[Focus 2011-2014] Czym są spowodowane błędy U2100:00-2F i U2101:00-2F?

[Antej]

Kuga 2 jest na liście, Edge brak.
Ryzyko po Twojej stronie.

[Szymon_Zy]

Mnie w tym klonie dziwi, że nie mogę się połączyć jeśli mam włączony hypervisor z Hyper-V. Muszę przełączyć w BCD wirtualizację. Pierwszy raz się z czymś takim spotykam. Od razu się pluł, że jemu się wydaje, że pracuje na maszynie wirtualnej.

[edmun]

Software musi korzystać z takiego a nie innego wykrywania czy pracuje w VM. Stąd kiedy w tle pracuje hypervisor to się lubi pluć.

[Slawko]

Witam.
Wiem, że bawię się w archeologa ale mam identyczny problem

Kod: U2100 - Konfiguracja początkowa nieukończona

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: sterujący układem wspomag. kierownicy

Zamrożone ramki:
- OUTTMP: -40st.C - temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik
- DLA_SED_FDOB_PID: 245   - DL_SED_FDOB_PID.

Nie mam pojęcia jak pozbyć się tego błędu.
Była wymieniana przekładnia, bo poprzednikowi podobno coś kierownica drgała jak hamował czy jechał, ale tego wątku nie rozwijajmy. Nie wiem jaką teraz mam.
W pidach jest 730-01-01 0039 albo końcówka 7 czyli 0037(nie pamiętam w tej chwili).
W konfiguracji jest

 PSCM - Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
 Szyna: HSCAN 

Nr części: AV6C-3C579-EA (latest known: AV6C-3C579-EC) 

Strategia: AV6T-14C217-BA 

Kalibracja: AV6T-14C218-AB 

VIN: 22666GCLBCGXXL0FW 

Całkowity (przebyty) dystans: 232926.0 km

Jak widać VIN jest wpisany odwrotnie tz po arabsku czy hebrajsku. Pozostałe moduły maja wpisane poprawnie. Przebieg też.

Jak to ugryźć?


Dotyczy focusa jak w stopce.

Wiem, że temat w Kuga, ale problem taki sam.

[SRS]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to ugryźć?

ucdsem poprawić vin auta w PSCM

[Slawko]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ucdsem

nie mam, mam viakena, forscana i focccusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


A czy reset modułu coś pomoże?


Edit:
Poprzedni właściciel raczej nic nie mieszał w ustawieniach, bo nawet nie wiedział, ze można, wszystkie wymiany części były na zasadzie wymiany czysto mechanicznej, wyjęcie starego - włożenie nowego. Nawet BMS'a nie kasował przy wymianie akumulatora.

[SRS]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mam, mam viakena, forscana i focccusa

to szukaj kogoś z udsem , w warszawie na pewno kogoś znajdziesz

[lukaszooo]

Często znalezienie błędu w konfiguracji jest trudne a nawet nie możliwe, u2101 w po lifcie bardzo bardzo często jest na HVAC i mowa tu o autach w 100% fabrycznych. Ruscy podobno zrobili program u2101 killer ale nie wiem czy to prawda bo nie widziałem takiego.

[edmun]

Odkopuje temat bo walczę już tyle miesięcy z tym że szkoda gadać.

Z dwóch błędów (U2100 i U2101) udało mi się usunąć jeden, ale to nie oznacza że jestem blisko usunięcia drugiego.
Obydwa błędy występują u mnie w FCDIM czyli w wyświetlaczu radia.
O ile zarówno i Forscan i UCDS widzą te błędy, tak aby móc zajrzeć do siedzi w FCDIM, to mogę to zrobić tylko za pomocą UCDS.
Forscan podczas próby zrobienia AS-Built w FCDIM zawiesza się podczas wczytywania i nie chce mi nic pokazać.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg tylko odczytu info na temat FCDIM mam następujące informacje:

Module Name: FCDIM
F10A - ECU Cal-Config Part Number :
F110 - On-line Diagnostic Database Reference Number : DS-C1BT-18B955-DA
F113 - ECU Delivery Assembly Number : BM5T-18B955-DC
F120 - ECU Software #2 Part Number :
F124 - ECU Calibration Data #1 Number :
F125 - ECU Calibration Data #2 Number :
F162 - Software Download Specification Version : 0x04
F163 - Diagnostic Specification Version : 0x03
F188 - Vehicle Manufacturer ECU Software Number : C1BT-14D358-DE
F191 - Vehicle Manufacturer ECU Hardware Number :
F18C - ECU Serial Number : 0565989

Warto też zaznaczyć, że jeden z błędów usunąłem postępując wg kroków znalezionych tutaj:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I teraz tak.

Po przeszukaniu chyba całego neta,
mam na razie jakiś ciekawy filmik jak z tym problemem poradzili sobie goście z Forda (?)
za pomocą IDS'a więc na spokojnie muszę usiąść i to obejrzeć.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W międzyczasie na 100% jestem pewien, że te 2 błędy (U2100 i U2101)
nie mają nic wspólnego z moim ustawianiem autoblokady drzwi po ruszeniu
czy zmiany parametrów akumulatora (po jego tejże wymianie) bo błąd wychodzi tylko i wyłącznie w FCDIM.

Błąd ten co ciekawe ujawnia się u osób, które zakupiły oryginalne (ale używane) karty nawigacji do Focusów.
Po wsadzeniu karty z innego samochodu i aktualizacji do nowszej wersji, pojawiają się właśnie takie a nie inne błędy.

Idąc dalej tym tropem, przeanalizowałem AS-Built od producenta
oraz obecny odczyt z mojego auta i niestety pomimo znalezienia trzech różnic

Oryginalny vs co miałem ustawione:

#32 Automatic locking by speed - without automatic lock (01) przestawiłem na (02) automatic lock

#210 Battery - było T6 IF 60Ah 590 Cold Cranking Ampere (0A) a przestawiłem na T7 IF 75Ah 700 Cold Cranking Ampere

#110 - było: Frequency band and step: Frequency Band Step for EU (01) a obecnie mam "Not recognized" (06)


-----------
i przestawieniu pozycji #110 na 01 (EU band) - w FCDIM powrócił drugi z błędów (długo jeździłem tylko z jednym).

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



Nawet ostatnimi czasy zainteresowałem się u2101killer 'em czyli małym programikiem od ruskich
(polecam uważać, bo nawet sam musiałem iść odłączać akumulator bo podczas jednego z odczytów tak mi się auto zawiesiło że w ogóle nie reagowało na żadne z przycisków), ale:

u2101 nie działa z UCDS'em co nie jest żadną niespodzianką
u2101 zadziałał z moim starym kablem ELM327 z dorabianym przełącznikem HS/MS-CAN na szybszej szynie ale nie znalazł nic na FCDIM:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ba.. nic tam nie znalazł bo się nie mógł podłączyć.

Ale jak już programik mi pokazał, że ELM327 nie jest super zaczepisty a polecanym jest ELS27:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak zakupiłem nowy przewód:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i okazało się, że oryginalne sterowniki wywalają że adapter jest niepodłączony,
a na zastępczych sterownikach mam taki piękny komunikat:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie pozostaje mi na razie nic innego jak przyjrzeć się jak to naprawiają za pomocą IDSa oraz o ile mogę poprosić,
to czy ktokolwiek z Focusem 2011-2012 BT+VC+USB z nawi (dużym wyświetlaczem), mogłby mi nagrać jak wygląda u niego odczyt w trybie serwisowym radia z następującego miejsca?


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W szczególności interesuje mnie ten fragment który pokazuje silnik (czemu 1.6 wg tego wpisu jest podpisany 170?),
pozycja in car entertainment i Display.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Kupiłeś podrobkę el27,dlatego program ma z nim problemy.
Oryginał els27 wyglada inaczej.

Nie wiem co teraz chinskie raczki wkladaja do tych obudów, ale kiedys zdarzaly się tam nawet najgorsze elm327.