladowania nie ma.
|
22-10-2012, 23:40 | #35 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-10-2010
Skąd: polnocne rubieze ;)
Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5
Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA
Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016.
Postów: 473
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Niestety diagnoza jest utrudniona - ciśnienie doładowania da się sprawdzić tylko przez wpięcie trójnika, wężyka i manometru.
Ponieważ u mnie problem przeładowywania występował za każdym razem kiedy deptałem w podłogę a silnik był obciążony, a nie występował kiedy delikatnie dodawałem gazu to podjechałem na hamownie i z wykresu wyszło że przy depnięciu najpierw dostawał baaardzo wysokiego momentu (ok 420 Nm), po czym wchodził w tryb serwisowy czyli max 110 KM. Depnij porządnie, a po wystąpieniu objawów sprawdź błędy DTC w teście zegarów - u mnie pojawiał się błąd zbyt wysokiego doładowania.
__________________
Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie |
23-10-2012, 09:06 | #36 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 43
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Cytat:
|
|
23-10-2012, 20:51 | #37 | |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-11-2011
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5 Kombi
Silnik: 2.0TDCI 150 KM
Rocznik: 2017
Postów: 91
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Cytat:
może to zupełnie coś innego, ale w poprzednim autku (Skoda Fabia) miałem identyczne objawy. Uszkodzony był czujnik położenia wału korbowego. Po wymianie problem zniknął. Mechanik tłumaczył mi, że przy braku sygnału z tego czujnika komputer głupieje i stąd ten "reset". |
|
07-11-2012, 08:56 | #38 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 07-07-2008
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 43
|
Odp: 2.5T - strata mocy, szarpanie.
Dokladnie to samo mialem - juz naprawione - dzieki za pomoc.
|
|
Tagi |
2.5t , silnik szarpie |
|
|