[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[lisek120]

witam
Na co zwrócić uwagę przy zakupie transita? 2015 rok 2,2 155 koni kontener chłodnia

[wojtekjanus]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukas_ko]

Napisał lisek120 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam
Na co zwrócić uwagę przy zakupie transita? 2015 rok 2,2 155 koni kontener chłodnia

Na to aby kupić go z innym silnikiem np. 2.0 bo te 2.2 jak już wiesz mają złą opinie.

[KarolRanger]

Osobiście latam Tranzitem z 2015r.Motor 2.2 koła bliźniaki.
Mam najechane 190tys i z ręką na sercu pisze że Nic przy silniku ni było grzebane.
Znajomy ma najechane 120tys i silnik robiony no ale tam jest jazda 1 2 3 i pędzelGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukas_ko]

Napisał KarolRanger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście latam Tranzitem z 2015r.Motor 2.2 koła bliźniaki.
Mam najechane 190tys i z ręką na sercu pisze że Nic przy silniku ni było grzebane.
Znajomy ma najechane 120tys i silnik robiony no ale tam jest jazda 1 2 3 i pędzelGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem że są egzemplarze które mają już nawet po 400 tys i jest ok ale są też egzemplarze które mają po 40,50,60,70,80 tyś i miały dziurę w tłoku.

Generalnie co by tu nie pisać o eksploatacji, tuningu i jakości paliw w Polsce fakt jest jeden silnik 2.2 nie był udaną konstrukcją. I nie ważne czy była to wina wtryskiwacza czy ciężkiej nogi kierowcy efekt jest taki że te silniki były mniej trwałe niż nawet ostatnie modele 2.4 140 KM

Może ten nowy silnik 2.0 170 KM będzie lepszy ale to się okaże najszybciej za rok lub dwa.

[boruch13]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem że są egzemplarze które mają już nawet po 400 tys i jest ok ale są też egzemplarze które mają po 40,50,60,70,80 tyś i miały dziurę w tłoku.

Generalnie co by tu nie pisać o eksploatacji, tuningu i jakości paliw w Polsce fakt jest jeden silnik 2.2 nie był udaną konstrukcją. I nie ważne czy była to wina wtryskiwacza czy ciężkiej nogi kierowcy efekt jest taki że te silniki były mniej trwałe niż nawet ostatnie modele 2.4 140 KM

Może ten nowy silnik 2.0 170 KM będzie lepszy ale to się okaże najszybciej za rok lub dwa.

Transitem na którego tak narzekasz jeździsz/łeś sam czy Twój kierowca?

[tomaszjan31]

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Transitem na którego tak narzekasz jeździsz/łeś sam czy Twój kierowca?

To jest własnie temat założony przez kolegę, więc wszystkiego i jeszcze więcej sie dowiesz czytając

[lukas_ko]

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Transitem na którego tak narzekasz jeździsz/łeś sam czy Twój kierowca?

W 99% jeździłem sam dlatego wiem jak z nim jeździłem. I według mnie jest to normalna eksploatacja. Ponieważ jest to moje auto to robiłem co mogłem aby jeździł dla mnie jak najdłużej.

Owszem mój był jeszcze po chipie ale tylko ja miałem po chipie a reszta kolegów z forum miała wersje seryjne i co z tego jak rekordzista miał dziurę w tłoku po około 40 tyś km.

Na samo auto jako transita to jestem super zadowolony.
Kupując nowego z salonu myślałem wiedziałem już wówczas o problemach z silnikami 2.2 ale liczyłem, że te ostatnie modele będą już poprawione.

Dlatego teraz już go nie sprzedam bo mam tego transita w najbogatszej wersji wyposażenia oraz do tego jeszcze jest winda, bliźniacze koła czyli wszystko to co chciałem mieć w furgonie a takich aut jako używanych nie idzie znaleźć w takiej konfiguracji.

Dlatego będę z nim jeździć długo. Więc zobaczymy ile drugi silnik wytrzyma. Mam nadzieję że dużo więcej....

W tygodniu widziałem Sprintera z silnikiem 3.0 V6 190 KM nie wiem jak z trwałością tego silnika ale gdy bym dzisiaj jeszcze raz kupował nowe auto wybrał bym tego sprintera bo 3.0 litry to nie 2.2 i 6 cylindrów to nie 4

[boruch13]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest własnie temat założony przez kolegę, więc wszystkiego i jeszcze więcej sie dowiesz czytając

Przeczytałem, ale w tzw. międzyczasie czytałem setki innych wpisów i moja stara głowa już wszystkiego nie pamięta.
p.s.
Jak będzie jeszcze starsza, to z pewnością przypomni sobie wszystkie wpisy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , a zapomni o wczorajszych.

Bump:

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 99% jeździłem sam dlatego wiem jak z nim jeździłem. I według mnie jest to normalna eksploatacja. Ponieważ jest to moje auto to robiłem co mogłem aby jeździł dla mnie jak najdłużej.

Owszem mój był jeszcze po chipie ale tylko ja miałem po chipie a reszta kolegów z forum miała wersje seryjne i co z tego jak rekordzista miał dziurę w tłoku po około 40 tyś km.

Na samo auto jako transita to jestem super zadowolony.
Kupując nowego z salonu myślałem wiedziałem już wówczas o problemach z silnikami 2.2 ale liczyłem, że te ostatnie modele będą już poprawione.

Dlatego teraz już go nie sprzedam bo mam tego transita w najbogatszej wersji wyposażenia oraz do tego jeszcze jest winda, bliźniacze koła czyli wszystko to co chciałem mieć w furgonie a takich aut jako używanych nie idzie znaleźć w takiej konfiguracji.

Dlatego będę z nim jeździć długo. Więc zobaczymy ile drugi silnik wytrzyma. Mam nadzieję że dużo więcej....

W tygodniu widziałem Sprintera z silnikiem 3.0 V6 190 KM nie wiem jak z trwałością tego silnika ale gdy bym dzisiaj jeszcze raz kupował nowe auto wybrał bym tego sprintera bo 3.0 litry to nie 2.2 i 6 cylindrów to nie 4

Cóż mogę na to odpowiedzieć... pech, nie przychodzi mi na myśl inne słowo.
Moje transity (wszystkie) spisywały się i spisują dalej wzorowo, po wcześniejszych moich wpisach wiesz, że 4 ostatnie to właśnie silniki 2.2 i najstarsze przejechały po 400kkm i nie miałem najmniejszych problemów. Ostatni zakup w wakacje to Custom też z silnikiem 2.2 bo na taki się uparłem, bo... nie miałem nigdy żadnego problemu z tym silnikiem. Nie chciałem nowego 2.0 bo wady wieku dziecięcego, a stary sprawdzony 2.2 to dla mnie gwarancja mobilności.
Moje Transity nie są bardzo wysilone, największa moc to 100KM bez chipów, autostrady i bez wożenia wielkich ciężarów.
Może tu jest przyczyna Twoich kłopotów?
Oczywiście wiem, że nie powinno Cię to obchodzić, tylko producent powinien się spalić ze wstydu, a Ty masz lać i jeździć, ale...

[lisek120]

Kurde straszycie mnie z tym 2,2, ale ja jestem zdania że jak się dba tak się ma, a kupując używane auto i tak będzię to zakup kota w worku.Byłem w sobotę oglądać niby wszystko spoko (wizualnie) Gościu tydzien temu wymieniał EGR w serwisie pokazywał fakturkę na 3,5 tys . MArtwi mnie trochę przebieg 280K ale środek wcale na taki przebieg nie wygląda, załatwianie leasingu w toku więc już słowo się rzekło, mam nadzieję że nie będ żałował tego zakupu, i że nigdy nie powiem że jednak MASCOTT był lepszy. Macie jeszzce raz fotki do oceny:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]