Sprawdzanie Numeru VIN

rafal75 · 03-06-2016, 13:27

Mechanik nic nie wspomniał o problemach z kolektorem podczas wymiany śruby, ale w środę samochód wraca do mechanika powiem mu, aby sprawdził.

JamesHamilton · 27-06-2016, 12:36

A wymieniłeś uszczelkę? Czy wymieniłeś tylko śrubę? U mnie uszczelka była wypalona i kolektor również był pęknięty. Okazało się to przy wymianie uszczelki, po demontażu kolektora mogłem go dokładnie obejrzeć. Pękł akurat od dołu, więc od góry wyglądał na cały. Polecam używkę ze znanego portalu aukcyjnego. Ja kupiłem za 35 PLN + 18 PLN przesyłka. Nie ma się co bać, weź ten, który wychodzi najtaniej z wysyłką. To tylko kawał odlewu i jeżeli jest cały to musi działać. Jeżeli dobrze pamiętam to nowy kosztuje około 400 PLN, więc szkoda kasy, a działał będzie równie dobrze.

rafal75 · 12-07-2016, 09:39

Kolektor cały, uszczelki nowe, najprawdopodobniej przyczyną gwizdu jest nieszczelność na osi zmiennej geometrii, widoczne osmolenie i dodatkowo mechanik widział spaliny.

03-06-2016, 13:27	#11
rafal75 ford::average Imię: RAFAŁ Zarejestrowany: 12-03-2008 Skąd: Gdańsk Model: MONDEO / FOCUS Silnik: 2,0 TDDI / 1.8 TDCI Rocznik: 2001 / 2005 Postów: 56	Odp: 1.8 TDCI - Czy ktoś zna momenty dokręcenia śrub kolektorów. Mechanik nic nie wspomniał o problemach z kolektorem podczas wymiany śruby, ale w środę samochód wraca do mechanika powiem mu, aby sprawdził.

27-06-2016, 12:36	#12
JamesHamilton ford::beginner Imię: Kuba Zarejestrowany: 04-02-2015 Skąd: Trójmiasto Model: FOCUS MKII Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: 1.8 TDCI - Czy ktoś zna momenty dokręcenia śrub kolektorów. A wymieniłeś uszczelkę? Czy wymieniłeś tylko śrubę? U mnie uszczelka była wypalona i kolektor również był pęknięty. Okazało się to przy wymianie uszczelki, po demontażu kolektora mogłem go dokładnie obejrzeć. Pękł akurat od dołu, więc od góry wyglądał na cały. Polecam używkę ze znanego portalu aukcyjnego. Ja kupiłem za 35 PLN + 18 PLN przesyłka. Nie ma się co bać, weź ten, który wychodzi najtaniej z wysyłką. To tylko kawał odlewu i jeżeli jest cały to musi działać. Jeżeli dobrze pamiętam to nowy kosztuje około 400 PLN, więc szkoda kasy, a działał będzie równie dobrze.

12-07-2016, 09:39	#13
rafal75 ford::average Imię: RAFAŁ Zarejestrowany: 12-03-2008 Skąd: Gdańsk Model: MONDEO / FOCUS Silnik: 2,0 TDDI / 1.8 TDCI Rocznik: 2001 / 2005 Postów: 56	Odp: 1.8 TDCI - Czy ktoś zna momenty dokręcenia śrub kolektorów. Kolektor cały, uszczelki nowe, najprawdopodobniej przyczyną gwizdu jest nieszczelność na osi zmiennej geometrii, widoczne osmolenie i dodatkowo mechanik widział spaliny.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie