[Transit Connect 2013-2022] 1.8 TDCI 90 km tryb awaryjny-gaśnie

[bigis]

Witam!
Proszę Was o pomoc, bo chyba kupiłem auto z poważną usterką i nie mam możliwości zwrotu. Do rzeczy
Auto co kilka kilkadziesiąt kilometrów wchodzi w tryb awaryjny, zamula a po chwili gaśnie-czasami przy tym zaczyna klepać jak ciągnik-nie dymi. Zgaszenie i odpalenie powoduje reset i można znowu jechać.
Komputer pokazał błąd przy czujniku ciśnienia na rozdzielaczu oraz ponoć dwa wtryski są bez szału, jeden leje a jeden jest idealny. Wszyscy " fachowcy od fordów" mówią, żebym go nie naprawiał, bo : trzeba regenerować pompę, wtryski czyszczenie układu paliwowego z opiłków-koszt najmniej 2700 zł....auto warte 5500zł....
Może jednak pocieszycie, że może być inna usterka....
Jadąc na autostradzie ze stałą prędkością 140 km/h nie zgasł ani razu. Po zjechaniu zgasł praktycznie od razu....HELPGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie common rail Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawek-kali]

Mechanicy maja racje, czekaja cie koszta niestety..

[bigis]

Czyli w skrócie - Ford ****o Wort- bez dwóch zdań

[slawek-kali]

Napisał bigis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kupiłem auto z poważną usterką i nie mam możliwości zwrot

Czy to wina Forda ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bigis]

No a powiedz mi proszę czyja?? Skoro to norma, że te auta tak mają-taka odpowiedź mechaników. Teraz jak zagłębiłem się w temat Fordów to okazuje się, że wszyscy przechodzą tę historię i nieraz wydają po 5 tys. zł. Więcy czyja to wina jak nie trefnego układu paliwowego Delphi?? Wiem-moja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Syntetyzer]

Napisał bigis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No a powiedz mi proszę czyja?? Skoro to norma, że te auta tak mają-taka odpowiedź mechaników.

to nie jest norma, te auta wcale tak nie mają, chyba że ktoś wlewa gluty zamiast paliwa i nie zmienia filtra paliwa

napisałeś że to nie common rail więc masz zwykłego 1.8 TDDI 75 KM, ten układ wtryskowy jest znacznie bardziej wytrzymały od common raila i odporny na badziewne paliwo, a jednak ktoś go musiał nieźle zaniedbać że teraz masz problemy, taki lajf, trzeba było dołożyć trochę i kupić pewniejsze auto...

co do problemów technicznych to też mi się wydaje po diagnostyce komputerowej że raczej układ wtryskowy do zrobienia, możesz spróbować jeszcze wymienić sam czujnik ciśnienia na listwie lub sprawdzić jego opornośc czy dobrze zczytuje ale raczej wątpie żeby to była wina czujnika lub instalacji.

[bigis]

Jednak common rail Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A powiedz mi syntetyzer czy zabieg jaki planuję ma sens- a mianowicie: czyszczenie oraz płukanie dokładne układu paliwowego+ regeneracja walniętych wtrysków.
Po wymianie czujnika temp. paliwa, mechanik niechcący odpiął przewód powrotny paliwa od wtrysków i tym sposobem uciekło mi 1,3 zbiornika paliwa aż auto stanęło zapowietrzone jak cholera. Po akcji odpowietrzania+ plak auto chodziło cały dzień bez awarii, która wróciła dopiero na drugi dzień.
Co o tym sądzisz?
PS I jednak musisz się ze mną zgodzić, że pompy delphi się łuszczą i opiłki załatwiają wtryski...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lza]

Co się dziwisz, 12 lat, to pewnie ma nalatane z 350000 km. jak nie więcej. No niestety jak się kupuje samochód w tym wieku, to trzeba się liczyć, że koszty napraw zbliżają się do wartości pojazdu. Niezależnie od marki.

[Syntetyzer]

Napisał bigis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak common rail Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A powiedz mi syntetyzer czy zabieg jaki planuję ma sens- a mianowicie: czyszczenie oraz płukanie dokładne układu paliwowego+ regeneracja walniętych wtrysków.
Po wymianie czujnika temp. paliwa, mechanik niechcący odpiął przewód powrotny paliwa od wtrysków i tym sposobem uciekło mi 1,3 zbiornika paliwa aż auto stanęło zapowietrzone jak cholera. Po akcji odpowietrzania+ plak auto chodziło cały dzień bez awarii, która wróciła dopiero na drugi dzień.
Co o tym sądzisz?
PS I jednak musisz się ze mną zgodzić, że pompy delphi się łuszczą i opiłki załatwiają wtryski...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak common rail to i tak zaniedbany skoro są problemy z układem wtryskowym,
przed czyszczeniem i płukaniem układu i regeneracją wtrysków trzeba sprawdzić czy pompa się łuszczy, jeśli się łuszczy i daje opiłki to albo nowa, albo pewna używka, albo regeneracja, jeśli się nie łuszczy to płukanie układu, regeneracja wtrysków, kodowanie i odpowietrzenie układu ale tylko przez kogoś kto ma w tym doświadczenie.
jeśli wtryski są padnięte to bez względu na to ile razy układ będzie czyszczony i odpowietrzany to problem wróci, pojeździsz dzień czy dwa bez awarii ale wróci...

AD. PS - owszem pompy delphi się łuszczą ale nigdy same z siebie, dlaczego metal się ściera? bo nie ma odpowiedniego smarowania, oczywiste, że winę ponosi słabej jakości paliwo i bagatelizowanie wymiany filtra paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja ten temat przerabiałem u siebie, nikt mi nie wmówi że to wina konstrukcji pompy, wtrysków czy całego układu, sam próbowałem wtryski naprawiać bo miałem dostęp do myjki ultradźwiękowej, wymieniałem końcówki wtrysków i składałem wszystko do kupy, czyściłem układ, odpowietrzałem i problem wracał, w końcu trafiłem do mechanika z pojęciem i po kłopocie.

[bigis]

To nie jest tak do końca z tym łuszczeniem-fakt słabej jakości paliwo nie daje odpowiedniego smarowania, ale łuszczenie bierze się stąd, że wnętrze pompy Delphi ma elementy aluminiowe i stąd te opiłki. Wiadomo, że amelinium jest miękkie i kruche Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A powiedz mi, czy płukanie całego układu i regeneracja wtrysków pomoże na jakiś czas? Bo widzę,że jesteś w temacie Syntetyzer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.