|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-02-2019, 07:35 | #551 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Jeżeli nie ma uszkodzenia elektrycznego to wystarczy że zostawisz sam silnik skokowy i już nie będzie błędu.
Nie potrzeba emulatora. Jak już wcześniej pisałem wstawiałem też używane zawory do aut gdzie nowy zawór EGR stanowił 10-20% wartości samochodu więc da radę. Ważne żeby sworzeń luźno się poruszał ale też aby mechanizm pod silnikiem skokowym nie był luźny. Ktoś to kiedyś będzie czytał i wyrabiał sobie opinię o zasadności zaślepienia. Dlatego wyrażam swoje zdanie żeby tępić ten proceder. Sent from my E6853 using Tapatalk |
19-07-2019, 22:37 | #552 |
ford::average
Imię: Rafał Nycz
Zarejestrowany: 16-08-2012
Skąd: Wrocław
Model: GALAXY MK4, FOCUS MK3
Silnik: 2,0 Ecoblue 190KM, 1,5 Ecobost 150KM
Rocznik: 2018, 2016
Postów: 103
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
odgrzeje troche kotleta, pacjent Galaxy MK3, 2010 2,0 TDCI, DW10, dymi za przeproszeniem jak stary robur jak mu dodac wiecej gazu oraz przy ruszaniu, po odłączeniu przepływomierza dymienie znacząco się zmniejsza, wymiana przepływomierza bez wpływu na dymienie, zamieniony na nowy, oba odczyty pokazuja bardzo podobne (forscan) ktoś ma jakiś pomysł, chętnie oddał bym go w ręce jakiemuś kumatemu mechanikowi ale niestety nie dane mi jest na takiego trafić..., jedna obserwacja patrząc na zapusy z forscan, jak przepływomierz jest odpięty to wartości - cykl pracy zaworu EGR i polecenie uruchomienia EGR są 0, różnica między wymaganym a rzeczywistym otwarciem EGR -100%, zawór przepusticy EGR wartośc w granicach 11 i nie zmienia się
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez rafalnycz ; 19-07-2019 o 22:55 |
21-10-2019, 09:02 | #553 |
ford::amateur
Imię: Igor
Zarejestrowany: 02-10-2019
Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki
Model: Ford S Max
Silnik: 2.0 tdci 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Witam wszystkich, mam krótkie pytanie, a mianowicie: co jakiś czas wyskakują błędy EGR więc usuwam je i jadę dalej. Ew chciałbym go zaślepić, ale mechanik mówi, ze zaślepienie EGR elektrycznego nic nie da, czyli zaślepka działa dobrze tylko jeżeli EGR jest mechaniczny. Więc jaki może być EGR w S Maxie 2.0 tdci 140 KM 2008 rok, elektryczny czy mechaniczny? Z góry przepraszam za być może głupie pytanie. Pozdrawiam
Bump: Poza tym jeden mechanik mówi, że mam silnik fordowski, a drugi, że to francuz 2.0 hdi... więc jak to ustalić? W dowodzie mam pojemność 1997,0 cm3 oraz moc 103,00 kW |
21-10-2019, 09:08 | #554 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Cytat:
Silnik dw10 z koncernu PSA (Citroen /Peugeot). Jeżeli są błędy to zaślepienie nic nie da bo będą się pojawiały nadal Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
|
21-10-2019, 20:55 | #555 |
ford::amateur
Imię: Igor
Zarejestrowany: 02-10-2019
Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki
Model: Ford S Max
Silnik: 2.0 tdci 140KM
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Dziękuję za odpowiedź. Czyli mam jednak silnik Citroen/Peugeot o kodach DW10, DW10C mimo, że na Allegro dokładnie jak mój wyglądają pod maską silniki Forda o kodach UFWA, QXWA, QXWB, QXWC.
|
21-10-2019, 22:18 | #556 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
To jest to samo.
Silnik zrobił psa i nazwał do dw10. Sprzedają dla Forda, a Ford po prostu wprowadził swoją numeracją. Fordowski 2.0 TDCi to ZSD Puma na łańcuchu, ale w autach cywilnych był używany do Mondeo MK3. Potem już chyba tylko dostawczaki Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk |
22-10-2019, 06:03 | #557 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Fabrycznie nowy EGR w zależności od modelu/generacji silników 2.0TDCI kosztuje między 300 a 400zł. Macie po 300 tyś km nakręcone tymi autami czyli jak najbardziej mają one prawo zdychać. Czy to na prawdę taki dramat wymienić na nowe ?
A jak dymi jak batory to sprawdziłbym kondycję wtryskiwaczy a nie wywalał cały osprzęt silnika kastrując wszystkie układy |
22-10-2019, 19:53 | #558 | |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
Cytat:
|
|
22-10-2019, 20:08 | #559 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
|
22-10-2019, 20:27 | #560 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 04-03-2018
Model: Smax
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Odp: Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!
To nie są do dw10c A przynajmniej nie nowe. A używany to tak średnio kupować.
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|