|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-08-2010, 19:07 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Regulacja przepustnicy.
Mam pytanie po zdjęciu gumy z przepustnicy prowadzącej do filtra zauważyłem że przepustnica równo nie otwiera się z dodawaniem gazu na pompie wtryskowej.Praktycznie 1/4 gazu dodana na lince od pompy wtryskowej dopiero widać że rusza się przepustnica.Czy powinna równo być wyregulowana aby uchylała sie równoczesnie? wraz z gazem na pompie i podawała powietrze?
|
13-08-2010, 20:06 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Jest dobrze, tak ma być - zresztą decyduje o tym głównie kształt krzywki poruszającej cięgno przepustnicy. Lepiej nie ruszać fabrycznych ustawień...
__________________
Zgredzik |
13-08-2010, 20:24 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Jak wywalisz EGR to i wywal przepustnice :]. bedzie szybciej reagował na gaz, bo zanim podciśnienia ruszą pierburga, to ... sam chyba zauważyłeś ile czasu mija Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
13-08-2010, 20:40 | #4 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Podciśnienie w dolocie - potrzebne do otwarcia EGR - w wolnossącym 2,5D jest właśnie uzyskiwane przez zamknięcie przepustnicy przy wolnych obrotach.
Tak więc wywalenie przepustnicy spowoduje permanentne zamknięcie EGR-a - nie potrzeba by było go zaślepiać. Ale się zastanawiam: czy na pewno przepustnica pełni TYLKO tę rolę - bo kształt krzywki który ją steruje sugeruje, że ilość powietrza zasysanego do silnika w funkcji położenia dźwigni dawki paliwa na pompie jest jednak regulowana (kiedy EGR jest już dawno zamknięty). No i chyba jakiś przewód podciśnieniowy idzie do pompy wtryskowej - nie we wszystkich modelach. Czy nie zmienia kąta wtrysku?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-08-2010 o 20:46 |
13-08-2010, 21:11 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Ja wyregulowałem tak na logiczne myślenie ,ale nie wiem?.Przepustnica teraz otwiera się równo z cięgnem gazu od pompy wtryskowej i ciągnie powietrze swobodnie z filtra nawet po dodaniu niewielkiej ilości gazu.Przedtem było tak jak pisałem 1/4gazu i otwierała się przepustnica,myślę że brakowało swobodnego dopływu powietrza i był słabszy.
|
13-08-2010, 21:57 | #6 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Radziłbym wrócić do fabrycznych ustawień - taka jest moja logika... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-08-2010 o 21:59 |
14-08-2010, 07:04 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Mam zwykłą pompę bez żadnych wężyków ,czyli w sumie ta przepustnica jak rozumie tylko po to aby jak jest zamknięta egr się uchylał i silnik chodził na spalinach.Ja mam zaślepiony zawór egr, a czym lepszy dopływ powietrza silnik ma lżej i ekonomiczniejsza jazda.Więc lepiej wywalić tą przepustnice może całkiem mam małe doświadczenie tylko tak kombinuje proszę o rade czy dobrze.
Ostatnio edytowane przez tomek37 ; 14-08-2010 o 07:09 |
14-08-2010, 08:34 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-06-2008
Skąd: Szczecin
Model: Transit Westfalia
Silnik: 2,2 Duratorq TDCi 100 KM
Rocznik: 2012
Postów: 159
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
tomek37 - efekty takiej regulacji poznasz prawdopodobnie zimą, przy odpalaniu po mroznej nocce. Przy obecnej pogodzie silnik 2,5D zniesie wieeele !!!
|
14-08-2010, 08:36 | #9 |
ford::professional
Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Mnie wkurzało wiecznie spadające cięgno przepustnicy (ten pręt z tymi dwoma badziewnymi zatrzaskami) w najmniej oczekiwanym momencie, gdy to dziadostwo spadło, nie dało się jechać, chmura czarnego dymu i zero mocy. Wywaliłem to cięgno, zablokowałem przepustnicę w pozycji otwarta na max. i teraz to wiem, że jeżdżę. Silnik ożył jakby dostał turbinę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Polecam.
|
14-08-2010, 08:42 | #10 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Odp: Regulacja przepustnicy.
Cytat:
|
|
Tagi |
przepustnica , transit |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|