Sprawdzanie Numeru VIN

inconnel · 10-11-2017, 20:50

Cytat:

Napisał razes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A TERAZ CHCĘ OSTRZEC WSZYSTKICH KOLEGÓW I KOLEŻANKI W 5-6 LETNICH "FOKACH" (być może tylko z EcoBoostami) - WYMIENIAJCIE PROFILAKTYCZNIE TE ZBIORNICZKI I WĘŻYKI NA GUMOWE !!!! - koszt w sumie niewielki !! Bo mimo że w ostatnich miesiącach praktycznie nic mi płynu nie ubyło to jednak zauważyłem pomarańczowy osad pod spodem zbiorniczka oraz świeże krople płynu na obudowie paska rozrządu oraz na poduszce silnika - ewidentnie cieknie ten wężyk (strach go ściskać) pewnie zaraz się rozleci. Foką nalatałem 102 000 km; mija dokładnie 6 lat od zakupu.
Pozdrawiam.

Widząc tą informację postanowiłem wymienić wężyk i u siebie. Po zdjęciu pokrywy widać już było ślady płynu (na łączeniu plastiku i gumy). Przy demontażu całość rozleciała się na dwie części Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Polecam wymienić go profilaktycznie. Ja miałem to szczęście, że nie strzelił wcześniej, uff. Dzięki za ostrzeżenie!

Czy warto wymienić też gumowy o-ring na tej drugiej cienkiej plastikowej rurce, która wchodzi do zbiorniczka tuż obok feralnego przewodu? Zaznaczony na zdjęciu. Zamówiłem 1820342 ale jest nieco inny, niż ten oryginalny na rurce. Być może stary uległ deformacji pod wpływem temperatury (szerszy). Na razie założyłem na starym i nic nie cieknie.

razes · 10-11-2017, 21:27

nie ma co przesadzać - ja też ten cienki przewód tylko przełożyłem. Jak nie cieknie (poci się) to spoko.

irekhoop · 26-07-2018, 20:54

Cześć koledzy. Nie zakładam nowego wątku bo chodzi o odpowietrzenie tylko że silnik 1.6 TDCI 2011r. Sytuacja tego typu że: zbiorniczek sprawdzony jest cały, wyciekow brak, kolor plynu chłodniczego taki jak prosto z butelki, osadu na korku brak a plynu w zbiorniczek ledwo ledwo tj. grubo ponizej minimum... I tak już od dłuższego czasu. Nic nie krzyczy że temp silnika za wysoka. Po zrobieniu trasy do pracy ok 30 km płyn się nie podnosi jest w tej samej ilości co przy ostygnieciu czyli na samym dnie zbiornika, natomiast gdy odpal i postoi na wolnych obrotach ok 15 - 20minut podnosi się płyn niemal pod sam korek. Czy to wina zapowietrzonego układu czy czegoś zupełnie innego? Po pdkreceniu korka na zimnym silniku jest syk powietrza przy odkrecaniu a sam płyn minimalnie się podnosi. Z góry dzięki za podpowiedzi

lukas812 · 25-09-2018, 16:23

Witam kolego od tego 1.6tdci. Mam identyczny problem w swoim 1.6tdci 115. Czy poradziłes sobie z tym jakos?

jckns · 26-09-2018, 15:26

Radzę sprawdzić w serwisie ciśnienie w układzie chłodzenia podczas pracy silnika, oraz występowanie CO2. Jak ulał opis pasuje do grubych problemów z silnikiem 1.6 TDCI.

Arti_77 · 26-09-2018, 15:40

W takim przypadku pozostaje sprawdzenie jak napisane w poprzednim poście CO2, bo tak zachowujący się płyn daje znać o uszkodzonej np uszczelce pod głowicą, pękniętej głowicy lub uszkodzony EGR.

10-11-2017, 21:27	#22
razes ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 31-10-2012 Skąd: Szczecin Model: Kuga Mk2 Silnik: 1.5 EB 150 -> 190 KM Rocznik: 2019 Postów: 214	Odp: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia 1.6 EB nie ma co przesadzać - ja też ten cienki przewód tylko przełożyłem. Jak nie cieknie (poci się) to spoko.

26-07-2018, 20:54	#23
irekhoop ford::beginner Imię: Irek Zarejestrowany: 13-02-2016 Skąd: Warszawa Model: FOCUS III Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia 1.6 EB Cześć koledzy. Nie zakładam nowego wątku bo chodzi o odpowietrzenie tylko że silnik 1.6 TDCI 2011r. Sytuacja tego typu że: zbiorniczek sprawdzony jest cały, wyciekow brak, kolor plynu chłodniczego taki jak prosto z butelki, osadu na korku brak a plynu w zbiorniczek ledwo ledwo tj. grubo ponizej minimum... I tak już od dłuższego czasu. Nic nie krzyczy że temp silnika za wysoka. Po zrobieniu trasy do pracy ok 30 km płyn się nie podnosi jest w tej samej ilości co przy ostygnieciu czyli na samym dnie zbiornika, natomiast gdy odpal i postoi na wolnych obrotach ok 15 - 20minut podnosi się płyn niemal pod sam korek. Czy to wina zapowietrzonego układu czy czegoś zupełnie innego? Po pdkreceniu korka na zimnym silniku jest syk powietrza przy odkrecaniu a sam płyn minimalnie się podnosi. Z góry dzięki za podpowiedzi

25-09-2018, 16:23	#24
lukas812 ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-08-2015 Skąd: Sochaczew Model: Ford Focus Silnik: 1.6 tdci 115KM Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia 1.6 EB Witam kolego od tego 1.6tdci. Mam identyczny problem w swoim 1.6tdci 115. Czy poradziłes sobie z tym jakos?

26-09-2018, 15:26	#25
jckns ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 07-07-2018 Skąd: Katowice Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2014 Postów: 17	Odp: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia 1.6 EB Radzę sprawdzić w serwisie ciśnienie w układzie chłodzenia podczas pracy silnika, oraz występowanie CO2. Jak ulał opis pasuje do grubych problemów z silnikiem 1.6 TDCI.

26-09-2018, 15:40	#26
Arti_77 ford::beginner Imię: Artek Zarejestrowany: 22-12-2017 Skąd: Kraków Model: Fokus MK3 Silnik: 1.6 Rocznik: 2013 Postów: 35	Odp: jak odpowietrzyc uklad chlodzenia 1.6 EB W takim przypadku pozostaje sprawdzenie jak napisane w poprzednim poście CO2, bo tak zachowujący się płyn daje znać o uszkodzonej np uszczelce pod głowicą, pękniętej głowicy lub uszkodzony EGR.