|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-08-2010, 22:17 | #11 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Co do przepustnicy zimą...
MA ona sens jedynie jeśli masz świecę płomieniową, lub żarową wkręconą w kolektor dolotowy, to wtedy rzeczywiście samo powietrze jest dużo cieplejesze, ale jak mói instrukcja forda, 2.5 należy odpalać z wciśniętym na maxa gazem... więc gdzie tu sens przy odpalaniu zimą ? Według mnie brak. Wniosek? Po co komu ekologia? Katalizator dawno wycięty też Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
15-08-2010, 08:15 | #12 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Cytat:
Zimą działa układ podwyższający wolne obroty i przyspieszający zapłon, a pompa sama zwiększa dawkę rozruchową - i to w zasadzie wystarcza do odpalenia na mrozie (plus oczywiście świeca). Ja czasami lekko dodaję gazu (bo słaby mam już siłownik parafinowy). Przy odpalaniu samostartem (oby jak najmniej - to jest katowanie silnika) - owszem - gaz do dechy, bo zamknięta przepustnica nie pozwala na swobodny dopływ rozpylonej mieszanki wybuchowej. Ale to jest specyficzny przypadek...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-08-2010 o 08:20 |
|
15-08-2010, 10:18 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Myślałem o całkowitym odłączeniu cięgna i zablokowaniu przepustnicy,ale silnik głośniej pracuje przy dodaniu gazu.Słychać wyrażny głuchy odgłos jak by rura spadła z filtra.Zostawiłem moje ustawienia cięgna tak że równo z gazem od pompy otwiera się,a nawet z lekkim wyprzedzeniem.Teraz rozumie dlaczego nieraz słabł jak po równym na lekkim gazie,przepustnice miałem zamkniętą dopiero przy 1/4otwierała sie lekko wtedy się dławił.Myślę że patrząc na półksięzyc od przepustnicy jest wyrobiony i rolka też,dlatego z opóżnieniem otwierało przepustnice.
|
15-08-2010, 11:53 | #14 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Cytat:
Instrukcja Obsługi TRANSIT 9/98 - 9 PL str. 63, 64 Cytat:
- i to w zasadzie wystarcza do odpalenia na mrozie (plus oczywiście świeca). Ja czasami lekko dodaję gazu (bo słaby mam już siłownik parafinowy). Przy odpalaniu samostartem (oby jak najmniej - to jest katowanie silnika) - owszem - gaz do dechy, bo zamknięta przepustnica nie pozwala na swobodny dopływ rozpylonej mieszanki wybuchowej. Ale to jest specyficzny przypadek...[/QUOTE]
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
||
15-08-2010, 13:32 | #15 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Ale przecież to jest kalka tłumaczenia z niemieckiego - całkowicie sprzęgło (to oczywiste) i gaz (ale już nie całkowicie - to też oczywiste). Czyli wyraz całkowicie odnosi się do sprzęgła - tak uważam... Takich bełkotliwych sformułowań - że nie wiadomo o co chodzi - jest w tłumaczonych instrukcjach mnóstwo.
Ja jeżeli odpalam na zimno daję minimalnie gazu i zawsze pali bardzo dobrze... i tak już jest od ponad 20-tu lat... U mnie pompa ma dźwignię sterowania przyspieszeniem zapłonu przez siłownik parafinowy - i jednocześnie podnosi on wolne obroty. Późniejsze pompy mają ten układ (podobno - nie rozbierałem) wewnątrz.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-08-2010 o 13:54 |
15-08-2010, 16:57 | #16 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Zasugeruj sie też obrazkiem.
Przeczytaj instrukcję faszystowsko-krzyżacką i... dobrze przetłumaczyli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
15-08-2010, 17:50 | #17 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
No właśnie: pedał gazu jest pedałem sprzęgła - zdublowano bezmyślnie rysunki...... U mnie w instrukcji pedał sprzęgła wygląda jak pedał sprzęgła, a pedał gazu jak gazu... (są inne)
Mniejsza o instrukcję - zapala się z małym gazem bardzo dobrze - wg mnie.
__________________
Zgredzik |
19-08-2010, 18:21 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Jednak rewelacja zablokowałem przepustnicę wywaliłem cięgno jednak Szeryf miał racje lepiej chodzi silnik i chyba mniej spalił.Po regulacji zaworów okazało się że silnik suchy ponieważ olej skapywał z tyłu uszczelką od kapy klawiatury.
|
Tagi |
przepustnica , transit |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|