[Transit 1991-1994] Zawieszenie przednie na resorach

[konfederator]

Do którego roku były produkowane Transity z resorami przedniej osi ?

[wojtekjanus]

Według nomenklatury brytyjskiej ostatni taki to był Mk3, według fordowskiej Transit CY - czyli lata 1986 - 1991.
Z tym, że równolegle występowały wtedy Transity na MacPhersonach.

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według nomenklatury brytyjskiej ostatni taki to był Mk3, według fordowskiej Transit CY - czyli lata 1986 - 1991.
Z tym, że równolegle występowały wtedy Transity na MacPhersonach.

Czyli po 1991 Transity na bliźniakach nie miały już przednich resorów ?

[wojtekjanus]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli po 1991 Transity na bliźniakach nie miały już przednich resorów ?

Żadne już nie miały z przodu resorów. Wszystkie miały wahacze poprzeczne z kolumną MacPhersona.

[eMWuGSM]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według nomenklatury brytyjskiej ostatni taki to był Mk3, według fordowskiej Transit CY - czyli lata 1986 - 1991.
Z tym, że równolegle występowały wtedy Transity na MacPhersonach.

Pokaż mi Transita poniżej MK6 na kolumnach McPhersona (fabrycznie), bo jakoś nie widziałem.
Albo resor i sztywna belka (do 1991) + amortyzator albo sprężyny i amortyzatory osobno (a tego zdecydowanie nie można nazwać kolumną McPhersona). Rozstaw podłużnic jest taki sam od MK2 do MK5, ja przymierzam się do przekładki zawieszenia przedniego z MK5 do MK2 (właśnie dla niezależnego zawieszenia, hamulców tarczowych wentylowanych i przekładni kierowniczej listwy).


Amen

[wojtekjanus]

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż mi Transita poniżej MK6 na kolumnach McPhersona (fabrycznie), bo jakoś nie widziałem.

Nie chcę szukać daleko - tak kolumnę MacPhersona opisuje Wikipedia:

Kolumna MacPhersona – rodzaj zawieszenia samochodu, w którym amortyzator pełni jednocześnie rolę elementu tłumiącego i prowadzącego (koło). Nazwa pochodzi od nazwiska Earle'a S. MacPhersona, który opracował i zaprojektował konstrukcję. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To gdzie jest sprężyna, nie ma znaczenia. Może być w osi amortyzatora, a może być obok. W samochodach osobowych ze względu na szczupłość miejsca sprężyna jest zazwyczaj w osi amortyzatora, w Transicie ze względu na jego szerokość, było miejsce na umieszczenie sprężyny obok amortyzatora. Chyba ze względu na popularność rozwiązania ze współosiową sprężyną zaczęto uważać, że tylko takie rozwiązanie jest MacPhersonem.

[eMWuGSM]

To, gdzie jest sprężyna ma w tej kwestii bardzo duże znaczenie, bo wg tego czego ja się uczyłem kolumna McPhersona składa się z amortyzatora i sprężyny śrubowej i sam amortyzator nie jest nigdzie ujmowany jako "kolumna zawieszenia".

Idąc Twoim tokiem rozumowania i "średnią" definicją z wikipedii, to MK2/MK3, Sprinter 903-906 (choć te były widywane z kolumną, ale zazwyczaj występuje sam amortyzator i resor poprzeczny) również maja z przodu kolumnę McPhersona, a jakoś zawsze to jest ujmowane jako amortyzator (wg starej nomenklatury - teleskopowy).

[D F]

Też mi nie bardzo pasuje określenie MacPherson do starego transita bo nie szukając daleko można taki opis trafić:
"kolumna MacPhersona jest nią wtedy, gdy spełnione są wszystkie następujące założenia:
- jest to zawieszenie przednie,
- amortyzator, sprężyna i zwrotnica tworzą po zamocowaniu w aucie jeden element,
- za prowadzenie odpowiada jeden wahacz poprzeczny, mocowany do dolnej części zwrotnicy,
- amortyzator obraca się względem swojej osi gdy obracamy kierownicą.
Jeżeli jakiekolwiek zawieszenie nie spełnia wszystkich powyższych założeń jednocześnie, to nie jest już kolumna MacPhersona."

Ale akurat w tym wątku wiadomo, że nie ma tam piór tylko sprężyny...

[eMWuGSM]

To też nie do końca tak, bo na wszystkich materiałach szkoleniowych z którymi miałem styczność przez lata, to "kolumną McPhersoną" było określane także zawieszenie tylne np. w Mondeo MK3 LB, Fiestach MK4, MK5 itd. gdzie mamy zespoloną sprężynę z amortyzatorem mocowaną w łożyskowanym gnieździe od góry, a dołem mocowane do zwrotnicy. Wahacz tez niekoniecznie poprzeczny, może być trójkątny/ukośny. Niemniej jednak głównym warunkiem jest zespolenie sprężyny i amortyzatora w jednym gnieździe wraz z łożyskowaniem.

Ale no cóż... z gÓru nie bedziem dyskutować, bo "Słowacki wielkim poetą był".

[konfederator]

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozstaw podłużnic jest taki sam od MK2 do MK5, ja przymierzam się do przekładki zawieszenia przedniego z MK5 do MK2 (właśnie dla niezależnego zawieszenia, hamulców tarczowych wentylowanych i przekładni kierowniczej listwy).

Ten Transit jest na bliźniakach ?